【トルコ】旅客機どうしが接触 尾翼折れ火災に トルコ航空とアシアナ航空 のまとめ全 688 件

1 1人目 みつを ★ 2018-05-14 18:35
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180514/k10011437851000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_010

5月14日 15時44分
トルコ最大の都市、イスタンブールの国際空港で、滑走路に向かう旅客機が駐機していた旅客機にぶつかり、この飛行機の尾翼が根元から折れて火災が発生しました。ネット上では事故の瞬間の映像が公開され、悪いのはどちらの航空機かなどと書き込まれ、話題となっています。

13日の午後、イスタンブールの空港から韓国のインチョン(仁川)空港に向かうため滑走路を走行していたアシアナ航空の旅客機が、駐機していたトルコ航空の旅客機にぶつかり、トルコ航空の旅客機の垂直尾翼が折れて、火災が発生しました。

火はこのあとすぐに消し止められたということで、トルコ航空の旅客機には乗客はおらず、アシアナ航空の旅客機には乗客乗員238人が乗っていましたが、双方ともにけが人はいませんでした。

スマートフォンで撮影されたと見られる映像では、トルコ航空の旅客機の後ろをアシアナ航空の旅客機が通過する際、主翼がトルコ航空の旅客機の垂直尾翼にぶつかって尾翼が根元からぽっきりと折れ、白い煙があがる様子がわかります。
現地の航空当局が事故が起きた原因などを調べています。

この事故について、ネット上では「注意力散漫だ」とか「駐機している側も移動経路にいたのがいけない」と、どちらに責任があるのかを指摘するコメントなどが次々と書き込まれ、話題となっています。


動画ニュース

https://youtu.be/ZPXu0YlgADU
88 76人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:57
>>1

どうせ合流地点で「譲ったら負けニダ!」とか言いながら突進してったんだろ…(´・ω・`)
115 93人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:04
>>1
駐機している側になんの責任があるんだよwww
124 100人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:07
>>1
なんか日本の空港施設も破壊してなかった?

機長と副機長トンズラのやつ
135 93人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:09
>>124船も飛行機も世界中から締め出し喰らえばいいのに。
172 122人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:15
>>124
ヒロシマ空港かな?
地上のレーダーぶっ壊した
壊れた飛行機もそのまま放置
レーダー作り直すの2年くらいかかってたと思う
134 105人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:09
>>1
またフシアナ航空か!!!
182 134人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:18
>>1
>「駐機している側も移動経路にいたのがいけない」

は?
204 146人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:23
>>1
アシアナ航空は出禁だな
208 148人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:25
>>1
このヘッドラインだと、まるで否がトルコ航空にあるみたいだ。
218 155人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:29
>>1
トルコの機体はなんでこんなに駐機下げてたんだこれ?
226 162人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:31
>>218
これからスポットに付けるところだと思う。
マーシャリング待ちだろ。
地上職員が周りで待機しているら。
277 192人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:46
>>1
アシアナはどうでも良いけどトルコ航空は頑張って欲しいな
昔凄くお世話になったし
371 240人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:23
>>1を読まずに断言する
たぶんアシアナが悪い
409 261人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:52
>>1

これは朝鮮航空が悪い
496 311人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 23:13
>>1
アシアナ航空が一方的に悪いのに喧嘩両成敗
みたいな書き方おかしいだろ
508 319人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 23:30
>>1
尾翼ーー
539 337人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 01:37
>>1
やはり韓国か。
他人に迷惑をかける一方で、反省も改心もせず。
北と一緒に絶滅してくれ。
576 371人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 08:34
>>1
NHKが韓国絡みで「中立」の報道をした場合には
韓国側が悪いってことw
580 374人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 09:20
>>1

広島空港でも激突事故起こしておいて、
韓国人機長逃亡したよな、アシアナ航空。
598 388人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 11:37
>>1
また韓国か
609 398人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 13:26
>>1
駐機している側に問題があるとか、さすがK国
638 418人目 名無しさん@1周年 2018-05-16 01:57
>>1
トルコに宣戦布告した韓国
647 426人目 名無しさん@1周年 2018-05-16 14:47
>>1
糞チョンはどこの空港でも問題ばかり起こしてるなw
もう死ね
655 433人目 名無しさん@1周年 2018-05-17 10:12
>>1
地上管制何してたんや
658 435人目 名無しさん@1周年 2018-05-17 10:15
>>655
管制はチョット止まってって指示だしているよ。
2 2人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:35
また韓国か
3 3人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:35
また韓国!
4 4人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:36
【アシアナ航空の輝かしい歴史】

1993年7月26日 アシアナ航空733便墜落事故 - ボーイング737-500 木浦空港へ進入中に墜落、66人が死亡した。

2009年10月28日 関西国際空港で着陸に際し、機体後部を滑走路に接触させる事故を起こした。

2011年7月28日 アシアナ航空991便墜落事故 - ボーイング747-400F 済州島沖で貨物機が墜落し、2人が死亡。

2012年8月21日 アシアナ航空231便機体動揺事故 - エアバスA330-300 3名負傷 午後3時20分頃、ハワイ・ホノルル発ソウル行きの便が、島根県上空40,000フィート付近で乱気流に巻き込まれ乗客2人が骨折などのけがをした。

2013年7月6日 アシアナ航空214便着陸失敗事故 - ボーイング777-200ER サンフランシスコ国際空港で着陸に失敗し大破炎上。3人が死亡、約180人が負傷した。

2014年4月19日 アシアナ航空603便エンジントラブル - ボーイング767-300 仁川からサイパンへ向かっていたアシアナ航空603便が飛行中、福岡上空付近でエンジンの警告ランプが点灯し異常を通知されていたにもかかわらず、飛行を継続し目的地まで飛行していた。

2015年4月14日 アシアナ航空162便着陸失敗事故 - エアバスA320 広島空港にて着陸時に滑走路を逸脱し、27人が負傷した。

2016年6月24日 アシアナ航空222便エンジン出火 - 現地時間24日午前11時30分ごろニューヨークで仁川から222便で到着したエアバスA380-841型機は折返し、仁川向け221便として出発準備中にエンジンから出火。

2018年5月14日 アシアナ航空OZ552便接触事故 - エアバスA330 イスタンブール空港でアシアナ航空機が滑走路移動中に他の航空機と接触、火災発生。 ←New!!
168 126人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:14
>>4
サンフランシスコ5年前広島3年前だと!?
176 130人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:15
>>4
広島の機体撤去費用って結局アシアナ未払いだっけ?
ほんまカス航空会社やわ
188 138人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:18
>>4
広島って空港設備かなんか壊してなかったっけ?別のやつ?
195 140人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:20
>>188
ILSっていう機械が壊れたよ
197 133人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:21
>>188
進入高度が低すぎて、ILSのローカライザーに車輪を引っ掛けて破壊した。
351 227人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:15
>>4
そういえば広島空港のって機体撤去したん?
もちろん費用アシアナ持ちで
362 122人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:20
>>351
だいぶながいことほったらかしニュースは見た気がする
一年以上

アシアナが払うわけないじゃん!とは思う
実際のところは知らん
5 5人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:36
アシアナだった
6 6人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:36
また韓国か!
7 7人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:37
カン○ク「兄弟国だからハイタッチしただけニダ!」
8 8人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:37
尾翼なんて燃えるんだな
85 74人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:56
>>8
油圧系統あるんやで。そりゃ燃える。
86 75人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:56
>>8
油圧の配管が切れて高温のAPU?に作動油がかかった?
116 94人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:05
>>86
メインエンジンが動いている時にAPUを動かしてるか?
これからスポットインしようとしているんだから、APUは動いてないだろ。
231 166人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:32
>>116
スポットイン時点でAPUは通常運転にないといけないのだから、少なくともランウェイアウトの時点で起動してるかと。
250 162人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:37
>>231
今時は、メインエンジンが稼動している時はメインエンジンが電力を供給するから、APUはエンジンを停止する直前まで起動させないぞ。
着陸後のタクシングの時には、メインエンジンも片方を止めたりするくらい、燃費や排ガスや騒音に気を使っている。
575 370人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 08:34
>>8
尾翼の下に補助エンジンがあって駐機中も空調の為にブン回してるから
625 407人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 20:49
>>8
ゾフィーもバードンに燃やされとったで
9 9人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:38
マーシャラー何してたんおかしいだろw
497 312人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 23:18
>>9
10 10人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:38
お前らはフシアナ
36 34人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:45
>>10
これを見に来た
11 11人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:38
チョン経路ならパイロットはチョンなんだろ?!毎度ですな横柄な奴なんだろ民族病
12 12人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:38
なんか、片っ端から製造社の航空機に黒歴史を追加しとるな。
13 13人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:38
パイロットがバイトかなんかだったんだろう
14 14人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:38
なんか久々だなw
15 15人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:38
これは一方的にアシアナが悪いです
16 16人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:39
これがなぜかトルコ航空の責任になるんだろ?
19 19人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:40
>>16
なりはしない
韓国が一方的に言うだけ
67 61人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:51
>>19
習性だから…
17 17人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:39
また日本のアシアナ航空が事故を起こしたのか
アジアの恥やで
24 24人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:41
>>17
まぢかよ?大韓航空最低だな!
144 111人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:11
>>17
アシアナ航空は韓国の会社だろ?
156 110人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:12
>>144
いや日本だろ
大韓航空も日本だし
サムソンもヒュンダイも日本
189 122人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:18
>>156
もしもし
朝鮮半島はもう日本の保護国じゃありませんよ
光復節光復節って毎年嬉しそうにはしゃいでるじゃありませんか
192 79人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:20
>>156
サムスンもヒュンダイもアシアナも大韓航空も日本のものなら、あの国には何もない、ってことになるな。
498 312人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 23:19
>>156
こういう時だけくっつきたがる笑
18 18人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:39
常に相手のせいにするのな朝鮮人ってw
20 20人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:40
アシアナが悪いんだろうな
21 21人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:40
アシアナ航空のスッチーすごいかっこいい足で惚れたことがある。
22 22人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:40
広島でやりやがった、アシアナ航空162便着陸失敗事故 のクソ機長って
実名も顔写真も出ないままトンズラしたんだっけ?
ちゃんとペナルティ与えたの?
127 102人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:08
>>22
地上のレーダーもぶっ壊したままトンズラした奴?
23 23人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:40
またチョンか
25 25人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:41
ケンチャナヨ〜
26 26人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:41
またアシアナか
こいつら日本乗り入れ禁止で
155 120人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:12
>>26
どこかで出禁くらってたよね。
27 27人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:42
翼を引っ掛けたのか
28 28人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:42
なんでもブイブイいわすのが美徳とされてる国だからな
29 29人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:42
トルコとかアナとか、ぽっきりとか白いとか。
昭和のスポーツ新聞の風俗紹介記事かよ
30 30人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:43
DNAというのは怖いものだよ 隠しても隠しても滲み出てくる
31 31人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:43
悪しANA 航空

悪い方のANA w
32 32人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:44
てか左下の二人はぶつかる前は無反応なのなw
33 25人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:44
ケンチャナヨ離着陸すんなよ広島空港みたいに
34 33人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:45
停止してる目標を撃墜する能力にかけては世界一のチョンパwww
35 9人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:45
GNDの交信聞いてみたいw
37 35人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:45
空飛んだ後かと思った
不幸中の幸いだね
38 36人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:45
アシアナのパイロットも通れないことに気づけよと思うが
トルコ航空もなんであんな中途半端なとこに停まってるんだよ
どっちも悪い
53 48人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:49
>>38
いやいやいやいや
583 377人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 09:36
>>38
勝手に駐機できるわけないだろw
39 37人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:46
法則
40 38人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:46
たぶんアシアナのせい
41 39人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:46
アシアナ航空は韓国の航空会社です



広島空港の施設を破壊したりいつも事故を起こしてるのはだいたい韓国
42 40人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:47
アシアナが悪いに決まっとる
43 41人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:47
またアシアナかよ
44 33人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:47
自動着陸装置がないとロクに着陸できないのがアシアナ航空パイロットだからなあ。
45 42人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:47
目がフシアナ航空
46 43人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:48
                     _____
                    /  ___\
                ( ̄二  <丶`∀´> \
                 \ヽ    ̄ ̄ ̄    >
                ∠/       /|  /
                <        ///
                 |   ,、______,ノ ̄ ̄ )
                 |  /    ~/  /
http://www.youtube.com/watch

            ___|__/___/__/__
           |  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ |  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
──────   |    また チョン CAR    |        |
 _____   |   ,-─-、       ,-─-、 |        |
            |_/  ,-、ヽ____/ ,-、 ヽ_|_____|
             ',  -' ノ  ヽ∵∴',  -'  ノ  ヽ∵∴丿



               朝
            姦 鮮
            国 人
            人 だ
            が ぁ
            出|
            た
            ぞ
             ぉ
            |
         ヽ\  //
             ,、_,、 。
          ゜  (゜jゴ)っ ゜
            (っノ
              `J


GOE(出来映え点)

パクソヨン7.49←誰? ワグナー6.91 リプニツカヤ6.66 コストナー6.38 エドムン5.49
318 211人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:06
>>46
これを見に来た
47 2人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:48
止まってるトルコ航空に責任なすりつける気かよ。
48 44人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:48
広島空港のレーダー施設破壊したのはどうなってんの?
49 45人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:48
とんでもない所に駐機していたのか、誘導路でない所を通ったのか、
さもなくば飛行場の設計が悪かったのか。
しかしおれは視力が悪いせいもあって、空港で飛行機が移動している
動画とかを見ると、よくぶつけないものだと感心しちゃう。

