タクシー運転手「俺は間違いなくブレーキを踏んだ。無罪だ」 10人死傷事件で のまとめ全 930 件

1 1人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:21

福岡市博多区の原三信病院で2016年12月、タクシーが突っ込んで3人が死亡し、7人が
負傷した事故で、自動車運転処罰法違反(過失運転致死傷)罪に問われた運転手の
松岡龍生被告(65)の初公判が10日、福岡地裁(平塚浩司裁判長)であった。松岡被告は
「ブレーキとアクセルを踏み間違えた事実はない」と述べ、無罪を主張した。

 起訴状によると、松岡被告は16年12月3日、タクシーを運転中、ブレーキと間違えて
アクセルを踏み込み、病院付近の道路を時速約86キロで走行。3人をはねて死亡させたほか、
病院内に突っ込み7人にけがをさせたとされる。

 捜査関係者によると、タクシーには操作状況などを記録する「イベントデータレコーダー
(EDR)」が搭載されていた。松岡被告は事故後、「ブレーキを踏んだが止まらなかった」と
供述したが、EDRにはブレーキではなく、アクセルを踏んだ記録が残されていたという。(2018/05/10-10:37)
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018051000181&g=soc
83 78人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:56
>>1
こういうカスの運転手で、昔のプロ野球の審判でいたな。
アウト判定したが、他が見て明らかにセーフだった事があった。当時のビデオテープでもセーフだと断言出来てるのに、審判は「ビデオテープではセーフ判定だが、俺が見た時はアウトだ」と認めなかった。
結局は証拠あるからセーフ判定だが後味悪い試合だった。
104 94人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:01
>>1
タクシー運転手な時点で、有罪は確定なので、諦めろ。
465 286人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 16:35
>>1
いやアクセル踏んどるよ
694 444人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 08:08
>>1
反省改悛の情なしなんだから、求刑どおりにしてやれよ。
職業運転手でこれははっきり言ってドくず。
697 447人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 08:41
>>1
パニックなのかボケなのか分からんが、何も踏まない方がまだよかったな
2 2人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:21
やっぱ雲助はクズ
114 101人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:09
>>2
タクシーは特にな
349 229人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 14:04
>>114
タクシー以外にあるの?(´・ω・`)
125 109人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:12
>>2で終わってる話
244 171人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:50
>>2
やっさんじゃなくても殴りたくなるわな
567 353人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 20:25
>>2
常識だよな
574 360人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 20:56
>>2
で雲助出るとはさすがはインテリアが集う板だわ
669 426人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 06:45
>>2
マジで初めて聞いた言葉だったはwwwおまえら50over確定だはwww
3 3人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:22
マジかよプリウス最低だな
4 4人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:22
雲助はどうしようもねーな
5 5人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:23
もう逆転びっくり無罪狙うしかないんだろ
6 6人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:23
死刑が適当だろう
言い分が仮に事実だとして殺人の反省自体は無いようじゃない
7 7人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:23
無罪主張できる精神…福岡…これは…
8 8人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:23
死刑でOK

反省もない。ボケ老人
9 9人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:24
アメリカならトヨタに莫大制裁金だな
10 10人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:24
って事はブレーキを踏んで加速したのか?
30 29人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:32
>>10
キチガイ死ね
本文に書いてんだろ
566 352人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 20:25
>>10
違う、アクセルを踏んで止まらなかった
11 11人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:24
ハンドブレーキは試みたんだっけ?
12 12人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:24
>EDRにはブレーキではなく、アクセルを踏んだ記録が残されていたという。

アカン
218 155人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:39
>>12
EDRへの信号はエンジンへの信号と平行に伝わる。元の信号が誤ったものならEDRも間違った記録になる
230 36人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:45
>>218
EDR = トヨタは悪くないと証明するための装置、客は金を払って自分を悪者にする装置を購入してるんだわ
241 169人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:49
>>218
ンなミスなら買った瞬間にエラー出まくるわw

なお、どこかにソフトバグあるだろと疑ったアメリカ司法が全ソースコードを提供させた。(何に使ったんだか)
結果は知っての通りシロ。
478 293人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 16:48
>>12
捏造された記録ニダ!
542 335人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 19:02
>>12
恥ずかしくて死にたくなるわこんなん
858 509人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 17:42
>>12
ブレーキをふんでも信号がアクセルになって加速してるんだから
そりゃ記録もアクセルになってるだろうよ
869 515人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 19:21
>>858
百歩譲って、コントローラーやレコーダーへの信号がアクセルだったとしても
ブレーキは油圧だよ
879 472人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 20:30
>>869
新幹線でもキャリパは油圧式だがな
E5系からはエアみたいだが
13 13人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:24
地裁だと本当に無罪にしそうで…
14 14人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:25
86キロってどうゆう事だよ
199 14人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:30
>>14
ID被りを発見してしまった
15 15人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:25
ころせ
16 16人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:25
これで無罪になったら今度から俺もこの手を使うわ
17 17人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:25
カメラも設置すべきだわ
353 232人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 14:20
>>17
そうだな
18 2人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:25
ぐわわ〜!
ブレーキふんどるのに止まらんばーい
19 18人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:26
EDRが何を記録してるのかによるわな
ペダルの物理的な位置を記録してるのか
あるいは、制御系に渡された信号の値を記録してるのか
後者の場合、アクセルの入力値が大きくなったことしかわからない
なぜアクセルの入力値が大きくなったのかが問われているのに
23 22人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:29
>>19
だよなあ
後者は速度計のロガーとある意味変わらんもんなこの争点だと
78 73人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:54
>>19
スロットル開度のログだろ
きょうびトラックのデジタコもエンジンのコンピュータとGPSに接続して詳細な燃費とか記録する

スロットル開度が全開ならアクセル踏む以外にない
故障の場合はスロットルが開かなくなる以外想定できない
106 96人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:02
>>19
ブレーキ踏んだら当然ブレーキ踏んだ記録も残ってる
116 103人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:10
>>19
運転手はブレーキを踏んだと証言してる。ログにはブレーキ操作の記録がない。ならば
何らか他のものを踏んだと考えるべき。車は加速してる。ブレーキ以外で踏めるものは
アクセルかクラッチだ。さて、何を踏んだでしょうか?
146 120人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:17
>>116
ドジ
168 132人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:21
>>146
評価する
171 134人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:21
>>146
「山田さ〜ん、146さんに座布団一枚…あ、やっぱりいいや」
240 168人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:48
>>146
460 283人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 16:28
>>146
座布団一枚
555 345人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 20:09
>>146
うむ。
658 415人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 02:20
>>146
天才か
169 133人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:21
>>116
左足
210 152人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:36
>>116
いやいや
ブレーキを踏んだのにアクセルとして記録された可能性が否定できない
252 103人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:54
>>210
その事故の時だけ? 無理があるな。
264 179人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:57
>>210
ブレーキの信号は一系統で、アクセルは複数系統で制御されているはず

そのすべての差異が一致していないと電スロは開かなくなっている
220 157人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:40
>>19
ペダル踏込みとスロットル開度両方記録してるはず
それぞれ2系統のセンサーで見てるからセンサーの誤作動はまずありえない
303 202人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:20
>>220
スロットル系は二重化していてECUに相反する信号が入力されるとフェイルセーフでいくらスロットル制限発動
プリウスに限らず軽自動車でも採用されているのにな
425 264人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 15:38
>>19
だよな。
エンコーダ出力値を記録するべき。
エンコーダ等のセンサ出力値をCPUで演算し、EDRフォーマットに整形出力してたらだめだわな。

J-EDRの技術用件見ると、どの段階のデータを記録するか、別途記録用のモジュールを使用するかどうか、
全く触れられていない。


(技術用件 別表1)

データ要素5
エンジンスロットル、全開%(またはアクセルペダル、全開%)
サンプリング:-5.0から0 sec

2 加速時にスロットル位置センサーによりアクセルペダル位置を検出し、アクセルペダルを完全に踏
み込んだ位置との比較割合でスロットル位置を示すもの(アクセルが踏まれていたか)。
429 241人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 15:41
>>425
その出力値をそのままアクセル動作に使ってるなら変わらんだろ
暴走してるの事実なんだから
437 264人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 15:49
>>429
変数、何個あるか知ってるか?
グローバル変数で1万個以上あるってよ。
バグなしだといいな。
440 241人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 15:54
>>437
車に限らずリアルタイムシステムにおいては珍しい話でもないなw
原発のコントロールシステムだっておんなじだ
そして変数ミスで大事故が起きないための仕組みもあれば、バグで記録がおかしくなるかどうかの検討も当然する
それがシステム開発ってものだよ
699 449人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 09:00
>>440
へぇ、トヨタのプリウスは原発規模のシステムで、原発同様のフェイルセイフを組んでるんだぁw
それにしちゃあ、ソフトの改修、サービスキャンペーンにかこつけて随分としてるなぁ?www
宇宙開発だってバグフィックスしきれてないのにね、プリウスってのはすごいねぇー
キミのシステム開発ってのはネ申の領域だね
539 333人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 18:54
>>437
それ作りが悪すぎるだろ
543 336人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 19:07
>>19
オマエの言いたい事は判るが、この爺さんはブレーキペダルの上に厚手のマットを敷いていた時点でもうどんな言い訳も通用しない。
「やってはいけない」事をやっていたんだから。
コレじゃプリウスが本当に欠陥車だったとしてもトヨタは逃げ切れる。

そもそも本当にプリウス側に原因があったとしても、「故障覚悟でエンジンを切る」という最後の手段を迅速に取っていない時点で
『プロのドライバーである個人タクシー運転手』として失格。

まあそんな状況なのにまだ「ワシはブレーキを踏んだ!」という論点ずらしのような事をいい続けている時点でお察しとしか言い様が無い。
568 354人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 20:28
>>543
ああ…なんだそりゃ
そら完全にアウトだな
てかなんでマットなんか敷くのやら
20 19人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:26
>EDRにはブレーキではなく、アクセルを踏んだ記録が残されていたという。

オチ付いてて草
495 301人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 17:24
>>20
誤作動でもアクセル踏んだ記録が残る可能性があるから、なんとも言えんな
499 304人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 17:39
>>495
アメリカ司法がソースコードの提供を求めたため、トヨタはそれに応じて全ソースを提供してる。
21 20人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:26
往生際が悪い!こんな奴は死刑にしろ!
22 21人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:27
牽き殺すべき
24 23人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:29
嘘ついて罪増やしただけだな
25 24人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:29
ブレーキ踏んでも止まらなかったなら擁護の使用があるが
一時停止で止まろうとしてそこから加速したんだからどう考えても踏み間違えだけどな
26 25人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:29
日本人の人権を無視する"人権派"弁護士が付いて、引っ掻き回すだけ引っ掻き回す弁護パターンかよ
27 26人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:29
まーたトヨタ憎しチョンか騒いでんのか
28 27人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:30
人間の証言なんて全く信用できない
29 28人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:30
どんなとんでもない不具合があればブレーキ踏んで加速するんだよ?
この手のクズは死刑でも生ぬるい
31 30人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:33
ブレーキは踏んだと主張しているが、アクセルは踏んでいないとは言っていない。
32 31人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:34
プリウス叩いてた馬鹿どうすんの?w
33 32人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:34
まぁそういうしかないわな
要は過失であることの強調だろ弁護士と話し合っての事でしょ
34 33人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:35
記録されてるのに往生際悪すぎ
35 34人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:35
ブレーキを踏んだらアクセルイベントが発生していたことになっていたら?
182 139人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:23
>>35
整備会社の責任だな
213 32人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:38
>>35
そんなもん朝一乗った時点で気がつくやろ
247 34人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:51
>>213
プログラムだし電気信号だからなにかの拍子に変わってしまう可能性もある。
397 255人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 15:08
>>247
ねーよw
お前の中でソフトウェアがどんだけ脆弱なんだよ
お前の言っているコトが起こるなら世界中で事故だらけになるわ
朝起きたら
「昨日は飛行機が15機墜落し、100機行方不明になっています」
「車、エレベーター等の暴走の危険が有るため、外出する際は十分注意しましょう」
ってニュースでやるレベル
434 34人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 15:46
>>397
無いとか言い切れるわけ無いじゃん。
436 241人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 15:49
>>434
無いとは言い切れないけど、交通事故の全てにおいてそれは言えることでもあり
無いとは言い切れないけど証明できてないから事故った奴があれこれ主張しても無視されてんのさ
呪いで運転操作を誤った!と主張はできるけど裁判で門前払いになるのと原理は同じ
497 303人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 17:37
>>434
もちろん、可能性は0では無いよ
でも、それは「トンネル効果により、壁のすり抜けが出来る」って言っている位無茶ぶり
確率的にほぼ0
発生することのない(できない)事故は発生しないのと同義
実際、車の基本プログラムが変わったなんて発生したことはない
36 35人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:35
くず
37 36人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:36
プリウスだよね、 直感的に戸惑う事はあると思うよ
勝手にエンジン止まったり伝統的な単純な車から乗り換えると、とりあえず普通に運転は出来る
逆に慣れて来てプリウスに順応したアクセル・プレーキ操作なんかしてると一瞬混乱して何して良いか分からない時がある
38 37人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:38
プリウスって欠陥車だろ
39 38人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:39
シフトレバーならわかるがアクセルとブレーキって間違えるかねえ?
44 43人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:42
>>39
本人はブレーキを踏んだつもりがアクセル踏んで加速したことにパニクって、硬直してしまったりアクセルを踏み続けたり。
まあマニュアルトランスミッションなら、ブレーキ踏む際にクラッチも踏むから踏み間違いを起こしにくいんだけどね。
77 72人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:53
>>39
疲れているときとかは有るだろうね
というかやった経験が有る
踏み間違いとギヤ違い
どちらもゆっくりで短距離だったからぶつかりはしなかったが「こういう事なんだぁ」と納得できた瞬間だった
235 166人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:46
>>39
間違える時は間違えるよ
年齢性別問わず
653 410人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 01:38
>>39
ペーパードライバー教習の時に一瞬だけアクセルブレーキ間違えたわ
40 39人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:39
はい、クズですどうしよーもねー雲助です
よろしくお願いします
41 40人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:40
早く刑務所にぶち込め
死刑でも良いぞ
42 41人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:40
システムのバグの可能性はあるわな
なにせトヨタだぜ
49 48人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:45
>>42
たしかアメリカでNASAが確認して問題なかったけど
43 42人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:41
プリウスかな?
45 44人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:43
こんなの65歳の爺さんの認知違いだろ
ボケかけてるか、妄想にしか聞こえない

どうしても言い張りたいなら
自分で運転席の足元にもカメラを付けて証明すべき
46 45人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:44
この事故では通常出てくる、ぶつかるまでの防犯カメラ映像が全く放送されていない。
数百メートル走っているのにカメラが一台もないとは考えにくい。
ブレーキランプついてるのに加速してる動画でもあるのかな?
202 148人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:31
>>46
突っ込んで行く時のビデオは当時何度も報道されてたぞ。ブレーキランプはしらんが
211 45人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:36
>>202
そのシーンじゃなくて、更に数百メートル前の暴走を開始して
交差点を突っ切っていくシーンが無いんだよね。
メディアもその件に触れないし、ちょっと不思議。
427 264人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 15:40
>>211
TV業界だって、新聞業界だって、生きる為には食っていかなきゃいけないんだ!
忖度って言葉、聞いた事ないか!(ピキピキ)
47 46人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:45
小学生女児は目の前で両親殺されてるんだよね
その子の前でも同じこと言えるのか
48 47人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:45
トヨタの車?
50 49人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:45
            \         _____  ブゥイーン≡≡  /
.._人 バーン!_____  \    __/_||___``丶≡≡≡    / コンビニ発見!!
ヽ  >__/_||___``丶 \  〔___  |  | /___|≡≡≡  /  ブレーキ踏まずに
< >   |  |  /..__|  \  ◎ ̄ ̄ ̄◎       /  アクセルを!!
 ) (≡ ̄◎ ̄ ̄ ̄◎    .\ ∧∧∧∧∧∧∧∧/___
                   < .プリウスの予感!!.> |コンビニ|     _____  ブゥイーン≡≡
     近寄るなー 彡⌒`ミ  /∨∨∨∨∨∨∨\|_|_|_|__| __/_||___``丶≡≡≡
    感電するでー (・`3.  //|  ...____    \        〔   |  |  /.__|≡≡≡  
             (__/./|/  /( ・∀・)\ バックするよ〜   ̄◎ ̄ ̄ ̄~◎
            (_/./|/ ./ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~\  \ 俺の人生に
             / |/.    ̄◎ ̄ ̄ ̄ Bでいいよね\ ブレーキなんてないのさ!!
51 50人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:45
土足厳禁にして スリッパで 運転してたからじゃない?
まずスリッパなんて運転したら 危ないし踏み間違いも おこる
204 148人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:33
>>51
当時は敷物二枚引いてたってのが真相のように言われてたな
52 51人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:45
原三振病院?アンチ巨人かな
53 52人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:45
松に龍か
54 53人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:46
イベントデータレコーダーすげぇ
55 54人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:46
やべー奴や
56 55人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:47
こいつの中ではそうなんだろ
こいつの中だけは
57 56人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:48
いやこれはわざとキチガイ自論を言い立てることで責任能力が無いアピールしてんだよ
58 57人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:48
そうそうアクセル踏んじゃって、なんて
死んでも言えんやろ
59 58人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:48
人の記憶ほど曖昧な物はない
都合悪いと脳内改変するからね
だからこそ映像やログ等客観的に検証できる物で検証する必要がある
それが残ってたんだからお前が間違いなんだよ
60 59人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:49
九州土人こっわ
61 60人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:49
足元を写すカメラがいるな
70 41人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:51
>>61
はげしくどうい
62 61人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:49
3人も殺しておいてクズ過ぎる
63 62人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:49
プリウスはログ残さないのか?
欠陥車だな。
64 63人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:50
ピノキオと呼ぶにはジジイすぎるよな
65 64人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:50
>EDRにはブレーキではなく、アクセルを踏んだ記録が残されていたという。

これはどういうふうに検知して記録している物なのだろう?
物理的にペダルを踏んでいる事を検知しているのだろうか?
71 68人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:51
>>65
各ペダルの負荷じゃないかな?知らんけど
135 115人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:14
>>65
今の車はワイヤーで繋がってないからな
アクセルの上でギア回してどれだけアクセル踏んでるか見ている
153 64人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:18
>>135
> >>65
> アクセルの上でギア回してどれだけアクセル踏んでるか見ている

それなら、システムの誤動作よりアクセルを踏んでいた可能性の方が高いな。
153 64人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:18
>>135
> >>65
> アクセルの上でギア回してどれだけアクセル踏んでるか見ている

それなら、システムの誤動作よりアクセルを踏んでいた可能性の方が高いな。
66 65人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:50
もうボケ老人のふりするしかねーだろ
アクセルの事をブレーキだと言い張るなら
67 66人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:50
もしもの話、本当にブレーキを踏んでいて記録の方がなぜか間違ってる事とかあり得るんか?
75 64人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:53
>>67
行為ではなく、それによる状況を記録しているならあり得るかも。
97 45人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:59
>>67
電子制御でやってる限り誤動作はありえるよ。
コンピュータを生業にしてる人なら当たり前。