主翼や水平尾翼の端とかが、障害物から何mくらい離れている
ってわかるのだろうね。すばらしい。
568 364人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 07:39
>>49
線に沿って走れば当たらない。
570 361人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 07:59
>>568
同じ誘導路を先行する機が停止していたんだから、線に沿ってタクシーしても当たるよ。
50 46人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:49
韓国機は国際的に乗り入れ禁止にすべきだな。
あまりにショーも無い事故が多すぎる。
51 47人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:49
どこ見て運転してんだバカチョン
52 41人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:49
痛えなぁ
また板金7万円コースか
264 178人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:40
>>52
7万で済むかよw
380 240人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:27
>>52
もげたとこは板金じゃ…
ガムテ補修じゃね
440 280人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 21:15
>>52
養生テープだろ
512 320人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 23:40
>>52
中里さんしょっちゅう当ててるんですか??
567 363人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 07:21
>>512
こんなバカやる奴も減ったよなw
54 49人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:49
アシアナ旅客機、滑走路移動中に別の飛行機に衝突…
http://japan ese.joins.com/article/349/241349.html

>現地メディアが公開した事故の映像によると、
>アシアナ機が移動しながら停止状態とみられるターキッシュエアラインズ機の尾翼に衝突しながら通り過ぎているように見える。
>停止していたターキッシュエアラインズ機は並んで駐機している別の旅客機に比べて尾翼が移動経路側に出ていた。

なんだ、トルコ機の過失だったんだ
69 63人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:52
>>54
駐機スポットへ入る過程だったからで、スポットへの進入許可待ちだっただけ
まだ別の機が居るところに危険な進入をしたアシアナ機の過失だよ
305 206人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:00
記事通りに駐機していたのならアシアナ航空か誘導路を指示した奴が悪い
ただチョークをしている様子も見えないので駐機してるようには思えない
乗客が乗っていない状況でトーイングカーがついていない状況がよく見えない

>>69
スポットの入り待ちなら
誘導路の管制でスタンバイがかかるか別の経路を指示されるからアシアナ航空が悪い

>>110
この程度なら直す
確か燃えた787も直したハズ

>>138
経路でのスタンバイの指示かルート変更の指示が出る

>>181
するよ成田羽田は細かい
タワーでは滑走路の離脱経路しか言わないけどグランド無線で細かく指示される
313 192人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:05
>>305
ウィスキーだのブラボーだの
早口で覚えきれない
607 396人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 13:23
>>313
本来 アルファベットのAなのかBなのかCなのかを
はっきりさせるためのの フォネティックコードですがね
少し慣れるとすぐに聞き分けられるようになる
日本語訳だと何になるかな
音表コード?ようく知らん
160 8人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:13
>>54
アシアナが手前で止まるべきだったんじゃね
302 205人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:00
>>54
状況目視していながらぶつかったアシアナが悪いに決まってんだろ。
お前、バカか?
55 50人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:49
管制ミスだと思うよ。
アシアナが管制を無視した可能性もあるけど。
56 51人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:49
パイロットが一番先に逃げないだけでも
褒められるべきニダ!
57 52人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:49
123便みたいじゃん
58 53人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:50
アシアナ10割と予想。
59 54人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:50
誘導してたやつは顔真っ青だったろうな
60 55人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:50
またチョンだ
全世界で迷惑
61 33人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:50
アンビリーバボー常連のアシアナ航空
62 56人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:50
ここまで飛んでイスタンブール、翼の折れたエンジェルなし
63 57人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:51
迷惑ばっかり掛けとるな、朝鮮航空会社
64 58人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:51
なんで誘導路のど真ん中に止めてんw
586 380人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 09:49
>>64
侵入者がいたとか、機体に不具合があったとか色々考えられるだろ。だから事故が起きたら動いていた方が悪いという原則があるわけだ。
65 59人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:51
また南朝鮮のテロか
66 60人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:51
Kの法則発動
68 62人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:52
韓国の航空会社の乗り入れ禁止しろ
ルールを守れない韓国人に飛行機の操縦は無理
70 64人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:53
まず前科者が疑われるよなw
71 65人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:53
ま〜〜〜〜ったく、チョンは碌な事しねーな!
72 20人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:53
広島空港の賠償金は払ったのか?
73 66人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:53
日本は全力でトルコ側を支持します!
74 67人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:54
下手糞なパイロット。メクラかよ
75 68人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:54
飛んでる時かと思った
76 39人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:54
相手がはみ出して停めてたらぶつけていいというのが朝鮮人の思考
77 69人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:54
止まってる奴にぶつかってりゃ一方的にぶつけた方が悪だよw
マーシャルの指示で一旦止まってたんだろうに
78 70人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:54
「やめろシン、この機にはリョーコが乗っている!」
453 288人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 21:48
>>78. ぽちっと...
79 25人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:55
大韓航空撃墜事件の真相は正にケンチャナヨだったんだよな
当時はGPSが無かったんでアンカレッジでジャイロを真北に正確に設定しないといけないんだが
撃墜された大韓航空機は離陸中にケンチャナヨ設定
当然離陸直後から航路はズレ始め
カムチャッカ半島を横切る羽目に
ソ連機は何度も警告したのに大韓航空機クルーは下らない話に夢中で気付かず
サハリン上空を横切った時点で警告通り撃墜された
94 79人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:58
>>79
ソ連もソ連で迎撃機に積んでたのは曳光弾ではなく徹甲弾だった件について
254 180人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:37
>>94
素人なんだけどこれどういう事?
殺る気満々?ケチって安い弾使った?
273 171人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:43
>>254
曳光弾を使わない時点で警告射撃しても見えるわけもなく
手順踏みましたちゃんとやりましたと言っても
そもそも知らせる気皆無w
290 180人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:51
>>273
>>283
??
なるほど、「相手に見せる」ための曳光弾なのか
283 194人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:47
>>254
警告用の光る弾じゃなくて最初から戦闘前提の武装してた
まあ冷戦時代だから緊張もしてるわな
290 180人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:51
>>273
>>283
??
なるほど、「相手に見せる」ための曳光弾なのか
550 348人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 05:05
>>283
戦闘前提でも曳光弾は入れるよ
何発かに1発混ぜてパイロットに射線を見せるのが目的だから
空砲と違って警告用の弾というわけじゃない
99 82人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:00
>>79
当時は冷戦真っ只中、ソ連が一方的に糾弾された。韓国人のお粗末さが露呈している今なら評価も違っていたはず・・・
80 17人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:55
基本的に動いてる方が悪いんじゃないのか?
車とは違うのか?パイロットは全部誘導に従って安全確認しないの?
飛行機って意外とやべーシステムだな
92 64人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:58
>>80
それ以前に、チョソが操縦すること自体がヤバいw
299 204人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:58
>>80
レフトサイドクリヤー
ライトサイドクリヤー
とか言いながら、安全確認してる。

「どこがクリアだって?敵がいないとでも言う
のか?怒」

みたいなやりとりがあったはず。
81 71人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:55
地上管制の指示と違う誘導路に入ったに100w
133 102人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:09
>>81
あーそれか
あいつら偉そうにいうわりに英語できないらしいな
というか英語わかってても会話が成立しないというか
コミュニケーションとれないのかもしれんが
320 208人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:07
>>133
コーヒーすらコピーとしか発音できないしな
82 72人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:55
またアシアナ。いつものこと。
83 73人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:55
壮絶やな
84 60人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:55
アシアナ航空株式会社(아시아나항공)
韓国の航空会社
1988年設立
韓国の全羅道を拠点とする大手財閥
錦湖アシアナグループ
87 58人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:56
しかし主翼って丈夫なもんだな
89 60人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:57
朝鮮戦争の当事者
世界中に迷惑かけまくり
アシアナ航空株式会社(아시아나항공)
韓国の航空会社
1988年設立
韓国の全羅道を拠点とする大手財閥
錦湖アシアナグループ
90 77人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:57
飛んでイスタンブール
飛んで飛んで飛んで飛んで
91 17人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:58
旅客機ってコクピットの視界どうなってんねん
横とか後ろの障害物みえねーの?
設計ミスじゃない?
98 79人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:59
>>91
???「バックミラーを付けてくれたら1000ドルやるぞ」
93 78人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:58
朝鮮人
95 60人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:59
朝鮮戦争の当事者
世界中に迷惑かけまくり
ぜーんぶチョンが悪い

アシアナ航空株式会社(아시아나항공)
韓国の航空会社
1988年設立
韓国の全羅道を拠点とする大手財閥
錦湖アシアナグループ
96 80人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:59
公表されないだけで、空港、時にあるあるなんだよ!
97 81人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 18:59
クソクイ航空www
100 83人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:00
完全にアシアナの過失じゃん。大韓航空にしてもアシアナにしても、パイロットの訓練がまともにできてないんじゃね?
143 61人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:11
>>100
本当に悪いのはパイロットだと思う?
パイロットは悪くない
もっと根源的な問題だよw
157 101人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:12
>>143
エプロン内の接触事故は
パイロットが下手糞しか考えられないわ
165 93人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:14
>>143
その言い分が通用するといーですね
327 205人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:08
>>143
まぁ、チョンなのが根本的な問題だからなw
101 84人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:00
アシアナはいくらなんでも事故起こし過ぎだろ
102 72人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:01
アシアナ、こんなんばっかじゃんww
http://www.recordchina.co.jp/b560588-s0-c30-d0058.html
103 85人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:01
トルコ航空にぶつかるとは何たる無礼
104 86人目 転載OK 2018-05-14 19:01
私は自衛隊機とホンダエアポートのセスナによるストーカー被害を17年間受け続けています

ストーカーのきっかけはこちらで説明しています
https://ameblo.jp/jun-009382/entry-10290428588.html

今日も埼玉県北本市の職場上空を自衛隊輸送機とホンダエアポートのセスナが次々と通過
輸送機 真上

セスナ 真上


ストーカー被害状況

以前は桶川市西部に住んでいましたがその自宅の真上や周囲を頻繁に自衛隊機とホンダエアポートのセスナが通過していました。
セスナに関しては桶川の端にホンダエアポートがあるので当然かと思われるでしょうがこのセスナは自宅だけでなく私が出かけた先や職場にも毎回現れます 

そして3年ほど前に上尾市に引っ越しをしたのですがそこにも自衛隊機とホンダエアポートのセスナが現れるようになったのです

一例として動画をあげておきます

引っ越し前 桶川市
※古い映像で画質悪いです
自衛隊機 自宅真上

https://www.youtube.com/watch


https://www.youtube.com/watch

セスナ自宅上空と外出時の動画

https://youtu.be/n5_4kk_yIxg



引っ越し後 上尾市
自衛隊機

https://youtu.be/nfLNV8xtAvg

セスナ自宅真上とその日に出かけ先

https://youtu.be/PXIi1IdEmFU


そして最近自衛隊機とセスナのストーカーが増加しています

仕事でもどこに派遣先されても毎回現れます

他にも救急車、警察車両などからもストーカーを受けています
https://www.youtube.com/user/rarahonya

ホンダエアポート
〒350-0141 埼玉県比企郡川島町出丸下郷53−1
TEL 049-299-1111

自衛隊とホンダエアポートは長年に渡って犯罪をおかし続けています
zx
107 82人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:02
>>104
統失ワロタ (*´ω`*)
198 141人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:21
>>107
こ、怖いよね
105 87人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:02
アシアナ航空214便着陸失敗事故
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/アシアナ航空214便着陸失敗事故

アシアナ航空214便着陸失敗事故(アシアナこうくう214びんちゃくり
くしっぱいじこ)は、2013年7月6日に仁川国際空港を離陸し、サンフ
ランシスコ国際空港へ向かっていたアシアナ航空のボーイング
777-200ER型機が、サンフランシスコ国際空港への着陸に失敗、炎上し
た航空事故である[1]。事故の原因はパイロットの不適切な操縦とさ
れ[2][3]、3名の乗客が死亡した[3]。
106 74人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:02
飛行機はパイロット席から後ろが全く見えない。
翼に異常あってもパイロット席から見えんほどだ。
だから前進んでいる奴が注意するか空港側管制室から注意しない限り今回の事故は回避できん。
113 17人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:04
>>106
カメラとモニターか
センサーくらいつけてもええと思うけどな…
まぁこんな糞みたいな事故想定してないのか
145 69人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:11
>>106
アシアナ機は前進してぶつけてるから後ろが見えないことと何も関係ないじゃんw トルコ機が後進したわけじゃない
169 127人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:15
>>106
見えていた場所を通過してるんじゃないの?
108 88人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:03
見てる空港スタッフがやけにリアクションが薄いな
もっと慌てそうなもんだが
109 89人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:03
一見するとトルコ航空が後部をはみ出して駐機してるように見えるけど。でもチョンだから勝手に違う通路を通ってぶつけたんだろうな。
トルコ航空がヘタクソなわけがない。ルールを守らないのはアシアナだろうよ
118 63人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:06
>>109
よく見ると駐機しているのではなく、
駐機スポットに入れるための進入許可待ちなんだわ
138 107人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:10
>>118
こういう場合、地上管制はアシアナに止まるよう指示するんだろうか
それとも指示は出されなくとも飛行機同士が譲り合うルールなんだろうか
152 63人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:12
>>138
停止しているトルコ機の後ろを余裕もって通過しろ、といいたかった事であろうw
194 107人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:20
>>152
うーんよくわからん
素人考えだが各自の責任で衝突を回避させるより
進路が開けるまで管制がアシアナを止めるべきなんじゃないだろうか?
……アシアナだから管制無視して突っ込んだのかも知れないが
本当に単独責任で済ませていい事故なんだろうか
199 17人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:21
>>194
目の前に物があるのに
置いたやつが悪い!!って言ってそのまま突撃するレベルやぞ…
213 122人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:25
>>199
エレベーターに乗れなくて腹たって
ドアに体当たりした人がそのままエレベーター内に落下する死亡事故がある国の話らしいっちゃらしい
207 63人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:24
>>194
日本の空港なら止めたと思うよ

だが途上国の空港は「ちゃん避けられるならいいんじゃない?」的な管理は珍しくない
少なくとも全く回避の余地がないほどの狭さでもないし、こう言ういい加減さに対する余地は、
それぞれの国によるものだと思うわ
215 133人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:27
>>207
いや。羽田や成田の地上管制も誘導路内をタクシングしている飛行機のすれ違いなどに対してちいちい指示は出さないよ。
235 170人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:33
>>215
普通はぶつからないような移動経路を指定されるはずだけど。
管制から指示された通りに移動してぶつかったなら管制か駐機側のミスじゃないかな。
262 162人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:39
>>235
羽田でも成田でも、滑走路からターミナルまでの同じ誘導路上に何機も連なってタクシーしてる。
同じ誘導路から他の飛行機がはけるまで、進入を制限するなんてことはない。
272 170人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:43
>>262
なんで続行の話にすり替わった?
278 162人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:46
>>272
すり替わってないだろ。
アシアナ機もトルコ航空機に続行していたんだろ。
先行するタクシー機が止まったかといって、地上管制はいちいち後続機に止まれとか、速度を落とせなんて指示しない。
そんな管制をするのは上空と、滑走路上だけ。
284 192人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:47
>>278
ねー
何のために無線傍受してんだか
237 63人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:34
>>215
交差点とかはどっちかに止まれとは言ってたが、余地があるところはうるさくはないのだろうなあ
ずっと聞いてる訳じゃないので細かい指示の話まではわからん
181 133人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:17
>>138
地上管制は誘導路xxを通って、yyスポットに行けと指示するだけで、個々の飛行機のすれ違いなどに関して、いちいち指示はしないよ。
進入に関して指示するのは、滑走路の出入りや、タクシー開始くらい。
305 206人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:00
記事通りに駐機していたのならアシアナ航空か誘導路を指示した奴が悪い
ただチョークをしている様子も見えないので駐機してるようには思えない
乗客が乗っていない状況でトーイングカーがついていない状況がよく見えない

>>69
スポットの入り待ちなら
誘導路の管制でスタンバイがかかるか別の経路を指示されるからアシアナ航空が悪い

>>110
この程度なら直す
確か燃えた787も直したハズ

>>138
経路でのスタンバイの指示かルート変更の指示が出る

>>181
するよ成田羽田は細かい
タワーでは滑走路の離脱経路しか言わないけどグランド無線で細かく指示される
313 192人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:05
>>305
ウィスキーだのブラボーだの
早口で覚えきれない
607 396人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 13:23
>>313
本来 アルファベットのAなのかBなのかCなのかを
はっきりさせるためのの フォネティックコードですがね
少し慣れるとすぐに聞き分けられるようになる
日本語訳だと何になるかな
音表コード?ようく知らん
305 206人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:00
記事通りに駐機していたのならアシアナ航空か誘導路を指示した奴が悪い
ただチョークをしている様子も見えないので駐機してるようには思えない
乗客が乗っていない状況でトーイングカーがついていない状況がよく見えない

>>69
スポットの入り待ちなら
誘導路の管制でスタンバイがかかるか別の経路を指示されるからアシアナ航空が悪い

>>110
この程度なら直す
確か燃えた787も直したハズ

>>138
経路でのスタンバイの指示かルート変更の指示が出る

>>181
するよ成田羽田は細かい
タワーでは滑走路の離脱経路しか言わないけどグランド無線で細かく指示される
313 192人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:05
>>305
ウィスキーだのブラボーだの
早口で覚えきれない
607 396人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 13:23
>>313
本来 アルファベットのAなのかBなのかCなのかを
はっきりさせるためのの フォネティックコードですがね
少し慣れるとすぐに聞き分けられるようになる
日本語訳だと何になるかな
音表コード?ようく知らん
164 124人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:14
>>118
普通はその状態では後続機に移動許可がでないと思うんだけどねー
どうなってんだろ
174 63人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:15
>>164
同感

定刻に遅れそうだから急いでたのかもなあ
187 93人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:18
>>174
日本への到着便でも燃料ギリギリで飛んで来て
強行着陸するしなあ。
401 8人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:48
>>174
アシアナのパイロットは英語が分からないとか言われてなかったっけ
417 93人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:57
>>174登校時にトースト咥えて走るjkみたいだなw
110 90人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:03
こういうのって直してまた使うのだろうか?当たったらやだな
305 206人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:00
記事通りに駐機していたのならアシアナ航空か誘導路を指示した奴が悪い
ただチョークをしている様子も見えないので駐機してるようには思えない
乗客が乗っていない状況でトーイングカーがついていない状況がよく見えない

>>69
スポットの入り待ちなら
誘導路の管制でスタンバイがかかるか別の経路を指示されるからアシアナ航空が悪い

>>110
この程度なら直す
確か燃えた787も直したハズ

>>138
経路でのスタンバイの指示かルート変更の指示が出る

>>181
するよ成田羽田は細かい
タワーでは滑走路の離脱経路しか言わないけどグランド無線で細かく指示される
313 192人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:05
>>305
ウィスキーだのブラボーだの
早口で覚えきれない
607 396人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 13:23
>>313
本来 アルファベットのAなのかBなのかCなのかを
はっきりさせるためのの フォネティックコードですがね
少し慣れるとすぐに聞き分けられるようになる
日本語訳だと何になるかな
音表コード?ようく知らん
111 91人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:03
こんなアホみたいなミスで2機も使えなくなるとか
さすがチョン
112 92人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:04
あぶねー離陸途中の飛行機にぶつからなくてよかったよ、この程度ではすまない
304 204人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:00
>>112
テネリフェの悪夢、再び
114 87人目 対朝鮮人種インテリジェンス 2018-05-14 19:04
朝鮮人必死だなwww
117 95人目 エラ通信 2018-05-14 19:06
これは、イスタンブールの空港が悪いっぽいな

手狭だからって、コースに駐機飛行機、ひっかけちゃだめだろ。
121 63人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:07
>>117
よく見ろ
駐機なんぞしてない
119 96人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:06
メーデー メーデー メーデー
これは実話であり、公式記録、専門家の分析、関係者の証言を元に構成しています

テネリフェ空港ジャンボ機衝突事故みたいにならんでよかったな
120 97人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:07
またお日様が旭日旗に見えたニダってか?
122 98人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:07
ザンテン貴重
123 99人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:07
親日トルコが許せなくて火病
140 84人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:10
>>123
いや朝鮮人はトルコを兄弟国と言ってるからw
125 101人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:07
安定のアシアナw
LGグループやったっけ?w
126 82人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:07
アシアナの前方不注意。
128 103人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:08
名言にするにはちょっと弱い
129 58人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:09
実際コックピットから翼端が見えたら、ぶつかりはしなかったかもね
130 104人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:09
> アシアナ航空の旅客機が、駐機していたトルコ航空の旅客機にぶつかり

割合 100パーセントじゃん
131 20人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:09
どうせアシアナが管制の指示を無視してぶつけたんだろうな
136 88人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:10
飛行機だけで言えばアシアナのほうが悪いが
全体的に言ったら空港の誘導が悪いやろ
179 122人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:17
>>136
こういう発想かあ
137 106人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:10
アシアナはどうして存在できているのかが謎
139 108人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:10
「メーデー!」シリーズでタイトルが朝鮮系航空会社だと100%人災の回だって思う
で実際観ると人災の大事故だから草も生えない
141 109人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:10
韓国人に飛行機の操縦は無理
142 110人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:11
また韓国か
ヨソに迷惑かけるな!
146 112人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:11
なんでこんな航空会社がまだ存在出来てるんだ?
147 113人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:11
火病機長が目に浮かぶわ
148 114人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:11
タイトルしか読んでないけどアシアナが悪いんだろう?
149 115人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:11
日本が悪いニダ!
150 116人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:12
朝鮮人の操縦する飛行機は
実際によく信じられない原因で墜ちている
例えばロンドン近郊で747が正副操縦士の
意思疎通がい上手くいかずに墜落
新鋭機だった777を最初に墜落させたのも朝鮮人パイロット
その他もぐぐれ流石朝鮮人と思わせる事故が多発している

安いからと朝鮮人パイロットの操る飛行機に乗るのは自殺行為
151 117人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:12
さっさとスターアライアンスから自主退会してほしい
153 118人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:12
韓国だから
154 119人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:12
AirASIAは飛ぶ棺桶か?
158 121人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:12
テネリフェみたいにならなくて良かったな
159 96人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:13
韓国のやつは昔から空軍からの転職組が多く上下関係が厳しいようで
クルーリソースマネジメントの問題に定評があるので基本的に貴重がアホ
193 122人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:20
>>159
もしコパイが何かやばいことに気づいても
言えないんだっけ
やばすぎ
161 122人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:13
そういえばな何年前だったか
韓国の港内で曳航されてたタンカーがほかの船にぶつかって
曳航してた船が100%悪いのになぜかタンカーの船長が逮捕拘留されて酷い目にあったんだよな

この件、イスタンブールでまだよかった
韓国内だったらトルコ機のせいにされてる
162 17人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:13
どれだけ死角からやったのかと思ったら
動画みたら普通に避けられそうで草
前見てたら避けられるだろ
163 123人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:13
また

朝鮮人だ
166 125人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:14
大韓航空にしろアシアナにしろ、韓国人ときたら・・・
167 117人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:14
たしかにトリプルセブンを最初に墜落させたのは、この糞会社だよな
175 124人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:15
>>167
そう
無事故機の記録を…
170 128人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:15
オレンジエア ー 自衛隊員2人同時に同じ場所で吊るされたとしか思えない高さで「自殺」
171 129人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:15
アシアナWWWWWWWWWW
173 117人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:15
重大インシデントを一度も起こしていないAIRDOの爪の垢でも飲め
177 131人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:15
.

                    ケンチャナヨ
178 132人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:16
またアシアナか
180 123人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:17
朝鮮人って

空間認知能力が狂ってんじゃねーの?
脳の異常としか言えない
196 130人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:20
>>180
空間認知能力が狂ってる×
空間認知能力も狂ってる○
296 200人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:56
>>180
全てに於いて狂ってる○
183 135人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:18
反韓バカはホントめんどくせーな
こんなスレでも韓国が~かよw
そんなに執着して頭から離れないなら韓国に住めよ
184 136人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:18
トンデモ事故
飛ばなくても事故
185 82人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:18
アシアナ機「管制塔、当機の前方にトルコ機があり進路を塞いでいる」
管制官「アシアナ機、そのまま待機してください。トルコ機、駐機完了を急いで下さい」
これのやりとりはあったのか?(・ε・)
186 137人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:18
まあ、韓国機の発着を禁止したら、事故はかなり減るのは分かる
190 129人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:19
低レベルすぎるWWWWWWWWWW
191 139人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:19
これは日本が悪い
200 142人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:21
まーたアシアナか!
201 143人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:22
アシアナはパイロットが技量不足で有名
202 144人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:22
英会話能力の無い奴が国際線パイロット
世界中に探してもあそこしか無いけどな(笑)
216 122人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:27
>>202
なら韓国語ならいいかというと
同音異義語が多すぎて…
240 97人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:35
>>216
放火と防火とか電車と戦車とか造船と朝鮮とか
紛らわしいだろうな〜
203 145人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:22
尾翼の折れたエンジェル
205 129人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:23
これ損害額どれくらい??
206 147人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:23
まーたアシアナか! ・・・これが、率直な感想。
209 149人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:25
きょうび飛行機のパイロットなんてブラック労働の最たるもの。
どこの国でもやれることは、その最も低レベルの国に、労働条件が揃う。
グレシャムの法則。

つまり飛行機なんか乗るのが負け組。
社用なら仕方ないが、観光なら、豪華客船や豪華列車にでも乗るか、そこまでの金が無いなら、自国から出ないのが勝ち組。
日本の場合は島国だから、豪華客船一択となるが。
210 150人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:25
https://twitter.com/yhyustun/status/995716336990015489
トルコ航空シニアバイスプレジデントメディア Yahya ÜSTÜN
韓国の航空会社アシアナ航空への OZ551 便の数でイスタンブールアタチュルク空港に上陸したエアバス A330-300 航空機は、
アタチュルク空港国際ターミナルの218橋に位置しています

トルコ航空のイスタンブール - エルカン空港から帰国したTC-JMMは、テールベアリングのエアバスA321型機の後部に当たった。

クラッシュの結果、両航空会社の乗客に負傷はなく、航空機に重大な損害を与えた。
211 151人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:25
イスラム国に告ぐ
ーーーーーーーー

全世界の者全員(そっち)は、道具の妖怪であり、道具は全世界の者全員(そっち)自身の未来である。

つまり、飛行機も道具の妖怪である世界(そっち。ゴミ箱)の者(そっち。ゴミ箱の中のゴミ=本当の重度の精神異常者である全世界の者全員(そっち))の誰か自身の未来である。

全世界の者全員(そっち)は、元の一つのまんまだったに戻り固定して終わって無に還り無のまんまだったに戻り
固定する為に、融合(ゆうあいの精神by鳩山(広田之生(そっち)))しているので、全世界の者全員(そっち)の
未来である道具も融合(ゆうあいの精神by鳩山(広田之生(そっち)))するから、事故となったり、ゴミとして
セルフで処分しているのである。
212 152人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:25
停止してる飛行機をよけられないパイロット
236 144人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:33
>>212
かって韓国では停泊しているタンカーにタグボートが突っ込み、
タンカーの船長が逮捕拘束された実例がある
因みにタグボートは財閥系
このウリナラjudgeのせいで韓国は天文学的な負債を背負う羽目に
214 153人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:26
芦屋の航空会社なんてイヤだわ〜
217 154人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:28
全部チョンが悪い
219 156人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:29
またゴミ屑クソチョーセン機かよ

廃業しろよ!!!
220 157人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:29
避けなかった方が悪いニダ!