盲目的に「そう記録されてるから、そのように操作したはず」何て決めつけるのは何も知らない素人、簡単にコンピュータに騙される人達
109 89人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:05
>>97
機械の誤作動と修羅の民(65)の誤作動どちらの可能性を信じるかって話だな
112 80人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:06
>>97
仮にブレーキ踏んで止まらないとなったらサイドブレーキ引いてガードレール等に車体こすりつけて摩擦で止める
今回は何人もひき殺した挙句病院に突っ込んでやっと止まった
本当にブレーキを踏んでたらブレーキが利かないと分かったら別の手段をとる
コンビニの駐車場みたいに踏み間違えた途端コンビニに突っ込んで止まるとかじゃないからな今回は
暴走して最終的に病院に突っ込んで止まってるからな
それが重要
113 36人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:09
>>112
サイドブレーキは踏むものです
たとえサイドかけても車は普通に走ります、車運転した事あるの?
117 80人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:10
>>113
摩擦で止めると書いてるのに都合の悪いことが見えなくなる病気?
車の運転はしない方がいいよと警告しておこう
126 110人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:12
>>113
昔はひいてたんだよ…
127 79人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:12
>>113
ハンドル回しながらサイドブレーキ引くんだよ
130 88人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:13
>>113
サイドブレーキ引くと

キュアアアアアアアアアアアア!!!ってなるんだぞ

面白いから今度やってみろ
133 88人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:14
>>113
てか軽自動車乙
159 129人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:19
>>113
AT限定?草
194 36人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:28
>>159
プリウスの話をしているのです、プリウスMTにでも乗ってるんですか?
129 45人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:13
>>112
今回はガードレールない道だと思ったけどね。人避けて電柱にぶつけるのも勇気いるよ。
結果として病院に突っ込んだけど、ぶつかる前までは止まれると思ってるはずだから、
何かに当てて止めるなんて普通の人は出来ない。

ベーパーロックでブレーキ効かなくなっても、すぐに側溝にタイヤ落として止めるなんて普通の人には出来ないのと同じ、ギリギリまで回避行動をしてしまう。
137 80人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:15
>>129
だからガードレール等!等!等!等!と書いてるだろ
自分に都合の悪いことが見えなくなるキチガイばっかだな
140 45人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:16
>>137
だから電柱って書いてあんだろ?
あんたこそちゃんと読めや
193 80人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:28
>>140
一般論としてブレーキが利かなかったらどうするかという話でガードレール等としたのは摩擦で止めるということが重要であり擦り付けるものは何でもいいって意味だよ
だからガードレール等なんだよ
そんな当り前のことが理解できずガードレールは無かったとレスしてくる異常性が理解できないとかガチのガイジだな
164 73人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:20
>>97
コンピュータと人殺し反省なしクソジジイ雲助の言う事どっちが信用できる?
179 45人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:23
>>164
感情で信用するかしないか決めるなんてのは
野党と同じで全く意味のない話。
189 145人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:26
>>179
お前のレスが完全に電子制御の誤動作ありきなのは笑いどころかな?
感情で信用してないの丸出しじゃん
200 45人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:31
>>189
あなたが完全に誤作動なしの電子機器作れるなら、世界中で引く手数多ですよ。
技術者はみんな誤作動やバグを無くすために努力してるんですよ。
イコール、誤作動やバグはなかなか無くせないって事なんだよ。
206 145人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:34
>>200
人間も誤動作しまくるんだからどっちも信用しないのが正しいスタンスなんですよ
そういうことを言ってるだけなのにまるで的外れなこと言われても、草しか生えんわ
433 264人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 15:46
>>97
ガキの頃から電子回路やってるから分かる。
ニワカの思いつきの屁理屈相手にしても仕方が無い。
119 105人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:11
>>67
プリウスはブレーキバイワイヤだから有り得る話。
電子機器の誤作動は宇宙線があたることによって発生するのが問題になってるわな。
287 193人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:09
>>67
電気ものだから百歩譲って誤作動はあり得る
ただしブレーキを踏んだのにその記録がない
さらに踏んでいないはずのアクセルが全開になる
これが「その時だけ」「同時に」発生することは限りなくゼロに近い
68 45人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:50
数百メートルも踏み間違えってあり得ないな、ブレーキのつもりで踏んでたとしたら、86キロなんて超えて140キロぐらい出てるはず。
フルブレーキ=全開加速になるからね。
69 67人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:50
どうせフロアマットが原因だろ
72 69人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:52
画像検索するとやばそうなおじいちゃんだな
73 70人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:52
このオヤジは、足元のマットを市販のにしてたんで、マットが滑ってブレーキペダルにくい込んでたんだとね。

どちらにせよ、若い息子と同じぐらいの妻帯者殺しといて、車が悪いから自分は悪くないって、頭がおかしいから死ねよ!
74 71人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:52
まぁブレーキ踏んだつもりでアクセル踏んで起きる事故だからなぁ
みんなそう言う
76 36人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:53
慣れて来るとプリウスのご機嫌を取りながらアクセル・ブレーキを踏むようになる
これが曲者でもうプリウスの運転完璧なんて思ってるとある時混乱したりする
プリウスの運転って気持ち悪いよね
79 74人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:55
あまり扱わないブルドーザーに乗ったらアクセル緩めるペダルがあってブレーキしようと思ったら踏み間違えて止まらなくて2秒くらい硬直したよ
他人事ではないと思ったわ
80 75人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:55
アクセル踏むたびに立木文彦の声で「アクセル!」って鳴るようにすべき
81 76人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:55
へぇ、じゃあ検証ガッツリやってトヨタ相手に裁判でも起こせば?
82 77人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:55
ECUに記録無かったか?
つーかこういう否認する輩は死刑にしとけ
84 79人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:56
反省無し、死刑でいいよ
85 80人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:56
こんなキチガイでもタクシー運転手になれるという恐怖
しかしまだタクシーで良かったよな
これが満員のバスなら福知山線の脱線事故並みの惨事が起こってたわ
86 81人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:56
主張は一貫しているよな
はて人か車か
87 82人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:57
なぜプリウスが突っ込むのが多いのか。そんなにアクセルとブレーキを踏み間違うのか。
99 88人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:00
>>87
突っ込むようなボケ老人とかマンコが好んで購入する傾向があるのか

プリウスに何らかの欠陥があるのか
105 95人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:02
>>99
プリウスがめっちゃ売れてるから事故数も多くなるだけだぞ
111 100人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:06
>>105
買ってる層が女や年寄りが多かったりするんかな
122 108人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:12
>>99
借りて乗ったことしかないけど、正直あのシフトパターンはヤバイw
250 173人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:52
>>122
あれでシフト操作間違えるなら車に乗らない方がいいレベル
255 36人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:54
>>250
でも気持ち悪いよね
274 184人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:02
>>250
昔のMTのRの位置にDがあるから
コンビニからバックで出る場合とかに間違えるんだよ
長い事MTに乗ってた人ほど癖が抜けない
562 350人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 20:15
>>274
PRDのときぐらい目視する癖つけなかったのが悪いな
マニュアルでもバックと前身変えるときは目視だろ
しかもピーピーなってから普通バックするし
流れでテキパキやるのがうまいと勘違いしてる典型的なクソドライバー
88 83人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:57
老人は車の運転やめてくれよ
89 84人目 2018-05-10 11:57
ニュートラルに入れろや
430 264人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 15:44
>>89
機械式な切り替えならな。
朝鮮人のチン●みたいのをコクッってやっても、中のスイッチが電気信号出すだけだ。
90 85人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:57

こんな事故で危険運転にならないとはさすが修羅の国
91 86人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:57
てことは殺す気でアクセル踏んだと?
殺人に格上げじゃん
92 87人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:57
これ過失じゃなくて故意の可能性あるんじゃねーのか?
普通なら罪認めて謝罪だろ
93 88人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:58
まあ今時の車は電子制御だから万が一ということもあるかもしれないが
94 89人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:58
節子それアクセルや
95 41人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:59
いつも安倍ちゃんを叩いてるSBと庭とやわらか銀行がトヨタを全力擁護wwww
96 90人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:59
まだらボケだね
年取るとこういうことがよくあります
飯食ったの忘れちゃうのがいい例
98 91人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 11:59
これで無罪になったらどうすんの?
103 67人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:01
>>98
データを覆す証拠を出せるとは思えないわ
224 160人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:41
>>98
誤作動による死亡事故が増えるだけだよ
459 283人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 16:26
>>98
巨大企業にたったひとりで立ち向かう老人
ドキュメントートヨタが私の人生を壊したー
乞うご期待!!
100 92人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:00
老人大国
101 93人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:01
自覚があったら踏み間違えないもんなあ
102 79人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:01
このEDRって一般車にもついてるの?
107 97人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:03
データロガーの記録を否定するのは無理だろ
馬鹿な老害だわ
108 98人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:04
ブレーキを踏んだつもりでアクセルを踏んでたんだろ

ってかこれも老人かよ
マジで免許剥奪せぇや
なに営業運転してんだよ
110 99人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:06
足元にもドラレコつけとけ
115 102人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:10
うん ブレーキね
ブレーキを踏んだ
でも人は死んでるし怪我もしてるの
轢いたのはお前な
大事なのはブレーキを踏んでたことじゃなくて事故を起こして怪我を負わせ殺したってことな
その責任はとれよ
リスクのある乗り物を選んで乗ってるんだから常に最悪を想定して覚悟は決めておけよ
3歳児みたいな言い訳してんじゃねえぞ
118 104人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:10
65歳のタクシー運転手とか、100%クズだろ
殺処分にしろよ
120 106人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:11
嘘つきチョンは死刑な
121 107人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:12
しかし、時間かかってるな
まー総じてプリウスのりはくそってのは周知の事実だが(※車自体は悪くない)
123 107人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:12
プリウス乗りはすべて犯罪者と思え!
124 104人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:12
福岡のタクシー運転手(65)

アメリカで訴訟されまくって徹底的に調べられてシロだった、トヨタ製プリウス

どっちが信用できるよ?w
128 111人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:12
EDRに逆らうのは草
131 112人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:14
ブレーキ踏んでも止まらないのが事実ならトヨタ相手に裁判すれば良いのに
事実なら勝てるはず
136 116人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:14
>>131
ブレーキ踏んでないんだなあ
132 113人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:14
そのEDRがブレーキ踏んでてもアクセル踏んでると認識して
暴走したんだろ
安全のためのものが事故を招くて 本末転倒だろ
間違いなく運転手はブレーキ踏んでるよ
海外でも似たような事故が沢山だ
139 116人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:15
>>132
EDR日英てそういうもんちゃうで
143 115人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:16
>>132
記録装置が逆にアクセル開度信号だすの?
面白いこと言うな
150 123人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:18
>>132
そんな不具合があるならそこら中で事故ってるわ
プリウスが世の中にどんだけ出荷されてると思ってんだ
152 125人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:18
>>132
沢山あるなら二、三例示してみて
かなり興味がある
161 124人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:20
>>132
他人とは違う視点持ってる俺かっけーはもういらないです
176 40人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:22
>>132
エビデンス
309 206人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:24
>>132
お前は一刻も早く病院にいけ
精神科か心療内科に強制入院な

一刻も早くだぞ!朝鮮学校の授業が終わったら即病院に行くんだぞw
134 114人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:14
会社に責任はないの?
138 107人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:15
シフトうんぬん言ってる臨機応変に対応できないばかは車運転するな!
営業車でごくまれに乗るけど慣れればなんてことないだろあんなの
141 117人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:16
電子式の場合、バグがある可能性は否定できないから、別途足元にカメラマンいるね。
142 86人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:16
ブレーキが仮に効かなかったとしても
ロガーに回避するためのハンドル操作の痕跡とかも残ってるだろうけど
それもなかったんだろう?
144 118人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:17
年寄りだから頭カチッカチッなのだろう
謝るくらいなら死んだ方がええとか
145 119人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:17
EDRて誰が調べるの?トヨタか?
147 113人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:17
もうひとつ考えられるのは
何らかの信号トラブルでアクセル全開状態になり暴走だ
アクセル全開の場合はブレーキ効かないよ
それはどんな車も
EDR信じ切るのも危ないぞ
この車だけあまりに原因不明の事故が多すぎる
162 108人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:20
>>147
その場合はブレーキのログが残るだろjk
170 108人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:21
>>147
あと今の車はブレーキオーバーライドが着いてるからブレーキ踏めばアクセル絞ってブレーキ優先
175 73人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:22
>>147
仮にスロットルが全開で戻らなくなったとして
ブレーキは踏むだろ
201 113人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:31
>>175
だからそれは正常な車の場合ならそうだ

この車が不良品だったと考えたらつじつまが合う
まず勝手にアクセル全開になる
アクセル全開の場合ブレーキ踏んでもブレーキは効かない
不良品車だからEDRに残るはずの記録も残らない
148 121人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:17
この瞬間だけの記録ならともかく
通して記録あって
普通にブレーキアクセル記録されてて
この発車のタイミングでまちがえてるんだから
まぁ言い訳できないだろ
174 136人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:22
>>148
車が急に加速するトラブルとブレーキが効かなくなるトラブルが同時に発生し、その後記録がすり替わるトラブルが起きたってことかな
149 122人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:18
みんなブレーキを踏んだつもりだけど、そのままパニックで踏み込んじゃうんだろうな。
151 124人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:18
人3人も殺しといてスゲー態度だな
こんなん死刑でかまわねーだろ
154 126人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:18
まさかとは思いますが、この「ブレーキ」とは、あなたの想像上の存在にすぎないのではないでしょうか。
155 45人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:19
これだけ事故あるんだから、ワザワザプリウスなんて買わなきゃいいのにな?
166 131人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:21
>>155
プリウスはログ取ってるから言い訳聞かねえのがガイジには痛いな。
156 113人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:19
お前らもどっかで試してみろ
アクセル踏んでるときはブレーキ効かないから
232 157人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:45
>>156
ブレーキとアクセル同時にべた踏みしてみな。
ブレーキの方が強いから動かない
157 127人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:19
こんだけ状況証拠があんのにアホは凄いな
158 128人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:19
「プリウスってのはトヨタがシェアの独占をはかって発表した、画期的なハイブリッド車だ。
それだけに万が一にも欠陥品だなんてことになりゃあ、致命傷にもなりかねん。それにハイブリッド用のOSに認可を出す役人連中も無能じゃあない。OSにバグがあったのなら当然デバッグの段階でひっかかってるはずだ」
「しかし」
「まあ聞けや。お前の言うとおりプリウスと一連の暴走事故との間に因果関係が認められたとして、しかもOSとしてのホスに欠陥がなかったとしたら、どうだ?」
「は?」
「つまりだ、暴走事故がプログラムのバグの結果でなく
意図的にプログラムされたものだとしたら・・
と言っとるんだよ」
190 93人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:26
>>158
昼行灯
469 283人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 16:38
>>158
台風の日にプリウスが一斉に暴走するのか
475 202人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 16:46
>>158
日本の製造が地球の王になるんじゃねえかって勢いがあった時代だったな。
160 107人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:20
パーキングブレーキが正式名称だな
サイドで引く奴をサイドブレーキ
脚でギィッコて踏む奴がフッとブレーキ

まーID:QpsEguh70は釣りだと思うけど プリウスはフットだっけ?
664 421人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 04:47
>>160
フットブレーキは真ん中のペダルの普通のブレーキのことだよ
165 130人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:20
免許持ってない屑だからわからんのだけどアクセルとブレーキって踏み間違えるもんなのかい
173 88人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:22
>>165
踏み間違える奴は踏み間違える

そして駐車場入口のバーをへし折ったりコンビニに突っ込んだりする
167 113人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:21
これは明らかにおかしい 
全部が全部じゃないが
おかしな車が混じってるのは確かだろう
172 135人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:21
レコーダーの"解析"に2週間だったよな
177 137人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:22
暴走か?!思ったら両足でブレーキ踏むようにしとけ
踏み間違いならそこで気づける
178 88人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:23
YouTuberが事故ったプリウス買いとって何十万回もブレーキやって検証すれば良い
180 138人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:23
ペースメーカーや飛行機が携帯の電磁波で影響あるとか言われて電源切らされるのに
かたやコンピューターの記録に間違いは無いとか信じてる奴はアホだろ
181 113人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:23
マットがて最初は言ってたよ じゃあこの運転手が踏んでたのはなんだ?
183 140人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:24
途中で2つも交差点あったのに踏み間違いに気付かないわけないな
188 144人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:26
>>183
マジでこれ
シムテムの欠陥でブレーキがアクセルに変わるようなバグがあるはずだよ
197 90人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:30
>>183
それをやっちゃうのがお年寄り
信じられないヒューマンエラーを平気でやらかす
痴呆の初期症状だもん仕方ないよ
184 141人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:24
この事故を教訓にしたいならちゃんと自分の操作を記録しとけよ
なにか起こっても乗ってる車はお前の味方じゃないぞ
185 142人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:24
まだ言ってるのかこのボケ老人
186 143人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:24
仮に踏み間違えがなかったにしろ人殺したことに変わりはないんだから反省しろよアホか老害しね
187 73人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:25
雲助を擁護してクルマの誤作動ガー!って言ってるやつは
それまで問題なく走行してたプリウスが
この瞬間にスロットルが戻らなくなる故障が発生して、なおかつブレーキを踏んだログはバグにより残らなかったって言う理屈だよね
479 283人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 16:48
>>187
に付け加えて
>>196がホントならブレーキランプも一緒に故障したことになるね
物凄い確率だと思うけれど無いとは言い切れないね(´・ω・`)
しかし車を安全に運用しなかった運転手の罪はそれとは別だから
ちゃんと罪は償え
191 146人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:27
まあそう思い込んでるんだろうなあ
192 14人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:28
俺も踏み間違えたことあるわ
バック時にブレーキ踏んだら
加速して頭の中大パニック
加速したから更に止めないとと思って
ブレーキと思い込んでるペダルを
思いっきり踏み込んだら大加速www
195 113人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:28
EDRにブレーキを踏んだ記録が残しない時点でこの車は不良品だ
ブレーキの踏み間違いは100%ない
207 78人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:35
>>195
俺頭悪いから理解出来ないんで、分かりやすく書いて。
196 30人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:29
目撃者の証言によるとブレーキランプも点灯してなかったからなw
3人の命奪っておきながら嘘いう神経を疑うぜ。
479 283人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 16:48
>>187
に付け加えて
>>196がホントならブレーキランプも一緒に故障したことになるね
物凄い確率だと思うけれど無いとは言い切れないね(´・ω・`)
しかし車を安全に運用しなかった運転手の罪はそれとは別だから
ちゃんと罪は償え
198 147人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:30
被告はEDRが間違っていることを証明すればいいだけ。
運助は口先じゃなく事実を持ってこいよ。
203 149人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:32
いくら今の車が電子制御とはいえブレーキを踏んで加速することはないと思うんだが
詳しい人どうなの?
205 150人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:33
チョンがHVパクろうとして火病るコピペ見に来たのに、、、
208 151人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:35
普通の運転ミスなら結果としてたくさんの人が死んだとしても
自動車運転処罰法違反なるのはおかしいのでは?
209 113人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:36
記録が残ってても残ってないて言えばそれまでだしな
他の車も点検とか称して密かにドライブコンピューター交換してるて可能性もある
距離がかなりあるからな運転のプロだしずっとアクセル間違って踏んでるのはあり得ん
272 148人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:02
>>209
距離がありすぎなんでペダル緩めてみる、くらいはすると思うんだよね。いくらテンパっていたとしても
212 36人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:37
プリウスってエンジンかけてもエンジンが回りださないくせして走れちゃうんだよ
214 153人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:38
年式によっては制御システムにバグがあるそうだからな