って前例があるシナ。
ヘーベイ・スピリット号事件みたく。
221 158人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:29
韓国が絡んでる事故じゃん。
しょうが無ぇなあー
222 159人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:29
アメリカでやらかしたときは、名前の呼び方かなんかで差別されたって
被害者ヅラして話をすり替えてたよなw
223 160人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:29
離陸中に接触した事故もあったよね
224 139人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:30
地上事故の司法権って空港を管理している国にあるの?
225 161人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:30
アシアナww
227 163人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:31
周りを見ないで操縦してるんだなw
244 175人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:35
>>227
こええええ
トルコ機に乗ってた人は仰天しただろうな
パイロットなんて何も触ってないのにあんなに機体が動いたらファー?? ってなるだろ
289 2人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:50
>>227
韓国の港で停泊してた船にぶつけた件も、なぜか停泊してた船が責任押し付けられてインド人船長が刑務所行きにされてたね。ふと思い出した。
228 123人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:31
トルコ航空の飛行機がエンジンストールして
あそこで止まったのかもしれない

普通は止まる努力するけどな
229 164人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:32
社名もANAのパクリ
230 165人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:32
パイロットは悪くない
管制と誘導係が在トルコのシナ系かチョン系だったんだろ
232 167人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:32
韓国か。いろんな意味で縁起悪いな
233 168人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:32
この民族とは関わったら負け
389 167人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:36
>>233
トルコにとって関わるのも縁起悪いし、
韓国にとっても縁起悪い。

トルコに、とおりすがりのコリア製の核がふりかかってくるとかしたら嫌だね。
234 169人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:33
日本で車の事故なら
100:0でアシアナの責任だが
238 171人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:34
アシアナかと思って開いたら
やっぱりアシアナで予想通りで安心というかしっくりきました。
パイロットの言い訳は今回は何だろか
また強烈な光がとか支離滅裂なことを言うんだろうか
243 174人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:35
>>238
「飛行機が急にバックしてきた」は?
239 172人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:35
またアシアナかよ・・・。
世界で迷惑かけるんじゃない。
勝手に一回転やってろ。
241 129人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:35
こんなに事故起こして会社の経営が成り立ってるのが不思議なんだが...
246 174人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:36
>>241
ニュース見ないバカが使うから
276 122人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:46
>>241
そんなこといったら
国が成り立ってるのがそもそも不思議なわけで
495 310人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 23:13
>>241
こんなんや悪評あるのに韓国へ海外旅行する人が居るのだから、そらーイケルやろ。
242 173人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:35
ひえっ
245 176人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:35
どうせ韓国政府の指示でパイロットだけ帰国するんだろ
いつもの事だな
247 177人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:36
尾翼が萎えてしまった
248 58人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:36
自動車事故と同じように考えてる奴ってバカなん?天然なん?
253 17人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:37
>>248
一番アホなのは目の前の飛行機に突撃したパイロットやぞ
269 170人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:41
>>253
目の前って言っても翼端まで30メートルくらいある。
297 17人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:58
>>269
そもそもトルコ機が滑走路にはみ出して駐機してたって話やぞ?
これ見えてないなら目の前の滑走路を見てないってことになるぞ?
いやもしかしたらこの機体の視界が滑走路の端も見えないレベルかもしれんが…
乗ったことないからわからん
303 63人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:00
>>297
駐機してない
駐機スポットに入る過程にあって進入許可待ちだた
307 133人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:02
>>297
駐機してないだろ。
誘導路から、スポットインするために曲がって、マーシャラーの指示待ち状態だろ。
249 123人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:36
こうも立て続けだと

保険料が高くなるだろうな
保険料払えず倒産とか
笑えねー
256 174人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:38
>>249
保険…うんいやさすがに入ってるよね…?
韓国の船は事故起こしすぎて保険加入断られてるという話だが
265 123人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:40
>>256
大型案件はたいていロイズが仕切ってると
聞いたけど

航空機の方もプレミアつくんだろうか?
316 93人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:06
>>265
船舶は引受不可じゃないか?
251 178人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:37
「アッシ、アナがあったら入りたい」なんちて
252 179人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:37
ちょんのほうそくおそるべし
255 128人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:38
ソウカセンジンの理解不能な屁理屈論理
ウリは偉いニダ 偉い者は下の者に何をしてもいいニダ
257 181人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:38
垂直尾翼って交換できんの?
胴体と一体構造だからオーバーランの救出でも斬っちゃうと他が軽症でも全損だって聞いたことあるけど
287 122人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:48
>>257
無理に直しても御巣鷹山みたいになりそうで怖い
292 199人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:53
>>257
少し前の機体ならボルト止めでボルト外せば交換は出来たはず

ただ周辺燃えてるので尾翼付近のユニットほぼ入れ替えレベルじゃないかと
258 123人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:39
というか
国際線を抱える航空会社としては
事故率NO1なんではなかろうか
298 203人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:58
>>258
チャイナエアライン…
259 182人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:39
今回はたまたまトルコだったけど普通に日本でも起きうるからな

やっぱり新幹線最強だわ
260 183人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:39
メーデー!案件にはちょっと弱いですね
279 171人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:46
>>260
珍プレイ好プレイとかで面白おかしく
ナレーション入れられるレベルだね
災害は偶然の産物ではありませんとか
シリアス調にするには馬鹿すぎるw
261 184人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:39
韓国みたい戦時体制やってる国だと
民間パイロットは空軍上がりのベテ
ランじゃないのか?

パキスタン航空なんてサービスは
イマイチだけどパイロットの腕だけ
は超一流と感じさせるフライトし
てくれるぞ?
282 178人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:47
>>261
空軍上がりだからといって旅客機の機長として優れてるわけではない

本当にあった話だが、空軍上がりの大韓航空の機長が計器の異常と
並行感覚麻痺から機体をひたすら傾けてるのみてても
副機長は上官になにも指摘できずに
そのまま墜落した

軍は上意下達が習慣になっているから、
軍隊上がりは下の言うこと聞かないし
上にモノを言わない
301 194人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:00
>>261
ちょっと前までは韓国の航空機はパイロットが元戦闘機乗りだから上手いって言われてた
でも実際には練度低すぎてヘタでいっつもケツドンしてた
そしたら元戦闘機乗りだから豪快だなんて擁護

御巣鷹山の事故でケツドンが重大なインシデントになってからはそんな擁護出来なくなったが。
263 185人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:39
韓国系のエアラインは乗り入れ禁止にしろよ
266 186人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:40
日本相手に事故って満足してるのかと思ったら
世界中でやってんだなこいつら…
267 150人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:40

https://www.youtube.com/watch

一方トルコ人は おいくらの損害になるのかと盛り上がっていた
268 187人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:41
ちゃんと読んで無いけどアシアナが悪いと思う
270 188人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:42
フシアナ航空に見えた
271 189人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:42
ANAなのかDNAなのか
274 190人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:43
またフシアナ航空か
275 191人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:44
アシアナって格安航空やんか
280 193人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:46
トルコは謝罪するニダ、賠償するニダ


・・・・・・・・・・になると思う人。
281 123人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:46
Korea as No.1 about airplain accident
285 195人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:47
どう見てもワザとぶつかってる
もしワザとじゃないなら自分の操縦している機体の大きさを把握してないって事で飛行免許を取り消すべきだ
286 196人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:48
またアシアナかよすげーな
288 197人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:49
<丶`∀´>当て逃げの起源は韓国ニダ
291 198人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:52
だから法則発動する国とは関わるなとあれ程…
294 201人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:54
アシアナが悪い
295 202人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:56
錨泊している船が悪いという事件があったなあ
300 129人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 19:59
飛んでるのが不思議なレベル
306 207人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:02
アシアナが悪いに決まってんじゃん
トルコ機の駐機場所が悪いなら退くまでアシアナ機が留まってれば済む話
308 17人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:04
ニュースとお前らどっちが正しいんや…
309 63人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:04
>>308
韓国メディアが間違い
325 122人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:08
>>308
願望と事実
比べるまでもないだろう
310 44人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:04
これでマンホールに落ちていれば完璧だったのに
311 208人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:04
96艦戦やF-15なら主翼が半分無くなっても飛べるのに…

って尾翼はダメだね
エレベータが逝ったか
314 209人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:05
全世界で迷惑をかける穢れた下等遺伝子民族の朝鮮人
315 210人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:06
なんで誘導路にはみ出してるんだ?
321 63人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:07
>>315
駐機スポットへ入れる過程で、進入許可待ちだから
328 210人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:08
>>321
指示無視なのか。そりゃマズいわ
334 63人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:11
>>328
少なくともトルコ機は指示を守っている訳で、過失があるとは思えないわなあ
317 2人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:06
尾翼修理しても、その飛行機乗るのヤだな。
319 212人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:06
ぶつかるまで何で止まらないの?
動いている方は当たるって分かるよね
322 213人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:07
ナッツ姫「ププッ」
330 93人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:10
>>322
冗談抜きで韓進グループが一番ホッとしてたりwww
323 214人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:08
画像の尾翼は全くやる気がない感じに仕上がってるな
324 215人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:08
ナッツ姉妹、怒りのリターン
326 216人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:08
自動車とは桁違いに大きいけど、車幅感覚みたいな、翼幅感覚、みないなのうまれるのかな。

まったく注意払わずにぶつかっちゃったのが不思議。
それに、動かしているパイロット以上に責任とれる人がいるのもおかしいし。
つまり、青信号みたいに、進めじゃなくて、進んでも良いでも安全は確保してね、みたいな程度しか指示できないとおもうけど。
絶対安全だから、なんてむりじゃん。

そうだとすると、翼幅感覚ないなんて、おかしいってことになる。
490 301人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 23:02
>>326 同じことを思った。車で言う車幅感覚というか、地上を移動しているときの、飛行機の幅の感覚は持てないものかと。
旅客機の場合、機種毎に免許が違うから、他の機種を操縦することはないから、同じ機種を長時間操縦しているわけだし。
チョンだから、操縦が未熟か、単なるアホのどちからだな。
492 300人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 23:08
>>490
あの国は操縦桿握らずに飛行機に乗っている時間も
飛行経験としてカウントしている謎の国だから。
493 309人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 23:09
>>326
米軍の空中給油機(KC-135)のコックピットに座らせてもらった事があるけど、足元なんか全く見えない死角だらけ。

あれでよく誘導路の真ん中を進めるものだと感心した。
329 217人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:09
海外って飛行機事故で山ほど死人出してるから怖いな
331 218人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:11
はみ出して駐機
その後ろを通過するとき引っ掛けた。


誘導員やパイロットは分かりそうなもんだが(´・ω・`)
336 63人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:12
>>331
駐機してないよw
354 218人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:16
>>336
一時停止中か。
こういうとき、アシアナ側に待ての指示出るんじゃ(´・ω・`)
358 63人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:17
>>354
俺はそう思うけど、誘導路に充分な幅があるなら、安全に通過せよと言う指示も有るかもしれん
352 192人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:15
>>331
タクシーウェイに誘導員おらへんで
332 219人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:11
341 205人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:14
>>332
ウワー、、完全にフシアナじゃねーか。
342 222人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:15
>>332
画質のいいヤツを頼む
464 292人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 22:09
>>332
大迷惑
333 220人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:11
右翼死亡wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
337 216人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:12
>>333
右翼が突っ込んだ、か。
538 336人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 01:31
>>333
尾翼だよバカ
544 342人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 02:57
>>538
当てた方も無事ではなさそうだが
338 171人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:14
些細なことでイラっとして煽りに行ってぶつけてしまったみたいな感じか?
日大アメフトに似た行動?
アシアナのやることだから正解なんてないんだろう
339 17人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:14
いやぁ…管制室も目の前に飛行機いるのに突っ込むバカがいるとは思わんだろう…
それでも注意して誘導するのが仕事なのかも知れないけど
管制室かわいそう
340 221人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:14
これ、どっちが悪いの?
346 63人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:15
>>340
アシアナ一択
349 93人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:15
>>340
チョンコ
343 223人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:15
テネリフェの悲劇再び。
344 216人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:15
映像見たけど、尾翼もだけど、変な向きに衝撃が加わってるし、機体全体がかなり動いた。
胴体とかシワになってそう。
金属か複合材かとかにもよるけど。
345 224人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:15
世界の旅客機のトラブルには必ずアシアナ機が絡んでいるな。
347 225人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:15
テロ航空だなアシアナ
348 9人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:15
トーイングしてないからスポット入り待ちだろうけどスポッターが何してるか見えてりゃなぁ
350 226人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:15
またチョンのアシアナ航空かよ、サンフランシスコでの賠償は払ったのか!?
353 228人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:16
あーあの大惨事を思い出す事故だな
355 229人目 2018-05-14 20:16
韓国機の前方不注意だな、こんなの通常はあり得ないから
わざとギリギリ通過しようとしたか、火病かもしれない
356 230人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:16
メーデーシリーズでは大韓航空が常連だったが
今度はアシアナ航空が主役に躍り出るのかw
381 124人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:27
>>356
機長はまたあの人だなw
357 231人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:17
http://www.ataturkairport.com/tr-TR/ucus_oncesi/Documents/gidis.pdf
トルコ航空のA321はTK969便として北キプロス・エルジャン空港から14時37分(グリニッジ)に到着
そしてAターミナルゲート217へ入ろうとした
しかし、早く到着しすぎたため(定刻は14:55なので18分)、作業トラックの行き来やマーシャラー待ちをするため、所定位置で待機していた
そうしたら、下朝鮮フシアナ航空のA330がAターミナルゲート227から出発し、
フシアナ航空ゆえにイケドンした