米国でのトヨタ車急加速事件、ファームウェアに欠陥があったとの見方ふたたび
https://hardware.srad.jp/story/13/10/30/0914244/

この件についてトヨタは司法省に1200億も支払って和解している

また外部からハッキングもできるらしい
215 154人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:38
まーたプリカスが人殺したのか、なんか致命的なバグがあるんじゃないの?
216 113人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:38
メディアは大スポンサーの不利になることは絶対に伝えんよ
他のメーカーのは伝えるけどなw
217 107人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:39
でも、ぶっちゃけ たいした罪にはならないだろ 2人だっけ?殺したのは?車で起こした事故だしな
感情的になった底辺馬鹿が死刑にしろとかきゃんきゃんほざいてるが だったら法律を変えろ
219 156人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:39
たとえ車の故障だったとしても、すぐ足離せば86キロなんて事にはならんだろ
221 158人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:40
止めるなり減速させるなり手段と時間はあったはず
フルスロットルのままとか実は寝てたんじゃないのか
222 113人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:40
これの何が憎いかいったら両親を殺した真犯人だよ
俺は運転手じゃなくプリウス、トヨタだと思ってる
226 30人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:43
>>222
ブレーキとアクセル同時踏みしたらブレーキが優先される設計なのに
なんでアクセル踏んだらブレーキが効かないとか言ってんだ?
お前この手の車種乗ったことないだろ?w
231 153人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:45
>>226
その機能も年式によっては搭載されてないんだなぁ

トヨタ、「ブレーキ・オーバーライド・システム」を全車に搭載
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/349614.html
>ただし、すでに販売した車両への装備は「検討中」(豊田社長)。
391 30人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 15:05
>>231
そうなのか。昔はついていなかったのはしらなかった。
223 159人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:41
タクシーって運転下手すぎる
225 161人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:43
足元の映像だけを記録するドラレコが必要だな
EDRはアテにならん
227 162人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:43
データ的な記録だけだと機器の故障とか言うやついるから足元にドライブレコーダーつけときゃいいんじゃね?
さすがにアクセル踏んてる映像写されたらぐうの音も出ないだろ
228 163人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:44
バグがあるなら似たような事故が多発してるよ
229 164人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:44
トヨタがどーのこーのって言ってるやつはトヨタがアクセルとブレーキつけ間違えたって思ってんのかw
233 113人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:45
トヨタの言うのが正しいとすれば
マットの件はどうした
そもそもどこでアクセルとブレーキを間違えた?
聞くところによるとスタートのタイミングで暴走したらしいが
スタートの時にブレーキ踏むか?
ブレーキ離すだろ 
スタートの時にアクセルとブレーキ踏み間違いはないだろ
普通にアクセル踏むだろ?
踏み間違いはない
243 157人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:50
>>233
お前は前提がおかしい
246 167人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:51
>>233
スタートの時にアクセル踏んだ
アクセル踏んで暴走してパニくってブレーキ踏んだつもりでアクセルさらに踏んだ
アクセルの踏み間違いでなくブレーキの踏み間違い
そんだけじゃん
アホなん?w
268 181人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:00
>>233
とりあえず免許持ってないのは理解した
556 346人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 20:10
>>233
スタートのときはブレーキ踏みながらボタン押すぞ
234 165人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:46
死ぬまで賠償しろよ
236 113人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:46
この車が暴走し始めたのはいつなのか
例えば信号で止まる時か?
信号青でスタートする時なのか?
237 36人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:47
  R
● N
B D
238 140人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:47
鑑定留置させられても踏み間違えてないと主張してるんだから踏み間違えじゃないんだろう

踏み間違えにするにはちょっと無理がある
239 167人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:47
ジジイは自分の記憶改竄するからな
242 170人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:49
ブレーキペダルからはブレーキに対して油圧系統で機械的に繋がっていてスロットルとは接続されてないから、
ブレーキペダルを踏んだことが事実だと仮定すれば、油圧系統故障でブレーキが効かないことはあっても
スロットルが開いて加速することはありえないんだよなぁ。
270 45人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:01
>>242
プリウスはバイワイヤだから、直接はつながってないみたいだよ。
電源が落ちた時だけ、2,3回は効くようになってるみたい。
245 113人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:50
だからなブレーキてのはエンジンの負圧を利用しとるのよ
細かい事は省くけど
エンジン全開の時はいくら怪力でブレーキ踏んでも全くブレーキは効かないんだよ
248 157人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:52
>>245
プリウスは負圧じゃないぞ無能
電磁ポンプ使ってるぞ無能
249 172人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:52
ブレーキを踏んで加速する車があるのかよ
251 113人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:53
あるのかよて それがプリウスだろが
253 113人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:54
記録にブレーキ踏んだ記録は残ってませんでしたなんて
小学生でも言えるわ
382 251人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 14:59
>>253
アホ
それ言ったらブレーキ踏んでないのに踏んだって言い張るのだって小学生でも言えるわ
ID:PcJiUHL90はなんでこんなに火病ってるんだ?w
254 167人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:54
ジジイが言っていることは、自分はブレーキを踏んだという「つもり」の話でしかないw
ブレーキを踏んだつもりでアクセルさらに踏んだんだからそりゃそうだw
256 174人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:55
このクズはホールに突っ込んだのがクズ
植込みや他の車に向けてハンドルを切れば死者は出なかった可能性が高い
反省も無いようだし、せめて死刑に出来ないものか
257 175人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:55
ブレーキとアクセルを間違えても気付かないこういう車危険じゃないの?
258 113人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:55
だから暴走し始めたのはどの地点だよ?
それによって踏み間違いの可能性はスゲー違う
261 88人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:56
>>258
俺の記憶が確かならば確か一時停止の辺りからだったとニュースで聞いた気がする
269 113人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:00
>>261
そうか でもトヨタに都合悪かったら闇の中に葬るだろうな
259 176人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:55
当時のニュース映像見て印象に残ってるのは
突っ込まれた病院は道路がクランク状になってるところの出っ張りにあって
前面ガラス張りになってたんだよね
そしてなぜかあるべきはずのガードレールが
その病院のガラスが張ってある部分だけ無かったんだよ
病院側が意図的に見栄えのためにガードレールを付けなかったのかは知らないけど
まあ不運だったよね
260 177人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:56
で、ブレーキ踏んでるのに進んでるのになぜブレーキから脚を離してみないんだ?
266 36人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:58
>>260
普通にもっと力を入れて踏むと思うよ、ブレーキの踏み方が足りない分けだし
262 178人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:57
65才くらいになると「俺は正しい。俺は間違っていない」と一旦思い込んだら、それが事実になっちゃうんだよな。
このおっさんが死亡させた3人は、入院患者1人と、その入院患者を見舞いに来た家族3人組のうちの父親と母親。
小さい女の子は難を逃れたけど、事故直後に「おとうさんとあかあさんが死んじゃった」と号泣していたそう。
263 113人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:57
この前の退院間近の人を殺したレクサスの暴走
あれなんだよ?
あれも踏み間違いか?
265 180人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:57
イベントデータレコーダーってのが運転手の足下を撮影しててアクセルを踏んでたならぐうの音も出ない証拠だけどそういうわけじゃないんだろ?
267 113人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 12:58
病院の近くでやたらと人を殺してるトヨタ車

なんか因果関係あるんじゃないか
例えばMRIとか 無線とか
271 182人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:01
プリウス乗ったことないからよく知らんけど
スタートはモーターでゆっくり走り始めて
加速悪いからとアクセルをグッと踏んたら
エンジンに切り替わってそれこそクラッチが
急に繋がったような急加速して焦って事故るって事ありそうなんだが
284 173人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:08
>>271
電気自動車は加速の良さがウリの一つなんだよな
314 206人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:26
>>271
僕は頭が悪いからTHSの仕組みが判りません・・・までは読んだw
273 183人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:02
犯罪起こして報道されるやつって名前に「龍」がつくことが多すぎないか?
315 206人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:26
>>273
そりゃもうアレよアレ
言わなくても判るだろ
275 185人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:02
ダイナミック入店したバカの第一声とおなじなんだろうな。
276 186人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:02
282 190人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:06
>>276
277 187人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:03
EDRが間違っているとかデータねつ造されたとか言えばいいのに
278 167人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:05
普通のやつはおかしいと思ったら操作を変える
ジジイは意地になって同じやり方をやり続ける
ブレーキ踏んでる俺は正しい、で、アクセル踏み続けたのさ
279 188人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:05
おじいちゃん
それは思い込みってやつだ
素直に受け入れて牢屋に入りな
280 189人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:05
>169
左足でアクセル踏んでたから、その足踏んだらスピード出ちゃった訳だw
281 113人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:06
仮に負圧を利用してなかったとしてもアクセル全開なら
ブレーキよりエンジンのパワーが強い
だからお前らもエンジンを甘く見るな
ブレーキより強いから
285 181人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:08
>>281
それならニュートラにすれば解決じゃん
298 36人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:16
>>285
走行中にNってのはMT以外じゃありえないだろ?

>>288
走行中にパワー・オフしたらどうなるんだろ?
300 181人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:19
>>298
オートマでも走行中にN入るぞ
試しにやってみな
308 36人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:23
>>300
そりゃNには入るだろうけど走行中にNに入れるって事がありえない
ATでNって信号待ちのときサイド踏んでバックの中の物を探すとかくらい
345 148人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:56
>>308
北海道で運転してるが冬場の凍結路面はブレーキ踏みながらNにいれるぞ。制動距離ぐっと縮むから。
350 36人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 14:07
>>345
そう言えばポンコツAT車に乗ってた頃たまに走行中にエンストした
とっさにNに入れてイグニッション回してエンジンかけてた
301 113人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:19
>>298
多分止まると思う 高回転の場合エンジンは直ぐには止まってくれんだろうけど
299 201人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:17
>>281
今の車はブレーキ優先だよ
同時に踏んだらブレーキが優先する
302 115人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:19
>>281
周りに車居ないから試しにアクセル全開でブレーキ踏んだら
ブレーキ勝ちましたけど壊れてんのか?

負圧は貯めてあるんだけど理解してる?
310 113人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:24
>>302
お前のエンジンは圧縮が抜けてンだよw
313 115人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:25
>>310
二月にきた車の圧縮がぬけてるとかわろた
庭は馬鹿なんだなぁ
330 210人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:38
>>324
あーそう言えば、俺の車はコースティング搭載だから出来るんだわ
ってか話の流れ見たら>>281のエンジン暴走に対してニュートラにして強制オフにすれば良いって話じゃん
緊急時の対応だからオートマなら大抵できる事だわな
283 191人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:07
最近のブレーキはアクセルの機能も付いてるしな
293 45人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:14
>>283
そうなんだよね、昔の車ならブレーキ=摩擦力を利用して運動エネルギーを熱エネルギーに変えるだけ、なので下りじゃない限り、どうやってもスピードはブレーキかけ始めた次点を上回ることは出来ない。
でもハイブリッドカーの多くは、ブレーキ≒逆向きの力をモーターに加えて減速させる だから、もしその制御が異常になればブレーキで加速ということもあり得る。
その辺は怖いところ。

エンジンキーも昔みたいに物理的に電源断するわけじゃないし、誤作動したら人間は何もできないに等しいね。
286 192人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:09
自分の間違えすら認めず無罪の主張とかw

こいつの主張を言い換えれば「ブレーキペダルの位置にアクセルペダルがついてた」という事だな?

その車はその時初めて運転されたのか?w
工場や販売前の保管所で車の会社のやつが運転してて問題なかっただろ?

それとも修理工場がポカやってて、修理工場から出る時に事故ったのか?

そうでないならどうやって事故現場まで運転して来たんだよw

我が身可愛さで安っぽい嘘をつくな
288 113人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:10
エンジンが暴走したら止めようがない
おそらくイグニッシンoffにしてもエンジンは止まらん可能性高い
これが電子自動車の怖いとこだ
ますますオール電子化になれば奇怪な事故が増える、
車が悪くても人生棒にふるはめになることも考えられる
メーカーは味方じゃない 敵になるしな
298 36人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:16
>>285
走行中にNってのはMT以外じゃありえないだろ?

>>288
走行中にパワー・オフしたらどうなるんだろ?
300 181人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:19
>>298
オートマでも走行中にN入るぞ
試しにやってみな
308 36人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:23
>>300
そりゃNには入るだろうけど走行中にNに入れるって事がありえない
ATでNって信号待ちのときサイド踏んでバックの中の物を探すとかくらい
345 148人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:56
>>308
北海道で運転してるが冬場の凍結路面はブレーキ踏みながらNにいれるぞ。制動距離ぐっと縮むから。
350 36人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 14:07
>>345
そう言えばポンコツAT車に乗ってた頃たまに走行中にエンストした
とっさにNに入れてイグニッション回してエンジンかけてた
301 113人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:19
>>298
多分止まると思う 高回転の場合エンジンは直ぐには止まってくれんだろうけど
289 194人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:11
>1
仮に実際にブレーキを踏んだとして無罪はねえだろ。
290 195人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:11
博多の人間は息をするように嘘を吐くからな
291 196人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:13
雲助稼業嫌になって保険狙ったんだろ
292 197人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:14
とりあえず松岡メンバーか
294 198人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:14
その車、クラッキングを受けたんだろーなー
295 199人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:15
だからお前が踏んでたのがアクセルだったんだよ
観念しろ
296 200人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:15
車種なんだっけ?
297 113人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:15
このての事故はトヨタだけだ
災難を避けたければトヨタなんて買わないが良いだろ
最後に本当に取り返しつかないけど
これで亡くなられた両親と関係者が可哀想でならない
二度とトヨタに関わらないと俺は誓う それがせめてもの
慰めだ
304 203人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:20
弁護士にそう言えと入れ知恵されてるんだろうな。誰がなんといおうと貫き通せと
嘘ついても誰も当時の事なんてわからんからねぇ
322 202人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:32
>>304
裁判所は客観的な証拠に基づいて審理するのが大原則だからジジィ側がブレーキペダルを踏み続けていたのに加速したという証拠が必要
それがない限りはジジィ側の勝ち目は皆無
418 265人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 15:24
>>322
刑事訴追だから検察側が爺がアクセルペダル踏み続けたと
立証する必要がある。でプリウスのログにはアクセルペダル踏み続けた記録があるて
言うだろ。で弁護側はプリウスは故障していると反証するだろ。
で検察側はプリウスは故障していないと立証しなければならない。
どうやって立証するのかしらないがその立証の成否がこの裁判の争点だろw
422 202人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 15:32
>>418
検察)トヨタから得たEDRのデータではアクセルを踏み続けていたんだからアクセルを踏んでいた
弁)それはない、ブレーキを踏んでいた
検察側の主張と並ぶかそれを優越しない限りは検察側の主張のほうが客観的事実となる
裁判もどこかで結審する必要があるし弁護側も匙を投げるのが普通
EDR以外に客観的な情報を記録するシステムの搭載は義務付けられていないし予定もない
これから先の自動運転による事故でドライバー側の主張を立証するのが困難といわれる一因でもある
431 265人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 15:45
>>422
一企業が作ったデバイスが記録したデーターが客観的事実になるほど
そのデバイスの信頼性が公証されているのか。
特に電子デバイスの不確実度が高いのは機械部品より
信頼性が低いのは周知の事実。
まあ最終的には裁判官の胸三寸だけどよw
624 388人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 22:57
>>422
事件直後の2ちゃんで、目撃者が暴走した車のブレーキランプが点いてたとテレビ(ワイドショー?)で言ってた、と書き込んでた奴がいたぞ
そこから辿って行けば証人は見つかるかもな
俺はアンチトヨタの捏造印象操作書き込みだと思うけど
305 113人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:22
オートマは走行中にニュートラルに入れたら油圧が
かからなくなってミッションが焼き付く、壊れれるから
走行中は絶対ニュートラルに入れたらダメだ
壊れたら工賃込みで50万円貰う
317 210人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:28
>>305
走行中にエンブレ効かした後にシフトをDに戻そうとして間違えてNにしたりする事あるが、そんな故障1回も無いな
324 113人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:33
>>317
その程度なら大丈夫だ といっても回転上がってるときにdに
ぶちこんでるはずだから少しはダメージあるはずだ
数百メートルとかニュートラルで走らせた場合だ壊れるの
例えばレッカー移動で駆動輪を空転させた場合とかな
330 210人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:38
>>324
あーそう言えば、俺の車はコースティング搭載だから出来るんだわ
ってか話の流れ見たら>>281のエンジン暴走に対してニュートラにして強制オフにすれば良いって話じゃん
緊急時の対応だからオートマなら大抵できる事だわな
886 524人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 21:04
>>305
停止してニュートラルの時アクセス踏んだら壊れるの?
306 204人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:22
アクセルペダルが固着して戻らなくなる
という欠陥をメーカーはリコールせず
該当事故案件は全てアクセルとブレーキの踏み間違い
で処理された事件がその昔あったな。
その時の運転者全員が同じ事言ってたよ。
「俺は間違いなくブレーキを踏んだ。無罪だ。」

今回のはホントの踏み間違えだけど。
307 205人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:22
>「ブレーキとアクセルを踏み間違えた事実はない」と述べ、無罪を主張した。

人の命奪っておいて無罪とかこの国は一体・・
311 207人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:25
こいつブレーキを踏んだのにどんどんスピードが上がっていったって言ってたんだよな
それってアクセルじゃんwww
312 208人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:25
60代ならもうろくするにはまだ早いし、しかも職業運転手でこれかよ。
316 209人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:27
86km出してる時点で無罪はねーだろ バカ
318 113人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:29
アクアといい 暴走していったい何百人殺したよトヨタ

他のメーカーはまるで無いが トヨタだけ
酒会社と一緒に地獄に落ちろ
俺は二度とトヨタ買わんからな
まあお前らがいるからトヨタは困らんけど
俺は二度と買わん
319 211人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:31
足元にもドライブレコーダーが必要だな
320 212人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:31
タクシーは従業員年齢層が高いんだし、社員に認知症検査を徹底するべき。
388 113人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 15:03
>>320
2ちゃんねるはお前が生まれる前から嫌トヨタでな
お前らはそんなことも知らんニワカ
321 213人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:31
ブレーキとアクセルを間違えた事実はない
殺す気で故意に突っ込んだのかな
323 214人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:32
やっぱり足元を真ん中についたて作って左右に分けて
右足アクセル左足ブレーキにした方がいいんだよ
マニュアルだってクラッチとアクセルを間違える奴はいないでしょ
左右の足での役割を別にした方がわかりやすい
右足一本で正反対の動作をやろうとするから少しボケて来た年寄りがミスる
326 199人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:35
>>323
はいアホ
325 215人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:34
このボケジジイブレーキを踏んだのにどんどんスピードが上がっていったと証言してたが

なら離せよアホが
327 216人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:35
怒るでしかし正味の話が!
328 217人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:36
これはゴーストハックされたな
329 218人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:37
これは死刑
331 219人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:39
ブレーキペダルを踏み込んでいたとしても
車載コンピュータのエラーでガスペダルが踏み込まれていると認識されていれば
加速もするしデータレコーダにもそう記録されるからな
367 244人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 14:43
>>331
それならコンピューターにエラーがあると証明しなきゃな
車自体が存在するのに検証していないとどうして思えるのか
332 113人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:39
お前らは恐ろしい 電子を信用信頼しきってる
まあそれは仕方ないことだがいつか痛い目に遇うだろ
337 210人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:43
>>332
お前はEMP攻撃受けても走れるクラシックカーにでも乗ってるんかいwww
340 113人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:45
>>337
俺は今の車も電車も使わない 自転車とGTRだけw
333 220人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:39
データロガーの記録まで残ってて強行突破する気ですか
334 221人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:40
間違えたんじゃなくて、わざとアクセルを踏み込んで人を轢き殺したんだな。
335 222人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:40
俺はアクセルペダル戻らなくて死にかけたことあるわ
336 113人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:42
俺がデータを解析したわけじゃないからな
こんなもんハイそうですかて
誰が真に受けるか糞トヨタ
二度と買わん糞トヨタなんぞ
338 113人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:44
糞トヨタのディーラーがやたらに腰が低いのはやましいことがあるかだろな
339 36人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:45
自動ブレーキ搭載車はメーカーの解析用にドラレコ画像みたいのをとってるみたい(ユーザーは見れない)
プリウスは足元カメラも取り付けるべき
341 223人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:47
はいはい踏み間違えたおじいちゃんは必ずそう言うんですよー
自分で踏み間違えた認識持ってたらとっととアクセル離すからねー
342 224人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:49
足元に監視カメラつけろよ
343 225人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:51
左クリックが右クリックになる現象と同様の可能性。
確かに左クリックをしたのに出てくるメニュー。
344 36人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:55
携帯の電波で誤作動したんじゃない?
346 226人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 13:58
痴呆じゃねえの?
347 227人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 14:01
知識がまるでないのに誤作動の可能性が〜ってのが湧くのは何なんだろうな
誤作動の可能性はもちろんあるけど想定してる状況がアホすぎる
348 228人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 14:03
痴呆のせいにしたらあかん
こいつは嘘をついてるんだから刑務所にぶち込め
351 230人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 14:07
まあ名前に龍や竜が入ってるやつにロクなやつがいない説
352 231人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 14:09
まあ無罪を主張するのは正当な権利だから
354 233人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 14:21
こんな時のためのEDRだろ
言い逃れできないってww
355 234人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 14:22
秋葉原にトラックで突っ込んだ加藤も
アクセルとブレーキ間違えたって言ってれば良かったのんじゃね
刃物で刺したのは何かに操られていたとか言えばいい
357 236人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 14:24
嘘ばっかついてて自分では本当のこと言ってると思ってそう
360 238人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 14:30
>>357
こいつは嘘をついてるわけではなく
本当にブレーキを踏んだと信じきってるんだと思うよ
363 241人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 14:32
>>360
まあ足元眺めながら踏んだわけじゃないだろうしな
そして自分に対する絶対の自信があるなら、そりゃ間違ってるのは機械の方になる
358 237人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 14:25
死刑でいいよ
生きててももう社会に貢献することもないだろ
359 202人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 14:25
操作を映像記録でもしとらんと行き詰まる案件ではある。
361 239人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 14:30
靴、ブレーキペダル、フロアマット、アクセルペダル。
362 240人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 14:32
2次情報を記録しててもなー
なんもないよりはイイけどさ
364 242人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 14:35
間違いなくアクセルを踏んだの間違いじゃないのw
365 243人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 14:36
これ、曲がりなりにもプロドライバーだからなあ
366 244人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 14:38
記録のこってるんじゃあな
この状況でも非を認めないとか馬鹿且つ人間のクズだわな
368 245人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 14:43
記録取ってんのにこんな事言ったら余計に罪が重くなるんじゃないの
369 231人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 14:44
むしろこれは無罪だと主張できる健常者ってことだから
反省の色はなく、精神的疾患も認められなければ罪は重くなるだけ
使い古された手だけど、この場合の最善手は「当時は気が動転していてよく思い出せない、記憶にない。だが反省はしている、していきたい」
税金で弁護士を雇ってるはずだけど無能だなぁおい
370 246人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 14:44

これはホモですか?
372 113人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 14:47
その岐路の信頼度て5-%くらいなんですは
残念ながら法曹界ではね
トヨタ負けますよ
373 247人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 14:47
間違いなくブレーキを踏んだら
間違いなく止まるはず
374 229人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 14:48
もしかしたらペダルの位置が入れ替わってたのかもな(´・ω・`)
375 113人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 14:50
こんな自作自演手前味噌な記録装置になんの公証力
ありません 残念ながらね トヨタ死にますよ
早く自白したがいいですよ
トヨタさん
376 248人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 14:50
10人も死傷させたら
どういう状態での乗車だろうが
如何なる運転操作であろうが無意味
377 113人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 14:51
全てひっくるめて120億は請求いくかもねトヨタさん
380 115人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 14:57
>>377
トヨタ嫌ってるならau使うなよ
378 247人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 14:54
ブレーキが壊れてたとしても運行前点検は運転手の義務です
464 285人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 16:31
>>378
運転前点検してるやつなんていないよ
前パンクしてんのに爆走してるトラックいたしな
379 249人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 14:56
そりゃそうだろ
ペダルの記録じゃなくて
コンピュータ上の記録なんだから
仮に暴走がシステムによるものなら
アクセルが踏まれてたことになるよ
381 250人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 14:59
高齢者はブレーキとアクセルの区別もつかないんだから無罪だろ。
ボケてるんだから責任能力はない。
384 247人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 15:01
>>381
そんな輩に免許を交付した行政にも責任問題が発生するがいいか?
387 250人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 15:02
>>384
更新検査の時まともなら判断しようがないだろ。
その時の検査はパスしてるんだから。
383 250人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 15:01
これが認められたら、自動車メーカーの記録システムが根幹から崩れるな。
385 113人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 15:01
亡くなられた両親のためにも いい加減白状して
身を清めたらどうかね糞トヨタ?
393 247人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 15:06
>>385
トヨタ車に問題があるとしたら、もっと同じような事例が起こると思うが
量産車なのに1台だけ不具合が出るなんてないよw
416 108人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 15:24
>>393
ヨタのハイブリ車の低速でブレーキが効かない事例は国交省の不具合投稿サイトに複数あるけどアクセル全開はねえw
386 252人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 15:02
ブレーキ踏んで加速するなんて
いくらエラーが出ても無理
馬鹿雲助は反省なし無理筋
389 243人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 15:04
36回も発言してるキモいのが居るな
あぼーんしてるけど
390 253人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 15:05
もうアクセルとブレーキの間に仕切り版つけて、左足ブレーキしか出来ないようにすべきだな
392 153人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 15:05
電子制御の車に据え付けられてるのはブレーキではなく
ブレーキの制御システムを稼働させるスイッチだからな
394 254人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 15:06
被告じゃなくて被告の右足が悪いんだよね
ぶった斬れ
395 113人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 15:07
2ちゃんねるが本当の2ちゃんねるだった頃のトヨタ叩きは凄まじいかった
別にそれは妬みとかではなく 製品が糞だったからだ
見てみろ 昔のトヨタ車なんて残ってないだろ
とにかくトヨタの車は糞で2ちゃんねるにたたかれてた

糞は当然今でも変わらん
ただ昔の2ちゃんねるの人間がいなくなり今はトヨタからやってきただけだ
396 250人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 15:08
実際、まともに会話も出来ないボケ老人が、車で走ってるからな。
俺もここ数年で4回ぶつけられたけど、全てボケた高齢者。
正面からぶつかってきてるのに、アクセル全開でグイグイ押してくるからな。
ぶつかっていることも理解できない。
自分が事故を起こしたことさえ認識できないんだからどうにもならないよ。
398 256人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 15:09
往生際が悪いわこのジジイ
399 113人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 15:09
トヨタを愛するってことは日本終わりだ
400 257人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 15:10
これが通るなら全部車のせいにできるじゃん
401 113人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 15:11
市場糞メーカーを愛して キモも甚だし
朝鮮と何らかわらん
402 258人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 15:11
足から頭にかけてロードローラーだッ!
403 242人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 15:12
アクセルとブレーキの踏み間違い事故がめっちゃ多いのに
何故か頑なにそれを防止するような機能をつけようとしない不思議
なんの利権が絡んでるんだろうな
406 247人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 15:16
>>403
AT車の普及でこの手の事故は増えた
MT車全盛時代は間違ってアクセルなんてなかったと思う
411 250人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 15:18
>>406
ボケ老人は、そもそもMTで発進できないからね。エンストする。
物理的な安全装置だな。

ボケ老人がいる家の車は全てMTにすればいい。
412 241人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 15:18
>>403
発進時のミスについては自動ブレーキ機能が既に搭載されてる車あるじゃん
走行中の踏み間違いってどうやって判定するんだとしか言いようがないし
404 259人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 15:13
九州はマッドマックスの世界観だから致し方なし
405 260人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 15:13
タクシー運転手「ちゃんとBって書いてあるシフトに入れたんだ!ブレーキのBだろ」
プリウスのせいだな
407 259人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 15:16
ここまで事故多いともう構造的に欠陥があるとしか思えないプリウスは
408 250人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 15:16
これからの日本は車を運転するボケ老人が増えるんだから、どうしようもない。
避けられない犠牲だよ。
409 261人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 15:16
またプリ?
410 262人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 15:17
幼女の目の前で両親が轢き殺されたやつだっけ?
413 113人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 15:20
トヨタを日本から無くせば事故は0になるだろう
414 247人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 15:23
>>413
アメリカから銃器などの武器を無くせば戦争や犯罪が無くなると思うの?
415 263人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 15:23
>>413
車が無くなればいいんだな
417 264人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 15:24
な? プリウスだろ。
454 67人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 16:24
>>417
頭が不自由だから良いんよ
419 113人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 15:27
この裁判で糞トヨタの勝ちはない
715 456人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 09:28
>>419
チョン、アメリカのチョンと一緒で

おまえもトヨタ叩きたいだけやん



バレバレ(・∀・)ニヤニヤ
420 266人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 15:29
問題は人を殺したかどうかだよ
精神疾患やらこれみたいなブレーキ踏んだか踏んでないかなんてそんなの問題じゃない
所詮加害者の言い逃れにしかならない
日本の裁判は根本的な部分を重視しないから劣ってる
421 267人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 15:30
まあ、そう言うだろうな
確か目の前で両親をひき殺された娘は今どうしてんだろう...
423 268人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 15:33
足元のアクセルブレーキが映る位置にドラレコでも置いておいたらいい
マットや空き缶で踏めなかったパーはメーカーから風評被害分も含めて損害賠償請求されるべき
435 265人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 15:49
>>423
車のコストが上昇するから
法律で義務化しないと実装されない。
実装じたいはスマホのカメラレンズのコンパクトのことから
ラクラクと実装できるけどな。
424 269人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 15:34
龍は親があれか、通なんたらだからな大抵
426 270人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 15:40
こいつまだ車のせいにしとるんかね?全然反省しとらんな。未だに遺族にも謝罪の言葉も無いと思う
428 271人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 15:40
最近旧車の方が乗りやすいなってしみじみ思う(´・ω・`)
432 272人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 15:46
ブレーキを踏んだ→思い込み
アクセルベタ踏み→事実
438 264人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 15:51
インバータのノイズでレジスタの1ビットが変わるだけで大違いなんだがなぁw
439 265人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 15:53
まあ法廷闘争の件は置いておくとして
この爺のはたしか途中からエンブレきかすつもりで
Bに入れたと言っているよな。
が車はさらに加速したらしい。周りの見た人の証言。
このことからアクセルペダル踏んでいたのだろうなwww
441 273人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 15:56
65でこの言い訳かよ。正に老害。
人に迷惑かけても自分のプライドが大事なのか
442 223人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 15:57
だいたい間違いなくブレーキを踏んでいたって言ったって、減速しない時点で自分のミスの可能性
疑って一度ペダル踏み外して、目視でブレーキペダルなの確認して踏んだとかじゃねーんだろ?
自分が最初にブレーキペダルだと思ったモノをベタ踏みし続けたってダケだろ?
445 36人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 16:02
>>442
86km/h = 24m/秒、 4秒で96mだと
そんな事やってられる分けにと思うよ
448 108人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 16:10
>>442
思ってもみない事態で踏んだまま硬直しちゃっただけだと思うわ
700 449人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 09:01
>>442
どこにそう書いてあった? ちょっと示してみてくれ。
443 274人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 15:59
責任を免れるには、そう言い張るくらいしかないわな
というか自分にそう言い聞かせないと結果の重大さに恐ろしくて仕方がないんじゃないか
444 275人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 15:59
両親が何故轢き殺されたか トヨタが一番良く知ってるはずだ
そうだろトヨタ 地獄に落ちろ
446 276人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 16:03
遺族の目の前で言ってもらいたいね
447 277人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 16:09
さっきの話
追い越し車線で前の車がプリウス。制限速度は60、プリウスは40で走っている。後ろの車もプリウスで左右に振って俺を煽ってくる
左から追い越そうとしたら隣のプリウスが俺にスピードを合わせて速度を上げたり減速したりする
さまざまなキチガイプリウスに囲まれて散々な目にあった
ちなみにこちらの車は現行のアルファードです
451 2人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 16:14
>>447
プリウスってチンピラやヤクザもけっこう乗ってるから気をつけないとね。
煽られない車ならレクサスのハイエースが1番いいよ。
その次がボロい軽自動車に日の丸シール貼ったやつ。
ドラレコ録画中ってステッカー貼るのも効果ある。
519 318人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 18:19
>>447
アルファードでも煽られるの❓
いろんな意味でプリウス最強やね
541 277人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 19:00
>>519
プリウスはセンチュリーやLS相手でも煽る
やつらはまず空気を読めない。というより大半が車に興味がない人間がプリウスを買っているため、ヤクザやチンピラ、政治家や弁護士などどんな人間がどんな車にのっているとかお構いなし
449 157人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 16:11
プリウスはエンジン、ミッション、パワステ等のそれぞれECUがあってCAN通信でお互いに監視してる。
どれかに異常が出たらシステム異常を表示するしフェイルセーフもかかって事故みたいな加速や速度は出ない。
450 157人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 16:13
やはりキーもシフトレバーも機会的に操作できる旧タイプの方が安心する。
452 278人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 16:14
このバカは今時の車が操作ログ取ってるの知らねえのか?
ブレーキ踏んだ踏んでないなんて一目瞭然だぞ
453 279人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 16:18
電子機器だから
ブレーキとアクセルのどの時点の信号を読み取ったのかだよな

昔のワイヤー式なら誤動作はないけど

ブレーキを踏みました 信号が送られます 制御装置 ブレーキに伝達

この中で制御装置でその信号を取り出して記録なら
この制御装置で誤動作してないのかね?

ドラレコも安いんだから
足元の動きを記録すべきだと思うんだよなあ
これなら機器の誤動作か踏み間違いかはっきりするよな
458 281人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 16:26
>>453
てかドラレコ義務化しないのなんでやろな
足元と前後左右
充電の手間を除けばほぼ初期費用だけなのに
455 280人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 16:24
ブレーキ踏んだのにアクセル踏んだと記録されるプリウスのEDRは最低だな
おまけにギアチェンジもしたしメインスイッチも切ったしサイド引いたしガードレールに車体をこすり付ける等々
あらゆる停止努力をしたはずなのに、きちんと記録せず松岡龍生さん(65)に罪を着せるとかもう凶悪すぎるぞプリウス
456 281人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 16:24
ものすごい暴走なのにハンドル効いてたからな
457 282人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 16:26
龍生ってじじいなのにイカつい名前だな
461 281人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 16:28
てかお前らに注目して欲しいのは、この手の事故を起こした全員が「ブレーキ全力で踏んだ」と言ってることなんだよ
ブレーキもアクセルも知らん、足をはなしたといってるのは皆無
アメリカみたいに本当にマットレスが絡まって事故とかそういう場合以外は、全インアクセル全開だと思っていい
462 202人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 16:29
ドライブレコーダーに対してドライバーレコーダーかね。自動運転第五世代はやくきてくれ。
463 284人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 16:31
「龍生」 こんな名前のカタギいるかよ
466 287人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 16:35
ブレーキが床までスコッと行ったらパコパコ踏みなおした方がいいぞ
467 288人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 16:36
自分のミスを認めるところから
468 289人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 16:37
これ、知り合いのお見舞いに来てた夫婦が亡くなって、まだ小学生の娘さんだけ亡くなった事故だっけ?
470 290人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 16:38
いっそ60歳以上の奴は運転免許の技能講習を毎年義務付けて

安協にカネが流れる仕組み作れよw

そこでダメだった奴はずっと講習を受けてもらい、免許は保留にする
落ち続けても必要な奴は講習受けるから安協ウハウハやで
471 291人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 16:40
福岡のタクシーてこんなよ
プリウスタクシーは30以下で走るか80超かの二択
見かけたら地下に入るか建物の二階へ
472 275人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 16:42
ゴルフバック積んでる最中に勝手に暴走して歩行者潰して殺したレクサスはなんなんだよ
それでもまだ電子がて言うか?この一件だけだからって言うか?
473 277人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 16:43
プリウスに搭載されたAIが人間は滅亡するべきと判断して暴走してるのかと思うくらい暴走自爆してるよな
もはやテロリスト
474 292人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 16:43
最近のプリウスって、聞くところによるとタイヤハウスが内側にかなり張り出していて、
アクセルペダルもブレーキペダルもその分内側になってるんだってな
ブレーキペダルのつもりで踏んだ所が実はアクセルペダルでしたってオチなのかねこれは

もしジジイの主張が事実だとしてもその後の社会的経済的影響を考慮して、
ジジイの操作ミスって事で済ませるんだろうな
つうかもう面倒だから、データレコーダーだけでなく足元撮影するカメラも搭載しとけよ
489 265人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 17:04
>>474
ペダル配置の最適化には左ハンドル車のほうが正しいだろうな
ダイタイさ右ハンドルて単に非関税障壁で役所が国内メーカーの
育成と保護を目的にやっていたことでロジカル的に正しいわけではないからなw
492 34人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 17:14
>>474
>足元撮影するカメラも搭載しとけよ

これだな。
必須にすべき。
476 275人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 16:46
そもそもレクサスは自動ブレーキなんたらがオマケじゃねーんか?
それでもまだ正確な電子がて言うか?
477 275人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 16:48
おいこらタコ カス なんか言ってみろ
まだ電子が確かだと言うか トヨタの
480 275人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 16:50
踏み間違えても最新の車は止まるて
最上位のレクサスでも人を潰しとるのに
まだ止まるって言うか? 腐れトヨタのネットサポーター? 
481 275人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 16:51
それでもまだ電子は正確て言うか?
あれやこれや安全装置が付いてるから暴走はしないて言うか?