きょうは本来ならトルコ便なんだけど
359 232人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:18
このあと旅客機は修理するだろうが、システムが改善されず
乗客乗員全員死亡のニュースが出ないことを祈る

接触事故など以前から兆候が起きていた
→ついに最悪の事態が起きてしまった、って多々あるので
360 93人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:18
日本人が機長をレーザー攻撃した!
と言い出すに1億ジンバブエドル
361 233人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:19
そのうち船と一緒で、どの空港からも
出禁食らうんだろうな。
363 234人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:21
朝鮮人だもの
364 231人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:21
アホでもバカでもわかる
フシアナ航空のクソチョン運転手の目がフシアナだっただけ
365 235人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:21
トルコ航空の尾翼のマークに日光が反射して
一瞬日章旗の様に見えたので、カーッとなって突進したニダ

韓国世論はパイロットに同情する声で盛り上り
トルコ航空のHPにF5攻撃

てな展開かな?
366 231人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:22
またフシアナ航空が墜落するのか
367 236人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:22
どけどけー

どけどけー
416 268人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:56
>>367
それ、冗談で書いたんだろうけど
あいつら普通にそういうこと考えてそう
423 235人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:59
>>416
アシアナ航空の機長もこれと同じ心境で突っ込んだのかな

https://www.youtube.com/watch
427 268人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 21:02
>>423
癇癪おこる!
プライスレス!
368 237人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:23
コワ
アシアナ事故率たかすぎだろ
369 238人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:23
またアシアナか
370 239人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:23
アシアナは危険だから追放
羽田、成田、新千歳、関空、中部、福岡からは追放な
379 93人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:27
>>370
確かにこんなんじゃ飛行機に搭乗してなくても
空港に居るだけで危険。
372 241人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:24
mtck!
373 237人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:24
しかし客のってない状態でよかったな

大損害だろうけど
374 242人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:25
さすがに空中衝突ではなかったか
375 240人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:26
ウェスタンラリアットですね
376 243人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:26
そういや、広島空港の件はどうなったんだっけか?
あれもアシアナだっけか?
377 244人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:26
これトルコ機もアシアナ機も修理するだろうけどなぜか3年くらいして損傷が軽微に見えるアシアナ機のほうが墜落しそうな気がする
419 97人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:58
>>377
尾翼の中身もダメになってるし、燃えたがら油圧とか電気系統もアウトだから修理不能かも?
だそうです。賠償額いくら位いって、果たしてちゃんと全額払うんだろうか?
435 129人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 21:10
>>419
120億円以上の賠償金なの???

2014年のカタログ価格
A318 7,190万ドル
A319 8,580万ドル
A320 9,390万ドル
A321 1億1,010万ドル
378 245人目 2018-05-14 20:26
 垂直尾翼は、横からの衝撃に弱いんだな。
 凄く簡単にポキッと行った。
382 246人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:29
アシアナて悪名たかい韓国の航空会社だわな
383 247人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:30
うわ。ぶつかるなよ、止まって( -_・)?だろ
384 248人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:34
交信記録聞いたけど、Can you continue taxi?って質問されててconfirm K2?って聞き返しててワロタ
396 216人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:44
>>384
どこできけるの?
418 248人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:57
>>396
https://www.liveatc.net/

ここの左側にあるATC Audio Archivesを選んで
LTBAのGND/TWR/APPと5月13日の14:30Z-15:00Zを指定する

グランドとタワーとアプローチの音声がごっちゃなので全部は聞けないが、事故前後の
パニックぶりはなんとなくわかる。途中からトルコ語になってよく分らんが。
385 249人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:34
中部国際空港の着陸経路の下に住んでるが、
アシアナだけが機体のマーキングが読み取れるほどの
超低空で侵入してくる。うるさくてしようがない!
395 216人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:44
>>385
サンフランシスコでも低すぎたよね。
441 281人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 21:17
>>395
広島もな
それでILSぶっ壊した
386 231人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:35
13日ならトルコ便でなくフシアナ航空便OZ552だ
でも、19時間前のニュースを流すなんて、NHKはいらないよね
387 93人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:35
この機長は南北友好のために、委員長専用機の
イリューシン専属パイロットに送り込もう。
388 223人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:35
テネリフェの記録を破る日も近いな。
390 250人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:37
韓国の奴は歩道でも避けない。
俺は柔道で黒帯で有段者で強いので、まちなかでタックルしてくる韓国人は俺に負けて面白いように崩れ落ちる。
その後恨めしそうに俺を見上げるので、両手でお前エラが張ってるなとジェスチュアしてやると、韓国人共は黙って逃げ去る。
391 251人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:39
韓国人は視野が30度しかないのを証明した
392 87人目 対朝鮮人種インテリジェンス 2018-05-14 20:39
ウー翼の折れたエンジェル👼
アイツも翼の折れたエンジェル👼
みんなアシアナ航空🛩
393 252人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:43
アシアナって経営やばいんだろ
グループのクムホタイヤはたしか支那資本に身売りされたはず
394 253人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:44
仁川なんかに行くのが悪い
397 196人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:45
我々と関わったのが運の尽きニダ
398 254人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:45
ヘタクソ!
チョンっていつ何時も騒々しいけど、騒いでないと死ぬのか?
激辛料理ばかり食らうからあんな国民性になるんだ
少しは落ち着け
399 255人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:46
死人がでない程度の重大インシデント起こしまくってるから
そろそろデカいの一発きてそのまま父さんして終わりだろうなアシアナ
問題はアシアナに乗らなくても巻き込まれるということだ
434 171人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 21:09
>>399
サンフランシスコでの大回転であれしか死亡しなかったのが
奇跡としか言えない
やらかすわりに何とかなってるのが不思議
400 256人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:46
アシアナ航空とその傘下のエアプサンは使わないようにしている。
アシアナ航空は、事故や重大インシデントが大杉。
402 216人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:49
アシアナ、羽田も来てるみたいね。
落ちないでね。
都心上空着陸経路になるんだよね。
こわ。
403 253人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:49
でも恨まないのがルール
404 240人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:50
>>403
飛んでねえよ
405 257人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:50
韓国独自の審査に合格してパイロットになるから
406 258人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:50
毎度のごとく加害者はチョンだった
407 259人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:51
アシタカ「押し通る」
408 260人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:51
賠償金も支払わずバックレってところまでがお約束の流れ
479 87人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 22:37
>>408
機長はアシアナ貨物便の貨物に紛れて逃亡w
410 262人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:52
ジャップ機を避けたらトルコ機にぶつかったニダ
謝罪と賠償ニダ!
411 263人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:53
よくある事故じゃん自動車にたとえたら狭い駐車場でドアミラーこすった程度だろ
412 264人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:53
アシアナの責任、読まなくても判るw
452 287人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 21:47
>>412
いや、アシアナには周囲に注意する義務はあるけど、
そもそも航空管制官が走行指示した結果だからな。
飛行場面の航空機同士の衝突回避する責任は第一義的には管制官にある。
457 291人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 21:57
>>452
飛行中はパイロットには周辺の状況が把握しきれないから、管制の指示が絶対だけど、地上走行中はパイロットに責任がある。
そもそも管制のレーダー精度では、すれ違えるか否かなんて微妙な距離は把握できないから。
タクシー中の安全はパイロット自身が判断しなきゃならない。
466 287人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 22:10
>>457
パイロットも見るけど、主翼と他機の間隔なんて確認して走行できない。
管制官の仕事です。
地上走行や飛行場面の移動は基本目視ですwwww

>>458
いやいや、マーシャラーがどうこう以前に
ターキッシュがスポットインしたのを目視確認していない時点で
見込みの管制指示。これは管制官の責任だよ。
パイロットとしてはクリアかどうかははっきりしないので、
確認を仰ぐくらいの責任はあるけど、管制官の確認不足だよ。
467 162人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 22:14
>>466
地上管制はそんな細かい指示はしない。
タクシングの安全確認はパイロットの責任。
地上管制は、前の飛行機が止まったから止まれなんて指示をするわけがない。
468 287人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 22:15
>>467
それは君の想像じゃん。
471 17人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 22:21
>>468
理屈は分かるけど
こんな下手くそなパイロットここだけやろ
474 287人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 22:25
>>469
他機の影響で安全に走行できないなら停止指示が当然だから。
他機の動きが当該機パイロットに対しても明白なら、そいつが〜してから
地上走行を継続する旨を指示することはあるが、それは見込みにすぎない。
前提が成立しない場合は指示しなおす必要がある。
何より、管制官の指示が目視に基づかないもので、そこに責任が生じないのであれば管制塔など不要なのだよ。

成田の場合はランプコントロールは管制官がやっているわけではないがね。

>>471
まあね。通常は手前で管制塔に確認するだろう。
でもコンテナに翼端ぶつけたりする例はたまによくある。
477 162人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 22:29
>>474
地上走行中は管制指示がなくてもパイロットが自身で判断するのが基本。
地上管制の指示は自動車の青信号と同じで、たとえ青信号であっても安全確認の義務はパイロットにある。
478 299人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 22:33
>>474
どうやったらコンテナ車に翼端がぶつかるんだよw
481 162人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 22:39
>>474
>そこに責任が生じないのであれば管制塔など不要なのだよ。
タワーや進入/出域管制、エンルートなどの上空管制は、管制の指示が絶対。飛行機より管制の方が見通しが聞くから。
地上管制は、スポットやタクシーのルートの指示が基本であって、安全はパイロットの責任。
地上管制より、パイロットの方見通しがきくんだから。
502 312人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 23:23
>>474
かなり無理がある。
469 162人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 22:16
>>466
それは君の妄想じゃん。
474 287人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 22:25
>>469
他機の影響で安全に走行できないなら停止指示が当然だから。
他機の動きが当該機パイロットに対しても明白なら、そいつが〜してから
地上走行を継続する旨を指示することはあるが、それは見込みにすぎない。
前提が成立しない場合は指示しなおす必要がある。
何より、管制官の指示が目視に基づかないもので、そこに責任が生じないのであれば管制塔など不要なのだよ。

成田の場合はランプコントロールは管制官がやっているわけではないがね。

>>471
まあね。通常は手前で管制塔に確認するだろう。
でもコンテナに翼端ぶつけたりする例はたまによくある。
477 162人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 22:29
>>474
地上走行中は管制指示がなくてもパイロットが自身で判断するのが基本。
地上管制の指示は自動車の青信号と同じで、たとえ青信号であっても安全確認の義務はパイロットにある。
478 299人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 22:33
>>474
どうやったらコンテナ車に翼端がぶつかるんだよw
481 162人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 22:39
>>474
>そこに責任が生じないのであれば管制塔など不要なのだよ。
タワーや進入/出域管制、エンルートなどの上空管制は、管制の指示が絶対。飛行機より管制の方が見通しが聞くから。
地上管制は、スポットやタクシーのルートの指示が基本であって、安全はパイロットの責任。
地上管制より、パイロットの方見通しがきくんだから。
502 312人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 23:23
>>474
かなり無理がある。
473 296人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 22:25
>>466
つまりアシアナ航空のパイロットがめちゃくちゃ馬鹿って事になるけど?
413 265人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:54
機長またトンズラけ?
414 266人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:54
アシアナが悪い、見なくてもわかる
415 267人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:56
アシアナのせいだろ?
420 269人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:58
チョンと関わったら不幸が始まる
421 264人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:59
ロシア領に入り燃料節約は勇気あるなとは思った、落とされたけどw
422 270人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:59
親日有罪ニダ
424 253人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 20:59
そうかアシアナってあの国だったか
425 271人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 21:00
トルコ機が後ろ気味に駐機してたのが原因だって発表されてた
436 63人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 21:12
>>425
韓国ではなw

実際にはそうではない
438 279人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 21:13
>>425
車に例えたら車庫に入ろうとしている車が管制からチョット待って言われて本線上に止まっているのに
待ちきれない後続車が無理やりすり抜けようとしてカマ掘っただけ
悪いの無理やり進もうとした後続だろ。
426 272人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 21:00
このトルコ航空機もアシアナ航空機もこのあと修理して使い続けるからな
乗る奴は自己責任だから覚悟しとけよ
428 273人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 21:03
動いてないものにぶつかった方が悪いに決まってるだろ
429 274人目 巫山戯為奴 2018-05-14 21:03
捕まえとかないと機長が逃げるぞ!
432 93人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 21:08
>>429逃げる時だけ操縦上手かったりしてw
442 171人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 21:18
>>429
ググったら広島のは逃亡したなかったのか
今日の今日まで金大中ばりにKCIAが本国に連れ去ったのかと思ってたw
447 285人目 巫山戯為奴 2018-05-14 21:40
>>442 逃亡して捕まったんぢゃなかったっけ?