現にレクサスですら人を殺しとるだろが
トヨタサポーター 
482 275人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 16:53
ブレーキランプが点灯しなかったて証拠だせや
483 275人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 16:56
先日の医者のレクサスも 
勝手に暴走して死んだのかもわからんぞこれは
484 294人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 16:58
つまりこの運転手は
トヨタのレコーダーのシステムに問題があると言っていることになるよな
486 153人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 17:00
>>484
レコーダーのシステムっていうかなんらかのエラーでブレーキスイッチ踏んだときにアクセルって認識されるバグがあるなら
結局他のシステムにも全部アクセルって伝わるから記録もアクセルで残るよねっていう疑問
485 265人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 16:58
ペダルの踏み違いなんて
オルガン式アクセルペダルにすればほとんど防げる。
踏む感触が違うからな
ただメーカーはコストカットでボッタクリ自称高級車以外
ほとんどやらないけどな。あのゴルフもオルガン式から吊り上げ式にしているw
487 295人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 17:02
完全に道路交通法を守っていても歩行者を轢き殺したら無罪にはならない
凶器に乗ってる意識を強く持とう

しかし歩行者じゃなくて建物に突っ込むとか何ぞ?
488 296人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 17:03
もうブレーキはペダル10個くらい付けて運試しでいいわw
490 297人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 17:09
ドライブレコーダーって正義だなぁとつくづく思う
491 298人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 17:13
韓国のドラレコに写ってる車の不具合の暴走はほとんど
衝突して止まっててもずっと車はホイールスピンし続けてるからな
この場合も衝突してずっとホイールスピンしてるぐらいなら車の不具合だけど
衝突して車輪が止まっててたら単なる踏み間違いだろな
493 299人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 17:14
後に引けなくなっちゃったんだな
もういいから殺せ
494 300人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 17:18
あれか、プリウスのバグで起きた事故か
496 302人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 17:30
脳[ブレーキを踏め]
足[解りました]
右足[アクセルベタ踏み]
498 157人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 17:38
例え制御のバクやエラーでブレーキ踏んだログが残ってなくても
本当にブレーキを踏んだのであればアクセル全開でも減速して止まれる制動力はどの車でも持っている。
ブレーキ踏んでも加速は不可解な話し。
500 305人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 17:40
死刑でいい
501 306人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 17:42
こいつに豊田真由子のイビリを喰らわせてやりたい
502 307人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 17:46
この運転手 前には事故時意識がが無かった
って言ってたろ?
503 107人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 17:48
いまだ、感情に任せて死刑にしろとか 頭がお花畑の馬鹿がいるのかよ
504 308人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 17:48
俺は間違いなくブレーキを踏んだつもり
505 309人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 17:49
まあどうしても最後まで争いたいってんなら、検察がトヨタのエンジニア呼んでくるだけだわな
証言台でバグ対策やシステムについて滔々と証言させてハイ終わりってなる
511 304人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 17:59
>>505
アメリカでソース解析までやってるしな
554 344人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 20:08
>>505
アメリカ政府が徹底的に調べてお墨付き出したプリウスのシステムを否定出来る訳がない
563 351人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 20:17
>>505
トヨタはアメリカの件で世間一般の予想以上に多くのことを学んで対応できる体制を構築しているのは間違いないだろうな
社長自ら証言台に立ってお涙頂戴的な見方をしているけどそんな事は雨では通用しないのは初めから分かった上での証言台
トヨタに仮に非があるにせよ、元から非は無いにせよ類似の事案で同じ轍を踏むような組織ではない
506 310人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 17:51
ヒュンダイ?
507 311人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 17:51
トヨタアンチ拗らせて基地外化してんな
ログが全て。雲助は自分で記憶改竄してる
508 312人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 17:56
ブレーキ跡がつるっつる。
509 313人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 17:57
プリウス代車で乗ったけど
あれ加速が気持ち悪いな
アクセル踏み込んでワンテンポ遅れて加速始まる
ちょい踏んで進まないから更に踏み込
んだ位に
みょんてな感じでロケットスタート

ブレーキと間違えて踏み込んでたら
フル加速が遅れてやって来て
何が起きてるか解らないまま突っ込むんだろな
510 259人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 17:58
みょん
512 314人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 18:04
アメリカの分析能力は低脳だからな
気象予報も日本に完敗だ
513 315人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 18:06
こいつも瀬戸際の所でもがいてるんだろうが、証拠と状況が明確だから
514 242人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 18:09
フルブレーキを踏んだのに誤作動で加速しアクセルを踏んだとログが残った、と運転手を信じるか
ブレーキのつもりでアクセルをベタ踏みして加速し当然アクセルを踏んだとログが残った、と車を信じるかだな
ヒューマンエラーかシテムエラーか、どっちのほうが確率高いかは考えりゃ分かりろうなもんだが
515 316人目 . 2018-05-10 18:11
そもそもブレーキの隣にアクセルがあるからこういうことが起きる
二輪みたいにハンドルに付けろ
516 317人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 18:16
>>515
ババアが思わずギューって握ってまう予感。。。
517 314人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 18:16
そもそもレクサスの突進殺人 
どう説明するんだ? 
自動ブレーキもノーコン 暴走もノーコン
518 314人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 18:19
弁護士はレクサスの突進殺人を事例に挙げろよ
520 314人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 18:24
法廷でトヨタは糞って暴こうぜ 
いったい何人糞トヨタの犠牲になってることやら
亡くなった両親の為に弔い合戦だ
暴けよトヨタの糞技術を
521 107人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 18:28
トヨタ車に家族を殺されでもしたか?もしくは期間工落とされたか?
 まー味噌車はくせーけどなw
522 319人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 18:29
証拠出せっていうからアクセル全開で殺しに行ったログ出しただけ
ログが正しい証拠出せ!は悪魔の証明

文句あるならログが間違えてる証拠出せばいいだけ
524 321人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 18:38
>>522
そういうことだよな
それを覆すに足る主張ができないんだから推測の域から脱していない主張なんか採用しないのは当たり前
533 330人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 18:49
>>522
問題は誤作動の結果がEDRに記録されてしまっているという可能性を排除できないってことだよな
工業製品だあるからには必ずその可能性はゼロにはならないという
534 331人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 18:50
>>533
疑うのは自由なんだが裁判では無視される
別にコンピュータじゃなくアナクロなクラシックカーでも同じことは言えるが、立証できないなら無意味なんだ
558 344人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 20:11
>>533
だったらそれをこのドライバーがまず立証しないといけない訳だよ
523 320人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 18:34
死刑にしろ
525 322人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 18:39
あのトヨタのプリウスがそんなことある訳ないだろ
往生際が悪いな
526 323人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 18:39
タクシー運転手の乱暴運転には
困ったもんだよ。
待機中のマナーも悪くて、スニーカーを
路上に履き忘れて運行するとか
あんなのプロじゃないよ。
ピンキリだけどな。
527 324人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 18:40
NASAでソースコードまで調べて問題なかったのにプリウス叩いてるのアホだろ
528 325人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 18:41
ハンドル操作で人を避けることすらしていない。
529 326人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 18:42
2chの正体(疑惑)より抜粋

2001年8月、2ch閉鎖騒動勃発。原因は、転送量の超過。2chのUNIX板の住人がプログラムを改良し、危機を乗り切る。
しかし、この後に、閉鎖騒動に関する裏話が多々流出する。
「2chは、陰でIPを取っている。大手通信社にIPログを売り、キックバックを得ている」
「閉鎖騒動は、夜勤氏の自作自演だった」
「閉鎖騒動の前、2chはキックバックの交渉に失敗している。これが閉鎖騒動を誘発する原因となった」
以下、それを裏付けるソース及び告発内容。
☆ライター星野陽平の取材
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Hanamizuki/6143/shiryou/2chan.html
530 327人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 18:42
3人も殺しといてこの言い草か
531 328人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 18:46
うそつきはプリウス乗りの始まりw
532 329人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 18:48
トヨタやからなぁ。
余所からどんな悪さされてるかわからんよ。
もっと世界から愛される企業が車作るべきなんよ。
535 242人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 18:51
>>532
こういう奴ってライバル業者だったりするんだろうかw
536 332人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 18:52
537 333人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 18:52
EDR のバグだとした場合、挙証責任は
運ちゃん側にあるから、無理ゲーだな

全然別件で、判明したり、リコールでも
されない限り、勝てる見込みがない
538 334人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 18:53
冷静な判断力があったら、もしブレーキ踏んで加速した場合は足離すよね
そんでサイドブレーキによる減速を試みるだろ
それをせずに踏みっぱなしって事は、パニックになってた証拠な訳で、
たしかにブレーキを踏んだという証言の信憑線は極めて低いわな
540 314人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 18:58
今日の愛知のプリウス横転事故もスゲーな
明らかに暴走してるわ
80キロぐらい出てるな 
560 344人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 20:13
>>540
直進してるはずなのに右折待機車にぶつかる時点でスピードは関係ないんだけどね
544 337人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 19:09
最低でも加速したんならペダル放せよ

なんでおかしいと思ったのにフル加速すんだ
545 338人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 19:30
ブレーキ踏んで止まらないならニュートラルすれば良かったんじゃね?
まぁ焦ってたらそんな余裕もないけど
546 339人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 19:33
証拠あるんじゃん、往生際が悪いジイサンだな死んだ人が浮かばれないよ。
547 277人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 19:35
これは運転手とプリウス50:50だな
548 340人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 19:40
ブレーキとアクセルを踏み間違えやすい構造が悪い
バイクだとブレーキとアクセルを間違えることはない
549 107人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 19:43
構造構造言ってる馬鹿は死んどけw
550 341人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 19:44
これ小さい子が親を亡くした事件だよな。
しかし往生際の悪い爺さんだよ。

残りの人生、全部自分のやらかした事に目を背けて
これまで長く扱ってきた仕事道具のせいにして行きるつもりか。
551 342人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 19:48
>>550
雲助は雲助だって事
552 343人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 20:04
操縦記録残ってんのにバカだなー
553 78人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 20:07
たしかレクサスの高い車も暴走したよな?
あの爺さんも一癖ありそうだった。
557 347人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 20:11
今朝NHKでやってたけど宇宙線の可能性も無きにしもあらずだな
565 140人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 20:23
>>557
大規模停電が起きるくらいだからな
今回の事故原因が踏み間違いかどうかというより
そもそもとしてプリウスのブレーキ安全性に疑問符が付く事になるな
559 348人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 20:12
3人殺して無罪とかふざけんなカス
561 349人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 20:15
昨日冤罪の話しをTVで見てしまったから、簡単に嘘つきとは言えないな
564 340人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 20:21
チノパンは人を轢き殺したのに、なんで逮捕されなかったんだろ
569 355人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 20:28
弁護士も仕事とはいえタイヘンだな
570 356人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 20:39
全て一旦電子情報に置き換わるプリウスに乗ってる時点で、こういう事故に遭うのも織り込み済みなんだから擁護出来ねえわ
571 357人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 20:41
てかプリウスって呪われてんの?
おかしい人がプリウスを選ぶのか
プリウスに乗るとおかしくなるのか
572 358人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 20:42
10人死傷してるから結構罪は重いのかな
575 2人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 20:57
>>572
トラックの運転手が三人ぶっ殺して禁錮三年だった
この雲助は反省もしてないし、示談も夢のまた夢っぽいし7年以上だと思う
573 359人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 20:50
オールトヨタネットワーク分科会で検索!
576 63人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 21:02
このスレにもいるな
無事故無違反の名人様が
577 361人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 21:09
踏んでねぇよボケ
578 362人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 21:13
EDRが誤認識したのでは?
579 363人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 21:13
急ハンドル切って横転すればいいだろ何秒走ってんだゴミ
580 364人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 21:15
事実としてペダルを踏んだことは間違いない。
頭ではブレーキだと思っていたが、アクセルだったのだろうな。
581 362人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 21:16
工作員いっぱい。
他にもブレーキ効かないとかありそう。
582 365人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 21:18
プリウスのブレーキの事故は錫ウィスカが原因だと聞いたことがあるがどうなんだ
583 366人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 21:18
ブレンボのブレーキパッドにすれば良かった
584 367人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 21:21
わざと突っ込んだ?
585 107人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 21:23
数十年間無事故無違反だけど、あれやばかったなという事は何度でもあるよ
たまたま運がいいだけだわ

しかし、老害これからもゴネそうだな
586 314人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 21:27
ブレーキを引きずってディスク、パッドが焼けていた 
はずだ警察はトヨタにそんたくせず早く調査報告書を国境に提出しろ
587 107人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 21:28
アンチトヨタが必死だな 馬鹿みたい 口だけで 行動起こせややゴミクス
588 368人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 21:29
また福岡で事件かよ。
認知症発症したタクドラが暴走しただけの・・・高齢者問題だろ、コレ。

てか福岡、犯罪者多すぎだわ。
589 369人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 21:29
女児の目の前で両親死んだやつだろ確か
590 314人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 21:31
陰謀を暴け そんたくせずに亡くなられた両親のためにも
真実を出せ警察
591 314人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 21:32
トヨタにそんたくせずに警察はいとこのビニーの保安官のように恐れず
真実を話せ
592 314人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 21:35
オレハアンチトヨタよりもっとトヨタが嫌いな日本一トヨタが嫌いな男だ
593 370人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 21:36
人間の脳っていったん勘違いして記憶してしまうと
意外と頑なにそう思い込んでしまうものなんだよな

うちの爺は実直で生真面目な人だが
歳をとってさらにそれに磨きがかかり
ただの聞かん坊になってしまったよ…

そばで手を焼いている
594 371人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 21:38
プリウスのソースコードってどこで公開されてるの?
595 186人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 21:40
596 372人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 21:40
最近のアクセルとブレーキの踏み間違えの多さから考えて
バグだろう
もしくはネットからハッキングされて
車の制御を乗っ取られたとか
そういう感じのものじゃね
597 363人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 21:43
>>596
高齢者が多そうだけど?
600 373人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 21:48
>>596
報道が多い=本当に増えているというのはただの錯覚だ
統計で増えてるソースがないならぶっちゃけなんの根拠もない、ただの印象
598 370人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 21:46
「検察・裁判官までグルになって俺を冤罪に貶めようとしているww!」
ぐらいまで言い出すよそのうち…

昨日の夜やってた番組で冤罪で最高裁まで戦った男の話が出ていたけど
他人の封筒から66,600円を抜き取った疑いを晴らすのに
1000万円以上掛かったって言ってたけどね
599 314人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 21:47
日本なんてのは70年代は著作権何てものを知らなくて外国の曲に勝手に歌詞を付けて
バンバン曲を作ってた土人だ
今でこそ先進国なんてほざいてるが土人気質はそのまんまだ
実際土人だろ
601 314人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 21:56
出たな土人
602 374人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 21:56
トヨタは本気でこの老人を刑務所にぶち込む義務があるだろ
603 314人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 21:57
お前のような土人ばっかだからこの国は土人のまんまなんだよ
土人日本
604 370人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 21:57
性格とか経験差・個人差はあるものの
年とると思考に柔軟性がなくなり
助言など聞き入れなくなってくる

思考の幅も狭くなってきて
聞き入れる余地がないといったほうがいいのかも

こいつも塀の中で悶々と「俺はやっていないんだああああw!」
と叫び続けるしかないねw
605 375人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 22:01
ソフトウェアの最高峰の人物に「狂ってる」と称されたプリウスをなぜ素人がそんな自信をもって擁護してるのが不思議

ttp://news.livedoor.com/article/detail/4586724/
「このクルマの場合、問題はペダルなんかじゃないよ。ソフトウエアが狂ってんだ。」
606 376人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 22:03
>>605
ソースコードを一文字も読んでないおっさんの発言なのにか?
アホ過ぎんだろ
607 375人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 22:06
ソースコードを読んでなくても意図しない状況で加速するソフトウェアが狂ってるのはわかるだろ

それともそれがトヨタの意図した挙動だとでも言いたいのか?
608 376人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 22:08
>>607
ブレーキ踏んでアクセル蒸すような動作をしてから出直してこいよw
612 375人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 22:11
>>608
誤字にも気づかないぐらい顔真っ赤にしちゃったのかよw
カイゼンカイゼンって2万回唱えてから出直してこいよw
609 377人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 22:09
俺も踏み間違えた事あるから分かるけど、ほんと無意識だよ。
610 378人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 22:10
プリウスもハッキングされる危険性、専門家が運転中の車へのハック例を発表し注意を呼びかける【動画】
https://www.huffingtonpost.jp/2013/08/04/car_hakking_n_3705303.html

古い記事だけど
611 379人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 22:11
今日もそばを通ったが現地の路地裏は30キロ程度でもスピード出てる感覚になる。
目撃者や防犯カメラの映像から最初はゆっくり走っていたのがアクセル床踏みして
うなりを上げて猛加速。
あんな路地裏を80キロ以上出して走るのはキチガイ。
何が「ブレーキ踏んでも効かなかった」だよ!加速しているやんか!
お前が踏んでいるのはアクセルだよ。それで無罪を主張だって。
素直に謝っていれば情状の判決も出ろうになあ。弁護士の弁護方針ミスだわありゃ
616 314人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 22:20
>>611
それはマジなんだな てことは別にブレーキを踏むシーンではないってことだ
普通に走ってたのが突然暴走したってことだな
613 380人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 22:12
代車の軽自動車でペダルを踏み間違えたことがあるけど停まるつもりが加速するのって驚くし怖えよな
614 381人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 22:13
もうコイツ駄目だ

アクセルとブレーキの違いすらわかってない…
615 382人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 22:18
素人がアクセル開度やブレーキ等のデータが一個のECUに残っていると思っている
アクセル開度やブレーキONのデータはエンジン、ABS、ギア、メーター、エアバッグ・・・複数のECUに共有されている
そうでないと現在の車は動作できない
データの元は機械的なものでセンサ異常は起したくても、起こりえない
メーカーや保険屋はそれを承知でバカに言いたい放題言わせて、後でねっちり苛める
617 383人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 22:22
在日朝鮮人が萬四郎神社にお参りしてアクセル全開で300mフル加速www
祖国でやれ
618 314人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 22:27
まず1つ
どこの地点で暴走し始めたか
これが重要だ
何でもないとこでブレーキなんて踏まないし突発的なことでもなければ

更に1つ
事故後のブレーキの状態
更に1つ
619 314人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 22:29
マットがひっかかってた言ってたが 
マットの話が消えたのはどういうことだ
620 384人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 22:42
ブレーキ踏もうがアクセル踏もうが全部アクセル扱いになってたりして
621 385人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 22:44
この病院をグーグルマップで見ると
九州場所の会場(福岡国際センター)のすぐ近所なんだな。