まあ出所は朝日なんだがw
430 275人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 21:06
法則って恐ろしいねえw
431 276人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 21:08
アシアナや大韓航空ってパイロットのケアレスミスが多いイメージ
439 93人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 21:13
>>431チョンコって四則計算すら理解出来ないからなあ。
3+5×3=45!とか言ってドヤ顔するしwww
433 277人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 21:08
チャンネル銀河では「オスマン帝国外伝〜愛と欲望のハレム〜」第1シーズンを
2018年5月より再放送することを決定いたしました。

https://www.ch-ginga.jp/feature/ottoman/
437 278人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 21:12
大韓航空と被る
そんな感想
443 282人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 21:25
茨城空港2700?でオーバーランしたからなアシアナ
その上未申告、自衛隊の指摘で発覚
小さな事件もちゃんと検証しないと大事故につながる例
444 283人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 21:31
動画見たけど、どう見てもアシアナ航空が悪いやん。
445 116人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 21:31
朝鮮人の操縦する飛行機に乗る愚かさw
ゴキブリ朝鮮人とか死んでも嫌だわ
446 284人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 21:33
どうせまた旭日旗が見えたとか言い出す
448 286人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 21:42
またピトー管にレボナン料理が氷着したか
449 231人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 21:44
トルコ航空TC-JMM Airbus A321-231 2006.10.20− シリアル2916 IAE V2533-A5
フシアナHL7792 Airbus A330-323X 2009.03.05− シリアル1001

トルコのA321は全損
アシアナに同じAirbus A321-231があるから、最新の1機を賠償として差し出すことになろうか
フシアナHL8074 Airbus A321-231 2016.12.05− シリアル7422 IAE V2533-A5
472 295人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 22:21
>>449
このぐらいなら普通に直せる
450 287人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 21:44
アシアナは誘導路中央を走行してるな。
ターキッシュの駐機位置が後ろすぎだろ。
たまたまアシアナだっただけで、これはB777が通っても当たるなきっと。
451 129人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 21:47
>>450
アホ
456 287人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 21:54
>>451
ビデオ見れば駐機位置については一目瞭然だが?
航空管制官が駐機位置を確認していないのに
大型機に対してバカチョンで通常使用している誘導路を指示した結果だ。
まあ、韓国叩きしたいのはわかるけど無理筋だ。
458 291人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 22:00
>>456
トルコ航空機は駐機なんてしてない。
これからスポットインするところで、マーシャリングの指示が待ち。
まだ誘導路からスポットインしきってないのに、無理に進むのがバカ。
466 287人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 22:10
>>457
パイロットも見るけど、主翼と他機の間隔なんて確認して走行できない。
管制官の仕事です。
地上走行や飛行場面の移動は基本目視ですwwww

>>458
いやいや、マーシャラーがどうこう以前に
ターキッシュがスポットインしたのを目視確認していない時点で
見込みの管制指示。これは管制官の責任だよ。
パイロットとしてはクリアかどうかははっきりしないので、
確認を仰ぐくらいの責任はあるけど、管制官の確認不足だよ。
467 162人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 22:14
>>466
地上管制はそんな細かい指示はしない。
タクシングの安全確認はパイロットの責任。
地上管制は、前の飛行機が止まったから止まれなんて指示をするわけがない。
468 287人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 22:15
>>467
それは君の想像じゃん。
471 17人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 22:21
>>468
理屈は分かるけど
こんな下手くそなパイロットここだけやろ
474 287人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 22:25
>>469
他機の影響で安全に走行できないなら停止指示が当然だから。
他機の動きが当該機パイロットに対しても明白なら、そいつが〜してから
地上走行を継続する旨を指示することはあるが、それは見込みにすぎない。
前提が成立しない場合は指示しなおす必要がある。
何より、管制官の指示が目視に基づかないもので、そこに責任が生じないのであれば管制塔など不要なのだよ。

成田の場合はランプコントロールは管制官がやっているわけではないがね。

>>471
まあね。通常は手前で管制塔に確認するだろう。
でもコンテナに翼端ぶつけたりする例はたまによくある。
477 162人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 22:29
>>474
地上走行中は管制指示がなくてもパイロットが自身で判断するのが基本。
地上管制の指示は自動車の青信号と同じで、たとえ青信号であっても安全確認の義務はパイロットにある。
478 299人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 22:33
>>474
どうやったらコンテナ車に翼端がぶつかるんだよw
481 162人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 22:39
>>474
>そこに責任が生じないのであれば管制塔など不要なのだよ。
タワーや進入/出域管制、エンルートなどの上空管制は、管制の指示が絶対。飛行機より管制の方が見通しが聞くから。
地上管制は、スポットやタクシーのルートの指示が基本であって、安全はパイロットの責任。
地上管制より、パイロットの方見通しがきくんだから。
502 312人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 23:23
>>474
かなり無理がある。
469 162人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 22:16
>>466
それは君の妄想じゃん。
474 287人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 22:25
>>469
他機の影響で安全に走行できないなら停止指示が当然だから。
他機の動きが当該機パイロットに対しても明白なら、そいつが〜してから
地上走行を継続する旨を指示することはあるが、それは見込みにすぎない。
前提が成立しない場合は指示しなおす必要がある。
何より、管制官の指示が目視に基づかないもので、そこに責任が生じないのであれば管制塔など不要なのだよ。

成田の場合はランプコントロールは管制官がやっているわけではないがね。

>>471
まあね。通常は手前で管制塔に確認するだろう。
でもコンテナに翼端ぶつけたりする例はたまによくある。
477 162人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 22:29
>>474
地上走行中は管制指示がなくてもパイロットが自身で判断するのが基本。
地上管制の指示は自動車の青信号と同じで、たとえ青信号であっても安全確認の義務はパイロットにある。
478 299人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 22:33
>>474
どうやったらコンテナ車に翼端がぶつかるんだよw
481 162人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 22:39
>>474
>そこに責任が生じないのであれば管制塔など不要なのだよ。
タワーや進入/出域管制、エンルートなどの上空管制は、管制の指示が絶対。飛行機より管制の方が見通しが聞くから。
地上管制は、スポットやタクシーのルートの指示が基本であって、安全はパイロットの責任。
地上管制より、パイロットの方見通しがきくんだから。
502 312人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 23:23
>>474
かなり無理がある。
473 296人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 22:25
>>466
つまりアシアナ航空のパイロットがめちゃくちゃ馬鹿って事になるけど?
526 205人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 23:56
>>456
まともなパイロットなら、接触しそうなら一旦止まってグランドに問い合わせるだろ。
何も考えずに突き進むとか、パイロット失格だ。
581 375人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 09:22
>>526
きっと機長が後輩にお説教してたんだろう
常に周囲を確認しろ、ガーン
600 345人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 11:51
>>581
そこまで言って委員会で韓国人が言ってたけど
「韓国では機長が間違っていても、副操縦士は
それを指摘してはいけない。機長を敬う態度の方が大事だから」
500 9人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 23:21
>>450
脳味噌そくさってんのか?
真ん中通ろうが何だろうが前がスポットに入れないきゃ停止保持が絶対
自分で通れる判断するのはアホどころか禁忌
454 289人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 21:52
どうみてもアシアナ、経路上に飛行機がいて侵入できない場合待機だよ
離陸許可出ていてもやっちゃいけない

テネリフェの残念貴重ですら守ってたというのに
455 290人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 21:52
SF、廣嶋、イスタンブール 世界各地で迷惑賭けまくってるなw
459 267人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 22:01
アシアナ危ねえな。
これからは大韓航空にするわ。
460 288人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 22:01
基本この会社は、全裸道の精神性
日本人とか、朝鮮でももう一社の方は、制服に袖通した瞬間にしゃきっとするが、仁川の地下食堂とかで
ダブルのボタン全部はずして爪楊枝使ってたりするのはこっち社の方。
461 292人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 22:02
アシアナ・・・・あっ(察し)
462 293人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 22:03
死者は居なかったんだな? よろしいそれならこういってやれ 『ケンチャナヨ』
463 294人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 22:03
▼大韓航空「火花が出ただけだ」謝罪も説明記者会見もしないと生意気な態度。

羽田空港は、半日間もの空港閉鎖の謝罪要求とキャンセル便の賠償請求すべき!

以前、広島空港の着陸事故も韓国アシアナ航空の操縦ミスだったが機長の名前さえ隠蔽された。
テレビ朝日の報道ステーションでは韓国企業であることすら隠蔽し霧が原因だと勝手に決めつけていた。
他の航空会社は霧の中でも手動着陸できていたことは隠蔽された。
古舘が隠すせいかショーンKが最後にアシアナ航空は韓国企業としゃべってしまった。

大韓航空本社は、羽田空港事故の取材に訪れた一部の日本メディアに対し「非常事態なので応じられない」として、警備員が立つ正門脇の受付で待機させ、電話以外での対応は受け付けなかった。

 原因を問う質問には「火災ではなく、火花が発生した。詳しいことは調査中」とするのみ。記者会見の求めには「負傷者は出ておらず、予定はない」と繰り返した。

発火したエンジン側の脱出ドアを開けたり韓国語での避難誘導だったりと杜撰な対応だったが日本マスコミは隠蔽しあまり報じられていない。
アシアナ航空事故のような露骨な隠蔽報道はネットから非難が集まり今回は指摘するメディアもある

http://www.sankei.com/world/news/160527/wor1605270046-n1.html

サミット少し前、中部国際空港では、カートに細工しようとしたのか韓国人がカート泥棒で逮捕されている。
465 195人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 22:09
韓国人は偏向教育のせいで朝鮮人は世界一優秀な民族だと教わってるらしいからどこへ行っても傲慢なんだよ
だから世界中で迷惑を掛けまくりになってる
470 116人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 22:21
機内でテーハミングっ!とか連呼してたんじゃね

うす汚いゴキブリ朝鮮人死ねよ
475 297人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 22:27
同じアジアのはしっこの隣国に嫌われて国同士良かったなw
476 298人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 22:27
日本だけじゃなく親日国にも嫌がらせかよ
480 300人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 22:38
で、アシアナは広島空港に弁償したのか?
してないなら、日本の空からアシアナと大韓を排除しろ。
482 301人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 22:39
昔のヒット曲のパロディ
「とんだイスタンブール」
尾翼をおられた航空会社はアシアナに「弁償しろ!」といって、アシアナは同型機を先方に譲渡するだろうけど、まともに整備してあるのか判らないし、ゴキブリ付きでよこされても迷惑だろうな。
新品をといっても、製造に時間がかかりそうだし。
483 302人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 22:40
早速、日本に賠償請求するニダ
484 303人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 22:41
飛んでる時だと大参事だね空中衝突で尾翼チョン切れ墜落とかあつたな
485 304人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 22:41
おまいらも大韓航空とアシアナ航空、チャイナエアだけは絶対に乗るなよ
自殺願望があれば別だが
486 305人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 22:43
CMRが原因だな
487 306人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 22:47
クラウス「押してマイル!」
488 230人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 22:49
大韓航空といいアシアナ航空といい
世界中に迷惑かけまくりだな
489 307人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 22:56
トルコ航空は機内食がウマい😋
エコノミーでも温かいパンが出るのも良い。
491 308人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 23:04
アシアナの飛行機を飛行禁止にしろよ
494 301人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 23:12
トルコ航空機の尾翼があれだけ曲がったら、修理はむりでしょ。
なんたって、舵をとる役目だし。
仮に修理しても、怖くてその機体には乗りたくないな。制御不能になりそう。
499 313人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 23:19
先月日本でも尻もち事故してなかったか?
あれは大韓航空機だっけ?
501 314人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 23:22
あんなとこがなんで燃え上がるの?脆いな・・
燃料って主翼内じゃなかったっけ?
503 315人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 23:24
あしあなろい
あせけさもあい
504 316人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 23:24
> 主翼がトルコ航空の旅客機の垂直尾翼にぶつかって

どんだけ高い位置に主翼があるんだよ
機種は何?
505 317人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 23:25
アシアナなら仕方がない
506 314人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 23:27



動画ではトルコのケツが出てるのが悪く見えるが
それなら察知して止まれよって話でアシアナのパイロットがアホすぎるな
507 318人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 23:30
ネット上では事故の瞬間の映像が公開され、悪いのはどちらの航空機かなどと書き込まれ、話題となっています

どちらが悪いか見なくても分かるわ
509 314人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 23:35
いかなる理由でケツ出してたかは知らんが、動いてぶつける方が悪いのは当たり前

しかしトルコの空港でよかったね・・
韓国の空港だったらヘーベイ・スピリット号原油流出事故みたいになってるところ
今頃パイロットが逮捕されてブチ込まれてる
510 294人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 23:36
▼大韓航空「火花が出ただけだ」謝罪も説明記者会見もしないと生意気な態度。

羽田空港は、半日間もの空港閉鎖の謝罪要求とキャンセル便の賠償請求すべき!

以前、広島空港の着陸事故も韓国アシアナ航空の操縦ミスだったが機長の名前さえ隠蔽された。
テレビ朝日の報道ステーションでは韓国企業であることすら隠蔽し霧が原因だと勝手に決めつけていた。
他の航空会社は霧の中でも手動着陸できていたことは隠蔽された。
古舘が隠すせいかショーンKが最後にアシアナ航空は韓国企業としゃべってしまった。

大韓航空本社は、羽田空港事故の取材に訪れた一部の日本メディアに対し「非常事態なので応じられない」として、警備員が立つ正門脇の受付で待機させ、電話以外での対応は受け付けなかった。

 原因を問う質問には「火災ではなく、火花が発生した。詳しいことは調査中」とするのみ。記者会見の求めには「負傷者は出ておらず、予定はない」と繰り返した

発火したエンジン側の脱出ドアを開けたり韓国語での避難誘導だったりと杜撰な対応だったが日本マスコミは隠蔽しあまり報じられていない。
アシアナ航空事故のような露骨な隠蔽報道はネットから非難が集まり今回は指摘するメディアもある

http://www.sankei.com/world/news/160527/wor1605270046-n1.html

サミット少し前、中部国際空港では、カートに細工しようとしたのか韓国人がカート泥棒で逮捕されている。
511 320人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 23:39
普通は止まってる方にぶつけるほうが悪いって考えだが韓国では違うのか
520 323人目 !omikuji !dama 2018-05-14 23:51
>>511
朝鮮人は「俺様が通るところに駐機する方が悪い」
としか考えない。

何しろ、仲の良い友人が家に来るなら、
「友人が盗んだりしないように大切なモノは隠しておくのが礼儀の民族」

裏返して考えると、
仲の良い友人の家で盗みをしようと思い付くのが当たり前の民族
513 321人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 23:41
これがホントの交尾ですな
521 307人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 23:52
>>513
オッサンキモい
514 322人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 23:42
どっちもスターアライアンス
スターアライアンスはUAもLHもNHもTaもSQ態度が横柄
515 323人目 !omikuji !dama 2018-05-14 23:44
>>ネット上では事故の瞬間の映像が公開され、悪いのはどちらの航空機かなどと書き込まれ、話題となっています。

穢れた下等遺伝子民族に決まってる
全世界の嫌われもの
516 322人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 23:45
TKの機種は何だろう?
517 324人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 23:48
主翼つえーw
518 325人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 23:50
また犯人は「朴」かよ 
519 326人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 23:51
大韓航空とアシアナ航空、のるならどっち?
523 231人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 23:53
>>519
ハイジャックしてお前が操縦したほうが上手
522 311人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 23:53
アシアナ航空が広島で事故起こしたときは機長が現場から逃亡したんだよなw
524 307人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 23:54
>>522
そうそう
アシアナ航空がパイロットと連絡取れないとかフザケた発表してたw
525 231人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 23:55
誰がどう見てもチョンが悪いため、NHKの報道が遅れ、しかも「悪いのはどちらの航空機かなどと書き込まれ」と伝えるわけで
527 231人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 23:57
どれだけチョンの手先であるパヨクが書いても、チョンが100%悪いから仕方ない
所詮9cm先も見えないからマンホールにF-15を落とすわけで
528 327人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 23:58
自分でぶつかりに行って
トルコに損害賠償請求するんだろ
よくある韓国の手口
529 328人目 名無しさん@1周年 2018-05-14 23:58
そもそも朝鮮人に航空業は無理
530 329人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 00:32
この垂直尾翼どうすんの?
ボーイング社で修理? 修理ミスないといいけど
534 333人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 00:39
>>530
エアバスやで、これw
531 330人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 00:36
全損だから、アシアナが同型機を提供するか1機分の費用を支払うか
金欠だから同型機で一番新しい機体を提供だろうね
532 331人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 00:37
停まってる機のそばを通る際に接触したんならアシアナが悪いに決まってるだろ
朝鮮脳のやつとは客観的な議論など不可能
533 332人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 00:39
止まってるタンカーの船長が有罪になった国もあったろ。
535 334人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 00:44
グランド管制じゃね?
536 335人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 00:46
チョンのことだ、英語がよくわからないのにわかったふりして侵入したんだろ
わからないなんて恥ニダ!!!ってな
537 330人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 00:54
グランド管制は**便の後に続いて、AスポットからBポイントを経由して誘導路Cポイントまで行け程度
下朝鮮は馬鹿ばっかりだから、マーシャラーが居ても居なくても一緒なので、駐機位置指示もグランド管制でしているのだろうね
540 338人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 01:50
なにこれw
毎度の自分の失敗は人せいかよw
一目瞭然で100パー朝鮮の飛行機の責任ですw
チョイと避けるか、止まって管制に連絡するとか頭働かせろやw
541 339人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 01:59
ま た アシアナ か
542 340人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 02:41
飛行機でも当たり屋してんのか。お得意技
543 341人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 02:47
また、糞チョンの仕業か!
だから言っただろ、韓国人は入国させるなと。

地球上のすべての国で一致協力して、
韓国排除、韓国人駆除の動きを加速させねばならない。
545 343人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 03:08
許可もらってんだろうからターキッシュか管制に責任がいくだろ
許可もらってなかったら笑うけどな
ただやたら速いエプロンの中であんな飛ばすか普通
563 361人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 06:53
>>545
管制の許可は指定の誘導路を使って指定のスポットにタクシングすることについてだけ。
安全確認はパイロットの責任。
前をタクシングしている飛行機が停止したからといって、いちいち後続機に停止指示など管制は出さない。
546 344人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 04:30
アシアナやべー
547 345人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 04:32
アシアナ航空はこないだも問題起こしてなかった?
548 346人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 05:01
テネリフェの悲劇か?
553 351人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 05:23
>>548
それより醜いんじゃない?
こっちは天気いいし視界良好なのにぶつけた
549 347人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 05:03
天王星が牡牛座に移動するからね

天変地異や戦争があるかも?って予想もされてた
ハリルの誕生日も15日なんだよなw
551 349人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 05:08
アシニダ航空の日本乗り入れ禁止にしろ
552 350人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 05:20
さっさと罪を認めろ朝鮮人
554 352人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 05:26
勝ったニダ 誇らしいニダ
555 353人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 05:41
はいアシアナが悪い
556 354人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 06:22
確かに見た目アシアナが悪そうだけど、どういう原因だったん?
557 355人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 06:30
なんではみ出して止まってたのかも知りたいな
結果を知ってるせいかもしれないけど、動画見るとあいつ馬鹿だからぶつかるんじゃね?って雰囲気も感じちゃう
565 362人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 06:58
>>557
なんらかの指示待ちだと思う。映像よく見るとターキッシュ機はエンジン動いてるので駐機中ではなく一時停止中と思われる
本来の駐機位置は右に見えてるマーカーのところ。下に地上要員の姿もあるから何かの準備をしてたのは間違いないと思う
566 361人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 07:00
>>557
>なんではみ出して止まってたのかも知りたい
停まっていたというより、スポットインの途上だよ。
車道でもよくあるだろ。前の車が左折すると見込んで直進したら、左折車が歩行者を通すために左折し切らずに停止したものだから、
直進車が左折車のケツに接触する事故。それと同じ。
558 356人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 06:35
アシアナはトラブルばかりだな
韓国並
559 357人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 06:44
また人類に攻撃して来たのか
560 358人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 06:51
韓国人パイロットは下手くそばかりだよ。
韓国の航空会社を利用するやつは、必ず保険入った方がいいよw
577 370人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 08:36
>>560
船の操舵も下手くそ
世界中で事故起こしてる
561 359人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 06:52
垂直尾翼vs主翼は圧倒的に主翼の勝ち
562 360人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 06:53
KALもアシアナも、あちこちの空港で迷惑行為の実績を積み重ねます。
koreansはまず、言い訳が口から出てきます。そして論点をずらして屁理屈を言い、
謝りまらない場合が多いです。
564 358人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 06:54
韓国人パイロットは自動操縦に頼ってばかりで、手動操縦に不慣れ。これ豆な。
569 365人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 07:52
アシアナ航空とトルコ航空が出会えばこうなるわな。
571 366人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 08:17
またアシアナかで1000を目指すスレはここでつね
572 367人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 08:25
脚穴航空
573 368人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 08:27
日本なら 100%動いてる方が悪いなんだけどね
駐車違反は駐車違反として罰金
574 369人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 08:31
朝鮮人は自分に非があっても、すべて相手のせい
責任転嫁できなかったら、屁理屈こねて日本が悪い
578 372人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 09:08
チョンパイロットは英語でまともにコミュニケーション取れないのがいるからな
579 373人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 09:09
日本でやらかした時みたいに機長はさっさと逃げてそう
582 376人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 09:23
韓国は軍人上がりが多く荒っぽい
更にケチャンナヨ―精神も付くのでアブナイ
584 378人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 09:43
現地5月13日
トルコ航空TK969 フライト24では17:37着(定時17:50着)
フシアナ航空OZ552 フライト24に事故時記録なし(定時17:30発)
事故発生 17:47

トルコ航空TK969(TC-JMM)が早く到着しすぎた
フシアナ航空OZ552(HL7792)はドアクローズ(出発)が遅すぎた

フシアナ航空OZ552「遅れたらナッツで有名になるニダ。早く行って遅れを取り戻すニダ」
その結果→
https://youtu.be/B2fGi6XtUa8
585 379人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 09:44
まーたアシアナか
587 381人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 09:51
てか、パイロットなら自分の機の翼端幅、本能的にわかるだろうに
フライトシムと同じ気分で飛ばしてんのかこのパイロット達
592 385人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 10:39
>>587
相手に1でも落ち度がある(ように思える)ならたとえ自らの落ち度が10でも帳消しになるのが朝鮮倫理

この場合でもあの位置にトルコ航空機がなければ事故には確かにならないけど、管制の支持に従っていたり
あるいは事故防止のためであってもそれは朝鮮人の正当性主張に影響しない
「トルコ航空機が邪魔なところにいた」という事実だけで朝鮮人は無罪主張する

あいつらこういう複雑なところに入れたらダメ
588 382人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 09:54
仮に迷惑なところに止まってたとしても
なら退くように管制官に依頼するのが
アシアナ航空の機長の仕事だろ
無視して突っ込んで事故起こすとかありえん
593 385人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 10:41
アンカ一個ずれた
>>588への追加意見のつもりだったのに
589 378人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 10:00
スターアライアンス
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%A2%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%82%B9

どちらとも加盟しているどころかコードシェア便まである
Kの法則だね
そのうちにANAにも降りかかるかもね
590 383人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 10:08
チョン航空は世界中でトラブル起こしてるよね
591 384人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 10:21
同じ朝鮮系でも大韓航空はアシアナほどトラブルを聞かない気がする
なんか根本的な部分でこの航空会社おかしいんじゃねーの
596 372人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 11:01
>>591
チョン乙
594 378人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 10:51
大韓航空 ナッツビッチ
大韓航空2708便エンジン火災事故2016 エンジンだけでなく緊急脱出用シュータも問題だった
大韓航空801便墜落事故1997 墜落、228名死亡
あとスパイ飛行をやって被弾不時着や撃墜されている

アシアナ航空 トルコ航空A321尾翼破壊
アシアナ航空162便破損機材放置事件2015 現広島空港のアレ
アシアナ航空214便シナ人死亡祝賀事件2013 サンフランシスコ国際空港の侵入滑走路ミス
アシアナ航空733便墜落事故1993 墜落、68名死亡
595 386人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 10:52
昨日コックピットの窓がぶっ飛んだニュースみたとこなのにまたかよ
597 387人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 11:30
足穴は日本に着陸禁止
599 389人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 11:41
またチョンかよ
奴らホントに資格持ってるのかよ
601 390人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 12:09
差別のせいだなw
602 391人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 12:55
きっと謝罪と賠償を要求し過ぎたんだよ
603 392人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 12:57
またチョンが迷惑かけたのか
604 393人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 13:00
悪いのは常にてよんwww
605 394人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 13:01
機幅感覚ってないのかな
606 395人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 13:09
滑走路は、同時に一機が確証されている。その前提で動いてもいいが、最終的な目視義務は残る。
ましてや駐機場の横の誘導路なんて、全面的に動く側の責任。
608 397人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 13:24
どこの国でも事故起こしてんなこのクソ会社は
610 399人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 13:29
地上移動さえも満足にできないのに空飛ばせるとかありえないな
611 378人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 13:35
地上でF-15を墜落させる稀有な生物
滑走路の上だったら全員死者の可能性が高かった
612 400人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 13:40
映像で見たけど停まってるトルコ機の後ろを通り過ぎようとしてアシアナ機がぶつけてた
あれはどう見てもアシアナ機側の不注意なのに、なぜかネットではどっちが悪いと論争になるのがいかにも韓国らしい
おまけに日本のテレビでは以後ほとんど報道されないと思われ
613 401人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 13:41
動いてるほうが悪いわな
アシアナの機長はどういうつもりなんだろ
616 385人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 15:15
>>613
韓国機の行く手を塞ぐような不届き者が居るとは考えないしたとえ居たとしても自分は悪くないのだから何も問題ではない
そして遅れたら査定に響くとかの自己都合のみ…といったきわめて自己中心的な思考しかしてないよ
空港施設は共有だとか事故れば自機に乗っている乗客にも迷惑が掛かるとかそういう発想は一切ない