有名力士をはねてたら連日すごいニュースになってただろう
622 386人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 22:50
つまらんウソはいいから死んで償え
623 387人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 22:54
これ不思議なのは暴走区間内に路駐してた車2台をかわして
自車線に戻るとかハンドル操作はしっかりやってるんだよな
625 389人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 22:58
ジジババの乗ってる車のみ、なぜかアクセル踏んでないのに加速する事がある不思議。
若い奴でこんな事言うのは聞いたことない
626 390人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 23:02
これで無罪主張って凄い精神
サイコパスだなw
627 375人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 23:16
「踏み間違えは高齢者に多い」

ってのが既に作られた印象なんだなぁ
もちろん車メーカーがマスコミに高い金払って宣伝させてる成果

【アクセルの踏み間違い事故】20代が最多
https://www.e-texteditor.com/accid/safety/115.html
630 393人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 23:59
>>627
踏み間違えは免許取り立てに多いの間違いなのでは?
それがなんの関係あるか知らんけど
718 459人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 10:39
>>630
>>638
必ず精神科に行って全ての検査を受けて下さい
このタクシー運転手と同じタイプの人間になっています
638 399人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 00:39
>>627

20代22%

60代から80代が42%

データ通りやん。
718 459人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 10:39
>>630
>>638
必ず精神科に行って全ての検査を受けて下さい
このタクシー運転手と同じタイプの人間になっています
887 421人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 21:05
>>627
年齢に関係なくブレーキを踏み間違えるんだから老人を非難しておしまいじゃなく車を改良するしかないね
アイサイトみたいな安全装置をいろいろ増やして売ればいい
628 391人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 23:24
プリウスはアクセルとブレーキが逆になってるから
ドライバーがブレーキを踏んでもアクセルを踏んだと記録される
629 392人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 23:48
この事件で、プリウスのシフトレバーの気持ち悪さとやばさを知った
631 394人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-10 23:59
プリウスは確かに事故を起こしやすい構造になってる
アクセルとブレーキの踏み心地が同じでブレーキ踏みながらクリープ使ってると今どっち踏んでるか解らなくなる
シフトレバーも回生モード使うときに一度Nレンジを通らないと行けないし通常モードに戻るときも同じでかなり危ない
下りで回生モード使って元に戻したときNレンジ入ったらブレーキフィーリングの悪さとの相乗効果で事故る
とにかくブレーキが軽過ぎる一般車だとブレーキペダルの遊びを越えてこれから効く所でプリウスだと急ブレーキになるくらい軽い大型のエアーブレーキより軽いてか勝手に沈み込んで行く感覚すら覚える危険仕様
632 395人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 00:08
ブレーキ踏んでも加速はしないだろ?
アクセルとブレーキは物理的に別れてるからブレーキ踏んだのに効かなかったならまだわかる
633 396人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 00:15
>>632
だからアクセルとブレーキが逆になってるんだよ
639 400人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 00:51
>>633
だったら最初から発進できないな
この運ちゃんなんで仕事できてたの
645 396人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 01:04
>>639
突然そうなる
634 397人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 00:28
ブレーキ踏んで加速するかよ
635 398人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 00:33
タクシーにはデジタコはねえのかよ
636 399人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 00:35
老害の踏み間違い多すぎ
637 398人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 00:36
何万キロ走ってたんだよこのプリ
640 401人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 00:54
運転手を擁護するわけではないが、病院の造りもな
クランクの角にガラス貼りの待合室だろ
ガードされてたと言えど、事故は起きたのだから
641 402人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 00:59
ギアをパーキングやニュートラルに入れたり、キーでエンジンを止めたり、
サイドブレーキ入れたりしたのかと、色々突っ込みどころ満載なので
有罪確定。
642 403人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 01:02
俺さ、タクシー運転手やってるんだけど。
41歳。
こういう、老害嘘つき犯罪者はマジでいい迷惑。
一生懸命、接客して安全運転してるのに。
ネットで未だにうん助とか見ると、悲しくなるんです(T ^ T)
648 408人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 01:07
>>642
人手不足だから採用しちゃうんだろうけどもう少し適性は見たほうが
いいような気がするのよね
この松岡ってヤツがベテランだったかどうかはわからんけどさ
651 402人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 01:35
>>648
個人タクシーだよ。
昨日今日の運転手じゃねーよ。
654 411人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 01:41
>>642
くもすけな
736 472人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 13:38
>>642
社会的地位が低くて嫌ならタクシードライバーから抜け出せよ
大二取れば年齢的に公営バス運転手を狙えるぞ
643 404人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 01:02
プリウスがやたらこの手の事故が多いのはなんか理由があるだろ
ウクライナ警察に寄贈したプリウスとか酷い事になってるしw
644 405人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 01:02
どうでもいいことだ、自分が運転していた車が人を殺している、
それだけで充分だ。
殺すつもりがあろうがなかろうが、人を殺せば殺人だ、過失か故意かなどどうでもいいことだ。
646 406人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 01:05
ドライブレコーダーも単に動画撮るとかではなく、サーバーがコマンドのログとってるみたいに運転操作の
ログを取る必要があるかもね。
659 416人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 02:38
>>646
車内にもレコーダー付ければいいだけ
そんなに費用かからんだろ

最後は物理だな
647 407人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 01:07
この年代の人間はどんな証拠突きつけられても
突っぱねれば通ると思ってんだよ
649 398人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 01:13
一時期プリ糞タクシーがあったが今は1台もプリ糞タクシーは
走ってないんだよな俺の地元w
650 409人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 01:27
ID:N73JXOu/0
必死っすね
652 408人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 01:37
個人か、クセのあるのが多いわ
655 412人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 01:51













656 413人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 02:06
ちょっと踏み間違えたくらいじゃここまで暴走しないよな
657 414人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 02:08
ブレーキだと思って全力で踏んでたんだろ ブレーキ踏んで進む車がどこにあるよ そこまでどうやってきたんだよ池沼
660 417人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 02:45
俺、飲食店で働いているが、タクシー制服着た雲助が来店した場合は、そいつの
注文した商品に歯糞入れてるわw

先日は、トンカツ定食を雲助のテーブルに運ぶ途中に、大急ぎで爪で歯糞取って、
そいつのご飯に擦り付けておいたw

雲助なんかロクな人間じゃないからなw
668 425人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 06:44
>>660
神奈川らしくて草
やる事がチョンそっくり
661 418人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 02:47
電制なんか全部やめろよ危険すぎる。
662 419人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 03:57
どうしても死刑になりたいようだな
663 420人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 04:33
S・ウォズニアック氏、あらためて「プリウス愛」を語る
http://www.afpbb.com/articles/-/2706476
また夕暮れ時の交通量が少ないハイウェーでプリウスのクルーズコントロールシステムを使って徐々にスピードを上げていくという「実験」を行ったときの体験を披露した。
一定の速度を超えたところで車は加速を始め、速度が上がり続けたという。
どこまでスピードが上がるのか見てみようと思ったが、どこまでも上がるようだったのでブレーキを踏んだ。
「ソフトウェアの問題だと思う。プリウスは色々なガジェット(電子製品)と同じくコンピューターが入っている。最近は何にでもコンピューターが入っている。
つまり何でも故障する可能性があるということです」と話したウォズニアック氏は、自動車もコンピューターが入ったほかの製品と同じように、トラブルが起きそうなときは一度シャットダウンしてシステムを再起動させるのがいいと助言した。
665 422人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 05:14
無罪主張とか基地外だな
666 423人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 05:48
被害者遺族に顔面踏み砕かれて逝けやボケ老害が
667 424人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 06:40
売上30兆円近くある大会社には何をいっても勝てんぞw
トヲタの車に乗るということはある意味ではこういうリスクも背負うという事例。
670 427人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 07:02
速度出す道路じゃないからな




現場
671 428人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 07:17
この運転手 土足厳禁で スリッパのようなもので 運転していたから

スリップだと 危険で 度々 踏み間違いを起こす
教習所では踵のある シューズで
673 430人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 07:23
>>671
スリッパ運転は交通違反だな
ハイヒールや下駄での運転禁止と同じ
雲助がいくらゴネても、ログ残っててマット敷いてスリッパ履きじゃ有罪だ
危険運転適用しても良いくらいだ
672 429人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 07:19
マットについてだが同じ30プリウスのタクシーに乗っているが
純正フロアマットの上にコンフォート用のマットを敷いていると
たまにアクセルペダルにマットの端が乗っかって
アクセルを踏んだ状態になることがある
ただし、踏み込み続けた状態ではなく少し踏んだ状態で固定される感じになる
何が言いたいかと言うと人間の足で強く踏み込まないと暴走しないのに
たかだかフロアマットが乗っかっただけで暴走するとは思えない
674 431人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 07:26
仮に踏み間違えた場合1秒もしない時点で足を外しブレーキ位置を探る。
こんなの運転のプロじゃなくても反射的にやる。
だから踏み間違い説はないな。プリウスで同じ事故が多過ぎ。
677 434人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 07:32
>>674
自分では完全にブレーキ踏んでるつもりだから加速してもさらに強く踏み込むんだよ
踏み間違えたなんて一ミリも思ってないからブレーキを探そうなんて発想は出てこない
679 431人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 07:34
>>677

そんな奴はおらんw
675 432人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 07:28
無罪て…
676 433人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 07:30
十中八九ドライバーの誤解だけど、
「アクセルを踏んだときに起こる作用があった記録」は意味ないじゃん
その作用があったことは誰も否定してないんだから
「アクセルを踏んだ記録」というのは正確な言い方じゃなくて
678 431人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 07:33
記録は実際にタイヤが回った記録だから足の動作の記録じゃない。
680 435人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 07:37
高齢者は平気で嘘をつく、保身の為に真実をねじ曲げるから信用出来ない
681 436人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 07:37
踏み間違いと断じるには状況に不自然な点が多すぎるんだよなこの事件
最初はフロアマットのせいだと言われてたけど途中から言わなくなったあたりそのセンはなかったってことだろうし
踏み間違い続けるにしては距離が長すぎるし
それだけテンパってたにしてはそれ以外の処置は的確だったりするし
682 437人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 07:38
見ていたばあさんがプリウスブレーキランプ点灯していないと証言していたやろ

猛スピードで70kmぐらい出ていたと証言していたが

2chでは婆さんがわかるわけないと書き込み多数だった


その婆さんは自分も運転するからわかるけどという話は無視していたけど w
683 433人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 07:40
コンビニの踏み間違いというかパニックペダルを考えると、頭真っ白でワケワカランペダル踏むことは割とあるようだ
瞬間的な心神喪失みたいな
人間っておかしな間違いをする
だから自動ブレーキくらい付いてて当たり前かもな
684 438人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 07:42
お前ら老害舐めすぎ
 捜査関係者によると、タクシーには操作状況などを記録する「イベントデータレコーダー
(EDR)」が搭載されていた。松岡被告は事故後、「ブレーキを踏んだが止まらなかった」と 供述したが、EDRにはブレーキではなく、アクセルを踏んだ記録が残されていたという。
「じゃあ、そのイベントデータレコーダー がおかしいって事になるな」
こういう事を平気で言うから、罪から逃れようとか言い訳じゃなくて、本気でEDRが間違ってる、
下手すると「もしかしたら、このメーカーのEDRは回収した方がいいかもしれん、他でもこういう間違いがあったらメーカーに苦情が殺到して潰れるかもわからん、こりゃ感謝してもらえるな」
(自分のお陰でメーカーの欠陥が見つけられた!と)
こういう人、いっぱい見てきたわ
687 440人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 07:50
>>684
>(自分のお陰でメーカーの欠陥が見つけられた!と)
>こういう人、いっぱい見てきたわ
プリウス乗りの老害ブログで正にそのまんまのブログがある
警察にトヨタを告訴するとかワロス
731 438人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 13:01
>>687マジかw
でもそういう人はたちが悪いね
685 433人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 07:43
本人は嘘をついてるつもりじゃないのだろう
必死でブレーキ踏んでたんですよ!(客観事実はアクセル踏んでる)
本人はブレーキ踏んでるつもりなんだから会話にならん
本人としては冤罪としか思えないわけだ
686 439人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 07:46
ブレーキ踏んで加速するってどういう作りしてたらそんな可能性があるの?ちょっと想像できないんだけど
696 446人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 08:35
>>686
電子制御の車についてるあれはブレーキじゃなくて
ブレーキシステムを作動させる機械スイッチだからな
ご丁寧に踏み応えを再現するための装置までついてる
688 441人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 07:51
事実ブレーキ踏んでようがイベントレコーダーとやらがアクセルを踏んだから加速しろという指令に従い加速したのであればアクセルを踏んだというログしか残らないだろう
ロガー自体がおかしいとい疑惑はなぜわかないのか
689 434人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 07:55
>>688
ボケたジジイの証言より機械のログのほうが信頼度が圧倒的に高いからだよ
726 465人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 12:51
>>688
実際にプログラムにエラーが出てアクセル全開で加速してもブレーキを強く踏み込めば制動力の方が強いから減速する。
止まろうと強くブレーキ踏んでも加速し続けることなんて不可能。
ログがノーブレーキを記録してるのはエラーの可能性ってのは無理。
735 472人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 13:33
>>726
TOYOTAのハイブリッドならブレーキ踏めばアクセルオフになるんじゃ
問題は不具合が起きた際に不具合含めたログが正しく残るのか
技術系の人ならそこに勘づいている
739 465人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 13:51
>>735
そのブレーキでアクセルオフのシステムはこの件の車両には搭載されてるの?
問題は運転手がブレーキを本当に踏んだかどうかだろ。
EDRに不具合やエンジン制御に問題があってもなくてもブレーキ踏めば減速停止するんだからEDRの信用を疑うのは筋違い。
運転手側がEDRは信用できないと主張しようが減速していない時点でブレーキを踏んでいない。
765 482人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 14:45
>>739
ブレーキを本当に止めるつもりで踏んでいれば、ブレーキオーバーライドがなくても少なくともリヤタイヤはロックかABS作動でブラックマークが延々と着いているはず
690 442人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 07:58
事故った直後に自分で踏み間違えたって言ってたんでしょ?
まあ、「あの時は気が動転してたんだ」って言い訳なんだろうけども
少なくとも冷静とは程遠い状態だった訳で、そんな時の"記憶"なんて全く当てにならないよね
691 431人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 08:02
だから記録はタイヤの回った記録で、足の記録じゃない。
692 443人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 08:03
踏み間違えなんて起こさないって過信があるから余計ブレーキ踏んで80km/hぐらいまで加速したんだろ
踏み間違い想定してたらアクセルとブレーキが逆になるようなバグが仮にあっても「ブレーキ」離して惰性で衝突で済むだろ
693 414人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 08:06
この言い訳が通るなら交通刑務所いらんw
695 445人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 08:11
年取ると頭で考えてるよりも身体が付いて来なくなる

何十年かぶりに50メートル走をやってみると
自分が思っている以上に脚が動いていないのが
良く分かる

こいつの頭の中ではペダルを踏み替えたつもりでも
脚がついてきてなかったのだよ!
733 438人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 13:04
>>695
年取ると頭で考えてるよりも身体が付いて来なくなる
その考えすら老害達は間違ってんだけどね
698 448人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 08:58
正面から見たらブロックも柱も病院にあるな
なんでまた何も無いとこに突っ込んだんや
病院の中にいる人を殺してしまうって考えんかったんか
当事者じゃないからどんな具合だったのかはわからんけど
んん 
701 448人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 09:02
確かに車両不具合ならどこまでも進もうとするわな
人を轢いてうまい具合に止まったものやな
人を轢いたことにより人がストッパーになったのか?
もっと奥まで進んでてもいいような気がするが
本当に車両不具合なら
702 448人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 09:04
まあしかし本人が認めないわけだから徹底的に糞プリウスを調べないと
ダメだ
これは極めて難関だぞ 
703 450人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 09:07
両親が亡くなって小2の女の子がひとりぼっちになっちゃったんだよね・・・
704 448人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 09:08
俺は運転手の味方でも糞プリウスの味方でもない
両親を殺した真犯人をぶちのめしてやりたいだけだ
これだけの証拠じゃまだ運転手が真犯人とは断定できん
どちらでもいいが早く真犯人解明して俺に五寸釘を打たせろ
705 451人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 09:08
車メーカーが高い金かけて広告してるってのは伊達じゃないってことだ
何度も何度も「踏み間違い」というワードを繰り返し浸透させる
実際事故が起きたときにそんなハッキリ自分の操作を覚えてる奴はいないんだから
そこで「踏み間違い」というワードを提示されると自分もそうだったんじゃないかと思う
これがリスク管理って奴なんだなぁ
713 454人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 09:22
>>705
糖質臭がやべえなてめー

(僕は車会社の者ですし、あなたをいつも見張っていますよ)
706 448人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 09:09
そこで
なんでEDRなんてものを着けてるんだ?
707 449人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 09:11
すげーな トヨタのECUだけリコールねぇわwww
なんでなんだろーな? サービスキャンペーンって何?wwwww

https://www.recall-plus.jp/tag/ECU?page=1
708 448人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 09:12
トラックにはデジタルタコとは別にデジタルタコのような
簡単に車の状態を誰でも把握できる装置が純正で最初から着いてるが
なんで解析に数週間も掛かるEDRなんだ?
709 449人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 09:14
>>708
そらー、おめー、あれだよ、言わせんなよw
雉が鳴いてらぁ
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E7%A6%8F%E5%B2%A1%E3%81%A7%E7%99%BA%E7%94%9F%E3%81%97%E3%81%9F%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9%E3%81%AE%E6%9A%B4%E8%B5%B0%E4%BA%8B%E6%95%85%E3%80%8186km-h%E3%81%BE%E3%81%A7%E5%8A%A0%E9%80%9F/
711 451人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 09:21
>>709
専門家を名乗ってるのに年式のことには触れずに
>ちなみにアクセルとブレーキ両方を踏み込んだら、ブレーキがオーバーライドされるためアクセルはキャンセル。暴走しようがありません。
ってほんとに専門家なのかと

トヨタ、「ブレーキ・オーバーライド・システム」を全車に搭載
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/349614.html
>ただし、すでに販売した車両への装備は「検討中」(豊田社長)。
710 452人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 09:17
結局、マットにアクセル引っかかってアクセル戻らず
運転手パニクってブレーキ強く踏み込めずとかのオチじゃないの?
712 453人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 09:22
プリウスの加速が凄いって事だけはわかった。
714 455人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 09:28
死刑でええよ
716 457人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 10:03
爺「認めたら負けだ」
717 458人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 10:10
どっちにしろ事故をおこしたのは変わらないから
罰を受けろ
719 460人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 10:49
お前が使ってるPCと同じ機種を爺さんに買ってやったらある日爺さんがこう言うんだよ
「何もしてないのにPCがおかしくなったぞ」
お前はメーカーを疑うのか爺さんを疑うのかって話だろ
720 404人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 11:19
アメリカ様ならトヨタを負かす事を出来るが、雲助のお爺ちゃん程度の力じゃ無理
721 461人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 11:54
たまに大外れいるよな。
年寄りのタクシー運転手が大阪梅田で不注意によるガッツリ信号無視するわ地理把握してないわで散々な目にあった事あったわ。 代金もちゃっかりそのまま払わされたし今思うと一思いにクレーム入れてやればよかった。
722 462人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 11:57
これってEDRの解析にすごく時間がかかっていたよな、
ブレーキを踏む踏まないなんて5分で分かりそうなもんだけど。
723 451人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 12:14
>>722
例えば記録はずっとアクセルだったとしてもそれが右肩上がり一辺倒だったらそれはそれでおかしいからな
あれだけの距離暴走してるのに一瞬もペダルから足離さないなんてのも考えづらい
724 463人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 12:24
>>722
そう。 5分もかからん
でも搭載されてる複数のECUとの記録に整合性がとれてないかをチェックする
それでも半日も在れば十分
あとは保険会社や裁判所の手続き、場合によっては各部品メーカーの担当者を呼んだり
725 464人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 12:37
居眠り運転してたんだろ
727 466人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 12:57
プリウス乗りというだけで叩くのはハゲは総じてクズとのたまう程の暴論だと思わんかね
728 467人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 12:57
お前は間違いなくアクセルを踏んだ
729 468人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 12:57
本当の事は神のみぞ知るだけど
この解析結果からしたらこの人相当不利になったね
730 469人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 12:58
まぁ、そう言うだろね
732 470人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 13:03
車に不備があったと思うよ
734 471人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 13:12
事態のもみ消しに時間が掛かったんだよ。
737 470人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 13:41
エラーが起きてるのにログだけ正しいと思う方がおかしい罠
738 473人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 13:51
ブレーキとアクセルから足を放してハンドル操作だけで歩行者跳ねたとしても有罪なんだから、ブレーキ踏んだかアクセル踏んだかなんてそもそも関係ねえんだよ
740 470人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 13:53
要するにブレーキを踏んだのにアクセルがONになったんだろ
741 465人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 13:54
>>740
両方ONならブレーキの制動力の方が強い
755 472人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 14:30
>>741>>745
誰もそんな話してないのだが?
758 465人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 14:34
>>755
じゃあ何か問題なんだよ
運転手の頭に問題があるくらいだろ
761 472人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 14:37
>>756
ソースあるか?
>>758
運転手はブレーキを踏んだと言っている
764 479人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 14:44
>>761
一時期盛り上がってたんで
「米国 プリウス 急加速 NASA」
あたりでググると山盛りでてくる。
http://diamond.jp/articles/amp/11125?display=b
 米運輸省は、2010年2月の米議会での豊田章男社長を含むトヨタ関係者の公聴会をうけて、過去10ヶ月にわたり本件を検証してきた。

 その順序は、まずNASAで28万通りに及ぶ電子制御ソフトウエアコードを解析。
次にNASAのゴッダード・スペースセンター(メリーランド州)で制御系ハードウエア周辺での磁力線等の影響による加速走行に関する誤作動を検証。
次にNHTSAのビークル・リサーチ&テストセンター(会社名はトランスポーテーション・リサーチ・センター社/オハイオ州リーストリバティ市)でトヨタ実車を使用した様々な走行状態を再現して検証した。
766 472人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 14:54
>>764
今回の件とそれをどう説明する
767 483人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:02
>>766
アクセルを踏んでいたとログに残っていたのなら、ドライバーはアクセルを踏んでいたと断定できる。
769 483人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:05
>>766
ログ記録に関するソフトミスと、磁気などの影響により誤ったログが書かれる可能性がない事をNASAが証明してくれた。アメリカの膨大な予算を使ってw
772 472人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:11
>>769
あなたプリウスに詳しくないよね
ブレーキの電気指令式(ブレーキバイワイヤ)とかわかってなさそう
779 483人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:14
>>772
>>764参照
NASAが疑ったのはそこ。
なので全ソースコードの提供になった。
789 490人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:26
>>779
足りないコードがあるのでは?
足りない部分については設計したトヨタしかわからないだろう
790 483人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:28
>>789
であれば「ここが足りないから事故った」っつー結論にならね?
791 465人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:28
>>772
その電気指令が死んでもブレーキは効くと言ってるんだが?
777 483人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:13
>>771
>>764
踏み間違え事故は普通にある。
高度な電子制御が疑われたネタ。
779 483人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:14
>>772
>>764参照
NASAが疑ったのはそこ。
なので全ソースコードの提供になった。
789 490人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:26
>>779
足りないコードがあるのでは?
足りない部分については設計したトヨタしかわからないだろう
790 483人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:28
>>789
であれば「ここが足りないから事故った」っつー結論にならね?
781 483人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:15
>>773
>>764の結果、ソフトウェアに問題無し、ドライバーはブレーキではなくアクセルを踏みっぱなしだったと結論された。
773 465人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:11
>>760
疑って結果どうなった?

>>761
うん、本当に踏んだなら減速する。
しないということはログのエラーじゃなくて運転手のエラー。
781 483人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:15
>>773
>>764の結果、ソフトウェアに問題無し、ドライバーはブレーキではなくアクセルを踏みっぱなしだったと結論された。
889 526人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 21:05
>>761
事故直後には、踏み間違えたと自ら言ってるけどな
891 468人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 22:23
>>889
ソース
742 471人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 13:59
オンとかオフとかそんな単純な話じゃ無いけどな。
745 465人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 14:01
>>742
言い方変えたらいいか?
アクセル全開とブレーキ強く踏む
駆動力より制動力の方が強いから停止したまま、又は減速する
763 472人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 14:41
>>745
システム不具合でブレーキ踏んでも加速したらどうする?

>>750
ブレーキペダル周りについては電気指令式だから、普通の車とは違う
メルセデスでは過去に電気指令式は不具合が酷く実用化を諦めたくらい
システム的には電車の電気指令式ブレーキを調べた方が分かりやすい
786 465人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:23
>>763
システムエラーがあってブレーキに影響があるのは回生ブレーキだけ。
ブレーキブースター付いてて機械的に油圧でブースター効くようになってるぞ。
最悪メイン電源死んでも3回くらいはブースター効かせてブレーキかけることはできる。
743 474人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 14:00
昔会社にタウンエースがあったんだけどクラッチブレーキアクセルがかなり左よりにあって、乗る人みんなブレーキとおもってアクセルふみながらエンジンかけるのでヴオー!!ってやかましかったな
たとえるならカウンタックのようにセンターよりに寄ってる
744 470人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 14:01
要するにブレーキを踏んだのにブレーキはONにならずアクセルがONになったんだろ
746 475人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 14:02
事故のないように進歩して、おかしな操作方法で事故誘発しとるて
本末転倒だろが このどアホが
どいつもこいつも本末転倒だ
死ね糞ったれ
747 476人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 14:02
たださ
過失なんだよな
誰にでも起こりえる過失
それがたちまち大罪人
自動車運転はやっぱり怖い
気をつけないといけないなーって、まあ普通の感想なんだが
748 477人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 14:04
踏んでも踏んでもスピードが落ちず寧ろ加速してしまうなら、それはアクセルペダルです。
749 471人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 14:05
プリウスって、完全電子制御でアクセルもブレーキもハンドル操作すらデジタルデータに置き換わってんだろ?
要するに文字化けして誤動作したんだろって話なのにな。
750 465人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 14:12
>>749
完全ではない。
ブレーキは回生ブレーキ優先で効くようになってるけど強く踏めば当然従来の油圧式でブレーキが効く。
例えバッテリーの不具合で電源が落ちてもブレーキは作動する。
システムの不具合でブレーキが効かないというのはありえない。
763 472人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 14:41
>>745
システム不具合でブレーキ踏んでも加速したらどうする?

>>750
ブレーキペダル周りについては電気指令式だから、普通の車とは違う
メルセデスでは過去に電気指令式は不具合が酷く実用化を諦めたくらい
システム的には電車の電気指令式ブレーキを調べた方が分かりやすい
786 465人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:23
>>763
システムエラーがあってブレーキに影響があるのは回生ブレーキだけ。
ブレーキブースター付いてて機械的に油圧でブースター効くようになってるぞ。
最悪メイン電源死んでも3回くらいはブースター効かせてブレーキかけることはできる。
752 472人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 14:19
>>749
ハンドルは今の段階では無理だって
753 479人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 14:25
>>749
ログはアクセル踏んでる
757 465人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 14:33
>>753
そのログを疑う奴らがいるじゃん?
だからシステムのエラーでアクセル全開でもブレーキ踏めば減速すると書いてるの
ちゃんと読めよ
760 479人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 14:35
>>757
>>756
アメリカの事故でも当然ながら疑われた。
773 465人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:11
>>760
疑って結果どうなった?

>>761
うん、本当に踏んだなら減速する。
しないということはログのエラーじゃなくて運転手のエラー。
781 483人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:15
>>773
>>764の結果、ソフトウェアに問題無し、ドライバーはブレーキではなくアクセルを踏みっぱなしだったと結論された。
751 478人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 14:17
完全に朝鮮ゴキブリ
754 472人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 14:26
>そのブレーキでアクセルオフのシステムはこの件の車両には搭載されてるの?
問題は運転手がブレーキを本当に踏んだかどうかだろ。
EDRに不具合やエンジン制御に問題があってもなくてもブレーキ踏めば減速停止するんだからEDRの信用を疑うのは筋違い。
運転手側がEDRは信用できないと主張しようが減速していない時点でブレーキを踏んでいない。


この世代のプリウスはなってると思ったけどな
仮にブレーキを踏んでも加速を止めない不具合が起きていたら、EDRにブレーキを踏んだというログデーターが有るのか
前から指摘してる人はその部分
全て仮の話でしかないが、仮に起きたいたら厄介な話だ
756 479人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 14:32
>>754
そこいらはアメリカ司法がソースコードまで入手して徹底的に調べてシロになってる。

トヨタをくしゃりつけてやろうって意図で執念深くやった事が、結果的に強い信用がついた。
760 479人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 14:35
>>757
>>756
アメリカの事故でも当然ながら疑われた。
773 465人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:11
>>760
疑って結果どうなった?

>>761
うん、本当に踏んだなら減速する。
しないということはログのエラーじゃなくて運転手のエラー。
781 483人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:15
>>773
>>764の結果、ソフトウェアに問題無し、ドライバーはブレーキではなくアクセルを踏みっぱなしだったと結論された。
761 472人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 14:37
>>756
ソースあるか?
>>758
運転手はブレーキを踏んだと言っている
764 479人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 14:44
>>761
一時期盛り上がってたんで
「米国 プリウス 急加速 NASA」
あたりでググると山盛りでてくる。
http://diamond.jp/articles/amp/11125?display=b
 米運輸省は、2010年2月の米議会での豊田章男社長を含むトヨタ関係者の公聴会をうけて、過去10ヶ月にわたり本件を検証してきた。

 その順序は、まずNASAで28万通りに及ぶ電子制御ソフトウエアコードを解析。
次にNASAのゴッダード・スペースセンター(メリーランド州)で制御系ハードウエア周辺での磁力線等の影響による加速走行に関する誤作動を検証。
次にNHTSAのビークル・リサーチ&テストセンター(会社名はトランスポーテーション・リサーチ・センター社/オハイオ州リーストリバティ市)でトヨタ実車を使用した様々な走行状態を再現して検証した。
766 472人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 14:54
>>764
今回の件とそれをどう説明する
767 483人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:02
>>766
アクセルを踏んでいたとログに残っていたのなら、ドライバーはアクセルを踏んでいたと断定できる。
769 483人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:05
>>766
ログ記録に関するソフトミスと、磁気などの影響により誤ったログが書かれる可能性がない事をNASAが証明してくれた。アメリカの膨大な予算を使ってw
772 472人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:11
>>769
あなたプリウスに詳しくないよね
ブレーキの電気指令式(ブレーキバイワイヤ)とかわかってなさそう
779 483人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:14
>>772
>>764参照
NASAが疑ったのはそこ。
なので全ソースコードの提供になった。
789 490人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:26
>>779
足りないコードがあるのでは?
足りない部分については設計したトヨタしかわからないだろう
790 483人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:28
>>789
であれば「ここが足りないから事故った」っつー結論にならね?
791 465人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:28
>>772
その電気指令が死んでもブレーキは効くと言ってるんだが?
777 483人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:13
>>771
>>764
踏み間違え事故は普通にある。
高度な電子制御が疑われたネタ。
779 483人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:14
>>772
>>764参照
NASAが疑ったのはそこ。
なので全ソースコードの提供になった。
789 490人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:26
>>779
足りないコードがあるのでは?
足りない部分については設計したトヨタしかわからないだろう
790 483人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:28
>>789
であれば「ここが足りないから事故った」っつー結論にならね?
781 483人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:15
>>773
>>764の結果、ソフトウェアに問題無し、ドライバーはブレーキではなくアクセルを踏みっぱなしだったと結論された。
773 465人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:11
>>760
疑って結果どうなった?

>>761
うん、本当に踏んだなら減速する。
しないということはログのエラーじゃなくて運転手のエラー。
781 483人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:15
>>773
>>764の結果、ソフトウェアに問題無し、ドライバーはブレーキではなくアクセルを踏みっぱなしだったと結論された。
889 526人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 21:05
>>761
事故直後には、踏み間違えたと自ら言ってるけどな
891 468人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 22:23
>>889
ソース
759 480人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 14:35
システムのバグ説
762 481人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 14:41
これ何も踏まなかったが正解じゃね?
勝手に発進したでいいじゃん
768 484人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:04
間違いなく踏んだのであれば、意思を持って踏み込み殺害したことになるな。
770 485人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:07
タクシー運転手が踏み間違えることなんかあるか?
771 475人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:08
じゃあ世界各国でプリウスだけおかしな事故が多発してるのは何故だ

アメリカも腑に落ちないからわざわざ解析したんだろ
プリウスはなんか不具合あるだろこれは
777 483人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:13
>>771
>>764
踏み間違え事故は普通にある。
高度な電子制御が疑われたネタ。
774 475人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:11
ここまでプリウスだけおかしな事故やらかすってことは
明らかに不適切な車と言えるだろ
販売禁止流通禁止にしてもおかしくないぞ
775 486人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:12
三人殺したのなら故意でなくても死刑でいいよ
776 475人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:12
プリウスはコンピュータートラブルないにしても明らかに危険な
車と言わざるおえない
販売禁止流通禁止
793 472人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:30
>>776>>783
アクアも相当起きてるんよね
売れてる数が多いからで説明するなら、NBOXやムーヴはどうなのかと・・・無いよね
何故アクアとプリウスばかりなんだろうな
ノートeパワーで起きないか注視している

>>784
機械だからあり得ないわけではない
飛行機すら操縦系統にバグが起きて危なかった事例もある
近年ではエアバス機のサイドスティックに問題が指摘されていた位
805 483人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:36
>>793
「アクセル踏み間違え事故」でググると多種多様な車が検索される。
見た感じおっさんの好みそうな車が多いな。
814 472人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:50
>>805
ググるとアクアとプリウスやばいよ
778 475人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:13
何人関係無い人を殺す気だトヨタ
780 487人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:14
中途半端に便利な車を世に出すからこんな事態が起きる
782 475人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:16
京都でもワケわからん暴走で数名殺し
愛知ではあり得んスピードで交差点に進入し転覆横転
783 475人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:18
アメリカでも勝手に暴走した 調べたらコンピューターに不具合なかった
だが同じような事故が複数
これコンピュータートラブルじゃないとしても
明らかにおかしいよなプリウス
785 483人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:23
>>783
普通車としてはトップクラスの販売台数を持つんで仕方ない。買ってる層も高年齢だし、
784 488人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:22
ログが間違うなんてあり得るか?
もしあり得るとしたら、他の運転履歴でもブレーキとアクセルのログが入れ替わって記録されてる事になる
そんな状態だったらもっと前に事故ってる
要するにこの老害が保身で嘘ついてるか、嘘ついてる自覚すらないくらいボケてるだけ
793 472人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:30
>>776>>783
アクアも相当起きてるんよね
売れてる数が多いからで説明するなら、NBOXやムーヴはどうなのかと・・・無いよね
何故アクアとプリウスばかりなんだろうな
ノートeパワーで起きないか注視している

>>784
機械だからあり得ないわけではない
飛行機すら操縦系統にバグが起きて危なかった事例もある
近年ではエアバス機のサイドスティックに問題が指摘されていた位
805 483人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:36
>>793
「アクセル踏み間違え事故」でググると多種多様な車が検索される。
見た感じおっさんの好みそうな車が多いな。
814 472人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:50
>>805
ググるとアクアとプリウスやばいよ
859 510人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 17:44
>>784
ノイズ的なもので継続的に間違うことは困難
ロガーの問題なら正規のコード以上に変な処理しなきゃダメ、VWみたく
787 449人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:23
こないだ、女とゴルフ行くためにレクサスのフラッグシップ乗った辞め検が、停車してトランク開けてる最中にかなりの距離を暴走して商店街に突っ込んで人をサンドイッチにして殺したよな。
トヨタのハイブリシステムは基本的なところに、何か危険を孕んでいるとしか思えんわ。
788 489人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:23
弁護士はここを争点にしてクライアント守れるのか?
792 458人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:28
町で暴走してるプリウスなんて見たことがないが
794 475人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:30
回生ブレーキだかなんだか知らんが
ブレーキのために操作系をややこしくして
これが原因で事故起こしてたとしたら
ブレーキの為に事故しましたて本末転倒だろが
回生ブレーキに関わらずプリウスを運転したほとんどの
人間が運転しづらいややこしいて言ってるんだぞ
その結果おかしな事故多発してアメリカもコンピューター解析までやって

明らかにおかしいだろプリウスわ
802 472人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:35
>>794
徳大寺さんも最初から最後まで酷評していたな
構造的に従来の油圧式ブレーキはペダルを踏んだ人力が機械によって倍力され、「止まる」仕組み
だがプリウスのような電気指令ブレーキは人がブレーキペダルというスイッチに足をのせ、感知したコンピューターが「止まる」力を発生させる
人とブレーキの間にコンピューターが介在する気持ち悪いシステムだ
809 475人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:40
>>802
それだわ こんな危険な車を世の中に出したらダメだろ
830 449人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 16:16
>>802
確かにマスタシリンダからの機械的な接続はあるんだが、その途中にソレノイドバルブとストロークシミュレータなるオマケが付いているんだわ。
850 472人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 17:27
>>830
警察は事故車両の車種データーを握っているわけで、アクセルとブレーキ踏み間違え事故の車種内訳を出してほしい
少なくとも自分の周りでアクアによる暴走の死亡事故が二件起きたし、当該はアクアとプリウスが多いというデーターが出たりしてな
795 449人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:30
なんでブレーキだと思ってアクセルを踏みっぱなしにする人が続出するんだろうなw
売れてるからってのは、フィットだって同じだろ?
何でだよ?
796 490人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:32
足りないコードがあるとわかるのは設計したトヨタだけ
797 475人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:33
シンプルいずベストて言葉もあるように
簡単てことが一番なんだよ
ややこしくしてどうする ひとつ間違えたらとんでもない危険を招く物が

糞馬鹿だろトヨタは この前のレクサス暴走歩行者潰した
暴走は これはなんだ
798 491人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:34
誤作動を主張するしか助かる道がないんだから
それにすがるだろ、現にこいつの言葉を信じる馬鹿がこのスレにも何人かいるし
人間の記憶なんか曖昧、しかも都合の悪いことは自己防衛本能で記憶改変する場合が多い
その点機械は冷静、もちろん誤作動はあるだろうが
人間の記憶と機械なら機械を信じる
826 449人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 16:10
>>798
プリウスよかこのオッサンの方が更に情報すくないんじゃないのか?
あんた、このオッサンの性格知ってるみたいな言いっぷりだな。
799 475人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:34
エンジン全開ならブレーキよりエンジンが強いから
止まらんよブレーキ踏んでも
808 482人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:39
>>799
4wdでもなければブレーキ跡は残る
800 492人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:35
経過はどうあれ、お前の行為により3人頃したのは事実
人の命は人の命で贖うべき
お前も氏ね
801 490人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:35
あとは防犯カメラ公開しないのがあやしいね
803 493人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:35
3年前くらいに博多のプリウスジジイタクシーに後ろ横からぶつけられた事あるがコイツじゃねーかなw
ボケジジイのパニックアクセルだろう
二日酔いとか寝不足 癲癇なんかの発作系も考えられる
804 475人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:35
おまけにプリウスのはブレーキまでおかしなブレーキ使ってるだろう
電子が一瞬フリーズしたらブレーキまで効かなくなるぞ
極端な話
806 490人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:36
防犯カメラが無かったなら無かったと発表すればいいのにね
807 475人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:38
スマホだって使ってたらわからないが三週間前から診断できるようになってるが
あちこちで調子落ちてるてわかるだろ
810 494人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:44
ハードウェアや物理的な不具合は、ソースコード幾ら追いかけても分からないんだけどね。
811 465人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:48
システムの異常でブレーキが効かなくなると思ってるバカ多過ぎだろ

プリウスでもミライでもリーフでも従来通りのブレーキ構造に回生ブレーキを付けただけ。
そのバランスを電気制御してる。
エンジン負圧のマスターバックから電動ポンプによるブレーキブースターに変わっただけ。
「止まる」が最重要な車でシステムに異常があったら止まらない、電源落ちたら止まらないなんて作り方しない。
815 472人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:51
>>811
全く違います
816 494人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:51
>>811

> エンジン負圧のマスターバックから電動ポンプによるブレーキブースターに変わっただけ。


で、その電動ポンプはどこで制御してるの?
バッテリー直結なの?
ちがうよね?
853 465人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 17:38
>>816
システムが落ちても数回は倍力使えるだろ
その時は警告出るしブレーキペダル踏んでたという運転手の言い訳は使えない
855 449人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 17:40
>>853
システムが落ちず誤動作だと使えないんだわ。
油圧回路見たか?SMCとSRCがフタしちまってる。
863 472人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 18:02
>>853
普通の油圧式のブレーキならな
812 474人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:48
プリウスがおかしいんじゃなくてプリウスを選ぶ人がおかしいんだよ
プリウス選んだって時点でその人の頭を疑わなくちゃだめよ
813 475人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:49
電子だって絶対大丈夫は無いからな ちゃんとしたところで製作してれば極稀だとは思うけど
変なところで製作したら信頼度駄々下がりだろ
そんくらいパソコン始めあらゆる電子機器でみんな経験しとるだろ
817 495人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:52
これからのプリウス乗りは、ドライブレコーダーで自分のペダル操作も録画しておくのが吉
818 472人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:52
>システムの異常でブレーキが効かなくなると思ってるバカ多過ぎだろ
プリウスでもミライでもリーフでも従来通りのブレーキ構造に回生ブレーキを付けただけ。
そのバランスを電気制御してる。
エンジン負圧のマスターバックから電動ポンプによるブレーキブースターに変わっただけ。
「止まる」が最重要な車でシステムに異常があったら止まらない、電源落ちたら止まらないなんて作り方しない。


もっと車を勉強しようよ
まずは無知を知らないと
819 496人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:54
運転手の言うように誤作動だったとしても、
このおっさんの主張が認められることはないだろうな
908 544人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-12 13:17
>>819
ブレーキが効かなかった→まあ有り得る
アクセルが勝手に吹け上がった→まあ有り得る

ブレーキ踏んだらブレーキ効かずにアクセルが吹け上がった→指令の系統的にそれはない

だからな
909 541人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-12 13:35
>>908
> >>819
> ブレーキが効かなかった→まあ有り得る
> アクセルが勝手に吹け上がった→まあ有り得る

この2つがあり得るってんなら、

> ブレーキ踏んだらブレーキ効かずにアクセルが吹け上がった

これもたんなる上の組み合わせなんだから、有り得るんじゃね?
909 541人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-12 13:35
>>908
> >>819
> ブレーキが効かなかった→まあ有り得る
> アクセルが勝手に吹け上がった→まあ有り得る

この2つがあり得るってんなら、

> ブレーキ踏んだらブレーキ効かずにアクセルが吹け上がった

これもたんなる上の組み合わせなんだから、有り得るんじゃね?
820 475人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:54
電子もなパーツの相性がなんちょうてほどあってな 
とても難しいんよ というわけで完璧な電子は無い
821 475人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:58
ラジオでもな 米粒より遥かに小さい抵抗が突然ダメになってもな
それだけでFMザーってなって受信できなくなるんよ
怖いぞ電子わ
822 497人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:59
修羅だな
823 475人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 15:59
セフティー回路が何重にもなってるから大丈夫て言ってけどな
そんなことはない 全然大丈夫じゃない
824 498人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 16:00
今日も庭が発狂していてわろた
頑張れよ
825 494人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 16:01
電子回路なんか、量子力学的には多数決で論理決めてるだけだからなぁ
916 547人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-12 20:03
>>913

>>825で書いたことをまた書く理由は?
誰も反応ないから寂しいの?
それともボケてんの?
827 475人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 16:13
ひとつ言えることは 昨日もだけど
またプリウスがやらかしたてこと
アメリカもこれはおかしいと思って動いたの

実際おかしいだろ おかしくないて言うか?
そんなこと言うやつはトヨタ関係者か
829 472人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 16:16
>>827
後は愛知県民かな?
828 475人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 16:14
電子に不具合ないとしても プリウスだけ突然暴走が大杉る
これはアメリカでも認知済み
831 475人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 16:16
てことはプリウスは事故を誘発するなにかがあるてことだ
とても危険な車てことだ
832 449人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 16:17
このソレノイド系のコントロールはECUが行うわけで、ブレーキシステム自体、やはり信用ならんな。
833 475人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 16:19
燃費のためにプリウス乗って一生を棒にふるて
本末転倒だろ 何の為の低燃費効果求めたのかよって
人生棒にふって

本末転倒だわプリウスなんぞ 本末転倒の塊だプリウスわ
834 490人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 16:19
今回はブレーキ踏んだけどかたくて踏めなかったらしいから
ストロークシミュレータとかいろんなパーツの複合的なエラーかな
840 449人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 16:41
>>834
SMCやSRCが開かなかったんだな。
そりゃホイールシリンダ油圧センサのログなんて残らんわな
835 499人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 16:25
在日必死だな
836 500人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 16:27
自称『人権派弁護士』に何か吹き込まれたんだろ
837 475人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 16:36
悪い物でも母国製品だから悪く無いて
それが本当の愛国か 

そういうと今度は俺はそんなつもりはない
このじじいがおかしい言うだろ

こんなにプリウスの怪奇な事故があってもアメリカもおかしいと思ってるのに
まだプリウスはおかしくないて言うか
838 475人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 16:40
おおかた トヨタをかばってるやつは株だの為替だの
やっとる不労所得者だろ
こんなやつらは 他人が死のうが不幸になろうがなにしようが関係ないてやつ

自分さえ儲かってればそれでいいんだからな
都合悪者逆らう奴は在日黙れ祖国に帰れ言っとけばそれですむんだもんな
まさに安倍チルドレンそのもの
839 501人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 16:40
たとえブレーキを踏んでいたのが事実だとしても人を轢き殺したことは変わらんのよ?
843 449人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 16:47
>>839
だな、プリウスが人をひき殺した、って事は変わりようも無いな。恐ろしい車だ。
841 449人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 16:42
これ。
842 502人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 16:43
テメーの過失一切認めない上に全く反省してないなこの雲助。
844 503人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 16:47
ゴネタもん勝ちっておかしいわ
いい加減自分の罪を認めろや
845 427人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 16:49
急にアクセル全開踏み込んだら爆発する仕掛けにしろ
846 504人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 16:49
愛知キター!www
847 505人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 17:04
既に現場周辺の防犯カメラ何十台って警察は見ている。休んでいる最中から
ブレーキランプが点灯していない一部始終と加速状況--衝突までをね。
それを踏まえて起訴しているんだよ。
知らなかったとか意識の外とか車が勝手に動いたとか言って責任逃れもいい加減にしないと
この爺さん満額求刑来るよ。

防犯カメラも街灯もない田舎の田んぼの中の病院と違う。
江戸時代から続く黒田52万石の御殿医殿の病院だから。

特に古くからの博多の町の裏道は防犯カメラ密集地帯だぞ
848 506人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 17:17
プリウスが悪い これは冤罪
849 507人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 17:25
本人は硬くて踏めなかったと証言してるから防犯カメラでブレーキランプが点灯してなくていいのでは?
851 449人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 17:27
なんで運転手へ異常なまで激昂している奴が居るんだろうなw
852 472人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 17:33
凍結した路面でプリウスのブレーキが効かなくなり追突事故が起きた問題は、電車の運転士をやってる人間なら分かっていた
理由は回生失効
山手線や京浜東北線ですら時折回生ブレーキが効かなくなり、停止位置を超えるトラブルが起きる
854 494人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 17:39
ブレーキシステム複雑過ぎじゃね?
構成要素が多いほど故障の確率も高まるのに、
なんて設計してんだろうな。
856 465人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 17:41
電車と同じに考えるバカかな
864 472人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 18:03
>>856
電車で例えた方が分かりやすいよ
あなたはそんな知識で詳しい人間と語り合えるわけがない
857 508人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 17:41
ブレーキ痕はねえの?
860 509人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 17:45
そもそも世界規模で事故のおきてるプリウスを使ってる時点で自己責任だろ
プリウスに乗ってる時点で言い訳はきかない
861 494人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 17:51
まあ、プリウスは呪われた車種としてこのまま生産中止&都市伝説となるんだろうな。
862 511人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 17:56
俺はトヨタ派だからあんまり言いたくないが今回の事故は何かがおかしい。出来るなら電子式ブレーキはやめて全車種以前の機械式ブレーキに戻してほしい。
865 512人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 18:16
>>862
4型プリウスからブレーキバイワイヤやめたんじゃなかったかな
3型プリウスや当時のクラウン ノアボクはブレーキでリコールでてたし
866 513人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 19:15
ID真っ赤にしてトヨタ叩いてる奴はプリウスに親でも殺されたのかよ
867 514人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 19:19
頭悪いな 殺されたらいかんからおかしな物は排除しようとしてるんだの
馬鹿か?
てか俺は人一倍人情が熱いからな
両親殺されたら遺族が可哀想でならんのよ
868 514人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 19:20
両親殺された遺族の間違い
870 513人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 19:22
なら近所の老人宅一軒ずつ回って免許返納させろよ
それが踏み間違い事故の一番の原因の排除だ
871 514人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 19:24
あー馬鹿で恥ずかしいw
872 514人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 19:27
老人に販売禁止て言わないところがトヨタサポーターてわかるw
873 516人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 19:30
このジジイはどうでもいいけど、もしこんな奴に家族轢き殺されて失ったら立ち直れる気がしない
後追いする勇気もないし無力感にさいなまれて死んだような人生送りそう
874 517人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 19:39
なんてね 本当は馬鹿だなんて思ってねえよ
どっちかいうたら中卒で無職の俺が馬鹿だw
ただあまりにプリウスの事故が目立つからよ
トヨタも嫌いだし レクサスとか格差象徴みたいにみえて
ムカついてんのよ
両親殺されたら娘さんが可哀想と思ってるのは
俺も人情だからね
当たり前だろ
875 518人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 19:40
これ 車に 履歴残る やつ なんだよなー
うそ は ばれる ぞ ! ww
876 519人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 19:46
死刑で
884 468人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 20:59
>>876
3人殺しても死刑にならんよ
単なる過失だから
877 520人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 20:15
まぁこのスレで電子はバグる信用できんて騒いでるアホは重病にかかっても医者にかからず死んだらいい
今の高度医療で電子機器無しなんてあり得ないからな
888 525人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 21:05
>>877こんな極端な事故が起きなきゃ問題にしないよ
878 441人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 20:20
宇宙線
ソフトエラーでググれカス
898 534人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-12 08:49
>>878
継続的にエラー起こすのは困難だよね
880 517人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 20:39
エアコン最強にすれば回生ブレーキなるけどなw
881 521人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 20:39
うん ペダルは踏んだ

ブレーキの隣にアクセルがあるのが悪い
882 517人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 20:40
デホォガもハザードもライトもワイパー全て使え
これが本当の回生ブレーキだw
嗚呼また狂ってきたw
883 522人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 20:46
人殺しのクセに図々しい死ね
885 523人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 21:02
老害・・・また年金の負担割合上がったわ
890 527人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 22:09
無罪だったらみんなで殺そう
892 528人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-11 22:46
>>890
アウト
893 529人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-12 02:06
>>890書いちゃったねー
894 530人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-12 02:09
殺そうなんてしょっちゅう書いてるじゃん
895 531人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-12 02:18
プリウスが人殺したんでしょ
896 532人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-12 03:29
だってプリウスだからね
897 533人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-12 06:55
ブレーキを全力で踏んだ、でもアクセルも一緒に全力で踏んだんだろ?
899 535人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-12 10:20
操作系を自動録画する仕組みが必要だな
900 536人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-12 11:45
今後もブレーキかけるたびに人が死ぬぞ
901 537人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-12 11:49
なんで2系統以上のシステムで安全性を保障しない?
人の命を預かってるにしてはお粗末過ぎる機器構成。
902 538人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-12 11:59
まだ、機械機械いってる大馬鹿いるのか じゃお前が設計しろやこのゴミクズ
903 539人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-12 12:15
この糞ジジィ証拠があるのにうそを突き通すつもりだな
量刑倍にしてやれ
904 540人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-12 12:17
運転席二重マットやってたらしいなこの運転手
905 541人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-12 12:22
プレーキなんて、プレーキペダル踏んだら油圧パイプ通してプレーキバッド挟み込む仕組みだけでいいのに、モーターによる発電を回収するとかバルブを制御するとか余計な機構付け過ぎなんだよな。
906 542人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-12 12:24
バイワイヤは信用ならん。
907 543人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-12 12:59
ブレーキ痕ないなら終わりだな
910 545人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-12 13:53
スケールからして固体不良が出てくるってのはどうしたって避けられないけど
それをいちいち問題されたら信用に関わるからマスコミに高い金払って「踏み間違い」を刷り込んでるんだよね
実際は機械的トラブルだとしても事故当時の記憶なんてあいまいなのが当たり前なんだから
「踏み間違いだったかも」ってオーナーに思わせれば大成功
911 546人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-12 15:57
佐藤琢磨はフォーメーションラップ中に誤ってキルスイッチ操作してエンジンストップ、スターティンググリッドに並べなかった事がある
ちなみにF1のキルスイッチ(ステアリングに付いている物)は複数の操作で有効になる
プロドライバーとは…
912 547人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-12 17:52
佐藤琢磨「俺は絶対操作していない。無罪だ。」
913 541人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-12 18:02
コンピュータ的には、そう言う処理に分岐するルートが一つ有れば、ちょっとしたきっかけでそのルートに進む可能性があるんだよな。
なにせコンピュータなんて量子力学的には電子の多数決で辛うじて安定して動作してるだけなんだからなぁ
915 540人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-12 19:11
>>913
ハードウェア的に系統が別なので
「分岐するルートが一つ有」っても「ちょっとしたきっかけでそのルートに進む可能性」はありません
ゼロです
916 547人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-12 20:03
>>913

>>825で書いたことをまた書く理由は?
誰も反応ないから寂しいの?
それともボケてんの?
920 552人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-13 08:00
>>913
デバッグのセンス無いやつが言う台詞だな
914 548人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-12 18:53
すみません、グランブルーファンタジーのアカウントを購入できるサイトを探しています 教えてください

https://gametrade.jp/granblue/exhibits

ここのようなサイトですごく売ってるヒトがたくさんいるとこがいいです。
連絡お願いします

bahamuuto1@qq.com
917 549人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-13 07:02
電子制御スロットル搭載車では
アクセルオフ時に以下のような制御を行います。
1.燃料供給カット
2.スロットルバルブ全開

2.の制御はポンピングロスを削減して燃費効率向上に繋げるために行われるのですが、
この状況でECUのバグによって、燃料が供給されてしまうと、
問題の急加速が発生してしまいます。

トヨタは問題ない、と高をくくっていますが、
もし本当にバグがあると、問題は1つの車種に留まりません。

https://hardware.srad.jp/story/13/10/30/0914244/
929 560人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-13 10:40
>>917
給湯器の電磁バルブみたいに劣化して水がチロチロ漏れるのと同じだとこわいな
918 550人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-13 07:28
まともな国だとその場で射殺されてたな
919 551人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-13 07:46
轢き殺すわ嘘つくわ最悪だな
更正なんて無理だから死刑で
921 553人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-13 08:51
プリウスがきたら北朝鮮が歩いてるような気分になるよなw
922 554人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-13 08:54
プリウスはアクセルとブレーキが逆になってる
923 555人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-13 09:03
「ブレーキを踏んだけど効かない」ならわかるけどなんで都合良く「アクセルの動き」になるんだよ
全然繋がらないことを自分の都合で繋げてるだけ
924 556人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-13 10:22
EDRって頼りになるのか?

残ってるのはアクセルが作動した記録であって、
物理的にアクセルペダルを踏んだ記録って残してるの?
例えば角度情報とか
927 559人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-13 10:32
>>924
最近の車には複数のECUが搭載されている
アクセル開度、ブレーキON、ステアリングアングル、スピードなどの情報はエンジン、ABS、ギア、メーター、エアバッグ・・・に残されている
司法が調べる時は全てのECUをチェックしてその整合性や内容を判断する
928 559人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-13 10:35
>>924
ちなみにアクセル開度、ブレーキON、ステアリングアングルなどは単純な機械的な機構でバグとかありえない
925 557人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-13 10:29
パソコンでもたまに意味不明な動きするもんな。
壊れたかと思ったら次には正常とか。
926 558人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-13 10:30
刑法って結果に対して罰を与えるべき
馬鹿すぎるし税金の無駄
930 557人目 名無しさん@涙目です。 2018-05-13 10:55
教習場でブレーキ効かなくなった時の対応っての習ったよな。
プリウスの場合、効かなくなったら強く踏み込めってのがあるとか聞いたが
どうなん。
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1525918871/
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