それが常識的で一般的な韓国人

客観思考を欠くというのは自己中心的な思考しかできないと言う事でもあるのよ
もっともあいつらから見れば他民族は客観と称してありえない妄想嘘八百を垂れ流す野蛮人にしか見えてないんだけどな

分かり合えるわけないね
614 402人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 14:00
またか
615 403人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 14:01
なんちゅう脆い船じゃ
617 378人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 16:04
○危険外来獣
×野蛮人
618 378人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 16:24
http://www.foxnews.com/travel/2018/05/14/plane-carrying-222-passengers-crashes-into-jet-on-runway-slices-off-tail.html

"If the ministry finds the collision is Asiana's fault, the airline will face an administrative measure,"
an official for the Ministry of Land, Infrastructure and Transport in Turkey said to The Korea Times.
トルコ国土交通省の関係者は、「衝突がアジアナの間違いだと主張すれば、航空会社は行政措置に直面する」とコリアタイムスに語った。
619 404人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 16:30
またアシアナかよふざけんな
620 378人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 17:44
TK969にはイギリス人が乗っていたらしいね
http://www.dailymail.co.uk/news/article-5725753/Passengers-terror-jet-tail-SLICED-plane-crashes-Turkish-airport.html

トルコ航空は「壊されただけ」と表明しているけど
621 405人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 17:52
またチョンか
もうアシアナはどこの空港も受け入れるな
622 378人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 19:16
これは海の神が「チョンは朝鮮半島から出てはならない」と啓示している以外の何物でもない
623 406人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 19:23
またアシアナか

止まってる飛行機にぶつかっといて相手のせいにするなんて
わけがわからない。
624 378人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 20:46
さすが衝突時の動画があれば、チョンとパヨクくらいしか言い訳はしないな
一部メディアは南鮮の言い分である到着してスポットに付けようとしたとかほざいているところも見受けられたけど、ほとんど一掃された
626 408人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 20:59
これって、挿入している現場を取り押さえられてるのに、まだ「浮気はしてません」「やってません」て
言い訳してるのと同じだろ。
627 409人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 21:03
さすがにあんな所に駐機してる方が悪いだろw
644 424人目 名無しさん@1周年 2018-05-16 09:25
>>627
一旦停止してただけじゃない?
628 409人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 21:07
一機だけ極端に後ろに下がって駐機してるからだよ
629 410人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 21:11
>>628
うまえは、左折や右折のための安全確認で一旦停止していた自動車に追突したら、
「あんなところに駐車しているのが悪い」というのか?
もう少し頭を使えよ。
630 378人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 22:55
朝鮮半島熊は断種して殲滅しなければならない
631 411人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 22:59
メーデーに!はちと地味だな
632 412人目 名無しさん@1周年 2018-05-15 23:59
>>631
実は事故機にこんな過去があった!
で今回の映像が流れるのでは
634 414人目 名無しさん@1周年 2018-05-16 00:54
>>632
それはめちゃくちゃ後味悪いやつですね…
633 413人目 名無しさん@1周年 2018-05-16 00:49
管制に落ち度があったとしても
離着陸時でもないのに他の機材に突っ込んでいく奴なんておらへんやろぉ?

・・・・、おったわぁ!!
635 415人目 名無しさん@1周年 2018-05-16 00:59
いかに最強の戦闘爆撃機でも持つ国によってはマンホールに落とす役目しかなかった
674 437人目 名無しさん@1周年 2018-05-17 11:15
>>635
JAF呼んで穴から出して、レッカー移動で
地方空港まで引っ張って行ったんでしたね ...
636 416人目 名無しさん@1周年 2018-05-16 01:35
NHKのくせに「ネット上で話題になってます」みたいな記事にすんなよ
637 417人目 名無しさん@1周年 2018-05-16 01:56
広島空港ぶっ壊し運用不能にした補償はしたのかな?
639 419人目 名無しさん@1周年 2018-05-16 07:27
・トルコ航空が管制の指示を聞き間違って変な所に駐機した
・アシアナ航空が進入経路を間違った
・管制がやらかした
のどれか
640 420人目 名無しさん@1周年 2018-05-16 08:39
>>639
正解は、トルコ航空機が管制の指示に従ってスポットインしていたが、マーシャリング待ちで一旦停止していた。
そのにアシアナ機が突っ込んだ。
642 422人目 名無しさん@1周年 2018-05-16 09:04
>>640
こういう場合オープンの無線で会話してるんで他機にもその場で何が起こってるかわかるはずなんだがな
・・・韓国のパイロットって英語は必須じゃないんだっけ?
645 420人目 名無しさん@1周年 2018-05-16 09:36
>>642
無線を聞いていても、地上では目の前の飛行機のコールナンバーはわからないからな。
無線では無数の指示や問い合わせが飛び交っているから、自機宛や、オールステーション宛でない限りいちいち聞いてないだろ。
とはいえ、プッシュバックされているわけでもない飛行機がスポットの入り口に停まっていれば、
どういう状態かくらい誰でも分かると思うんだが。
641 421人目 名無しさん@1周年 2018-05-16 09:04
これはNHKが酷いだろ。
何でもかんでも両論併記すりゃあいいってもんじゃねえ。
643 423人目 名無しさん@1周年 2018-05-16 09:21
・アシアナ航空が管制の指示を聞き間違って経由ポイントを間違えた
・アシアナ航空がトルコ航空個の尾翼マークを「日の丸」と勘違いして破壊した
・アシアナ航空のドアクローズが遅すぎた
のどれか
646 425人目 名無しさん@1周年 2018-05-16 12:04
謝罪と弁償はよしろよクソチョン
648 427人目 名無しさん@1周年 2018-05-16 19:03
メーデーに載るか微妙なとこやな
649 427人目 名無しさん@1周年 2018-05-16 19:08
こういう事故は普通濃い霧の中で起きるもんなんだが
晴天の昼間に起きたのならかなりレアケースやな
650 428人目 名無しさん@1周年 2018-05-17 01:25
旅客機どうしってあたかも両方とも悪いみたいなミスリードだなw
651 429人目 名無しさん@1周年 2018-05-17 01:46
横はエラで死角になるんだろう
687 453人目 名無しさん@1周年 2018-05-17 12:17
>>651
www
652 430人目 名無しさん@1周年 2018-05-17 03:03
やっぱりアシアナのパイロットって下手糞多いんだな
653 431人目 名無しさん@1周年 2018-05-17 05:27
>>652
アシアナ航空214便着陸失敗事故
サンフランシコ国際空港に着陸進入中の777-300ER型が着陸に失敗。
この日サンフランシスコ国際空港はILSが定期点検のため停止中で手動での着陸が行われていた。
進入高度が高すぎたため機長は直前にMCPの高度を着陸復航後の高度に設定していたにも関わらず
FL CHモードを選択。このため自動出力装置は高度を上げようとして出力を上げたが手動で
オーバーライドしてアイドル状態にする。そのままHOLDモードとなりそれに気付かず失速し地面に激突。
なお機長は手動操縦での着陸経験がほとんどなく、NTSBから「素人同然」の評価を受ける。

アシアナ航空162便着陸失敗事故
広島空港でA320型機が滑走路手前に激突。
広島空港の滑走路28に進入中、急速に視程が悪化し滑走路の目視が不可能となる。
滑走路末端高度から約1000ftで手動操縦に切り替え徐々にアンダーシュートする。
広島空港のRNAV Z RWY28進入方式は決心高度を1515ft(滑走路末端高度からは443ft)と
規定しており、この高度以下となっても滑走路または灯火等が視認できない場合は着陸復航の
実施が義務付けられているが、同高度において機長は「進入継続」を宣言。
さらに同高度以下となって副操縦士が「滑走が見えない」と告げたのにも関わらず機長は
「ちょっと待って」と繰り返し述べて進入を強行し、ローカライザーアンテナに接触。

この2例だけ見てもちょっとレベルが違いすぎると感じる。
654 432人目 名無しさん@1周年 2018-05-17 09:58
>>653
仮に百歩譲って今回の件がトルコ機側や空港側に非があったとしても、
アシアナ機は過去にこういう事故起こしてることからしてもやはり朝鮮人が操縦する航空機には
気をつけろと言わざるを得ないよね

日本のメディアはアシアナ批判どころかなぜか事故そのものにほとんど触れなくなるけど
広島空港の事故さえ淡々と事故の経過を報道するだけで、
アシアナ機の責任を追及するような報道の仕方は皆無だった気がする
680 431人目 名無しさん@1周年 2018-05-17 11:34
>>654
なんだかね。
広島の事故の場合、滑走路が見えないのに進入を強行したのが最大の原因だけれど、そもそも
計器には適正な高度を示すPATHの表示もちゃんと出ているのでちゃんとモニターしていれば
アンダーシュートする事もなかった。
一人が外を見ているならもう一人が計器をちゃんとモニターすべきだし、そもそも計器進入なのに
滑走路が見えない状況で一体何を見て着陸しようとしていたのかと。

今回の件はこれから原因の究明が行われるのだろうけれども、仮に管制官の指示にミスがあったとしても
安全に地上滑走ができないことは当該機のパイロットのほうがより把握しやすいわけで
confirmするなりして嫌味くらい言わないとパイロットが乗ってる意味がない。
657 434人目 名無しさん@1周年 2018-05-17 10:14
>>652
そもそも英語が怪しくて
管制官の言う事を聞かない、或いは理解できない
656 434人目 名無しさん@1周年 2018-05-17 10:13
また朝鮮人か・・・
659 436人目 名無しさん@1周年 2018-05-17 10:21
管制塔の責任だろ
661 434人目 名無しさん@1周年 2018-05-17 10:25
>>659
パイロットの資格更新だかに英語テストを入れたら抗議デモかました連中だから
管制官の言う事をヒアリング出来ていたかも怪しい
660 437人目 名無しさん@1周年 2018-05-17 10:24
気狂い朝鮮ぱーに旅客機のライセンスを発行するな!
飛行機を売るな!!!
662 438人目 名無しさん@1周年 2018-05-17 10:25
正直
アシアナだけは乗らないようにしてる
663 439人目 名無しさん@1周年 2018-05-17 10:30
同胞のアクロバット擁護を見に来た
664 437人目 名無しさん@1周年 2018-05-17 10:34
朝鮮人への国際ライセンスの発行を廃止しろ
朝鮮人は南北朝鮮半島上空だけで墜落してろ
665 440人目 名無しさん@1周年 2018-05-17 10:34
ケンチャナヨ〜モルゲッソヨ
666 440人目 名無しさん@1周年 2018-05-17 10:39
トルコ機の尾翼に黄金の臭いがしたニダ
667 441人目 名無しさん@1周年 2018-05-17 10:41
これ、トルコ航空がいつ駐機したのか次第だな
前から駐機しててアシアナ以外の飛行機は通れてたのかどうなのか

それに駐機側が悪いにしても、空港や管制の誘導ミスもありうる
668 437人目 名無しさん@1周年 2018-05-17 10:43
朝鮮飛行機を見たらスクランブルかけて
撃墜せよっ!
669 442人目 名無しさん@1周年 2018-05-17 10:50
韓国機の日本乗り入れ禁止にしろ
670 443人目 名無しさん@1周年 2018-05-17 10:51
WHO(世界保健機関)では高齢者の定義を、65歳以上としている。
日本の税金を独り占めしたい奴らが老人の定義を75歳に変えて死ぬまで働かせようとしている!

自民党政権の継続によって最後のセーフティネットが刑務所になるという悲劇が現実である件。
刑務所に服役している人たちの多数は窃盗・万引き等の軽犯罪を犯した人たちである。再犯者も多いらしい。
僕たちは万引きや窃盗を繰り返す人を「手癖が悪い」人として本人の資質や性格に原因を帰せがちである。
確かにそういった面も少しはあるかもしれない。しかし、窃盗などの罪を犯した人の大多数はその動機・原因
が貧困によるものなのである。言い換えれば、社会構造の歪みに原因があるのだ。逆に、社会構造の歪みを作
って利権を得ている側の警察や官僚、政治家どもががさらなる裏金、天下り、政党交付金の私費流用といった
犯罪を犯しているのにそっちの方は逮捕されることもない。弱者の窃盗・万引きより遙かに重大犯罪であるに
もかかわらずだ。なぜ弱者だけが犯罪者として刑務所に服役しなければならないのか? 世界一、民度の低い
日本のエリートがこうしたでたらめなシステムを作ってやりたい放題だ。

松山刑務所脱走犯がなかなか捕まらなかった理由は政府、警察の自作自演だから。
警察は家主の許可なく空き家内を勝手に捜査できない。そのための法改正のための環境作り
公安警察は過去に何度も三億円事件等のでっちあげ事件を演出してきた犯罪歴がある。

奴隷国家日本の現状

生活保護受給者数
イギリス;国民の6人に1人が受給者 最低でも受給額20万円以上
日本;国民の142人に1人が受給者

失業率
日本;2.8%
スペイン;17.15%
イギリス;4.2%

人口10万人あたりの自殺者数
日本;30.3人 → 本当は120人
スペイン;11.9人
イギリス; 8.5人

日本は犯罪者に権力を奪われてしまった。
日本の権力者は役に立たない国民を殺しにかか っています。
673 437人目 名無しさん@1周年 2018-05-17 11:05
>>670
日本で生活保護を受けてるのは100%
南北朝鮮エベンキだ。 乞食は殺さなきゃな
671 444人目 名無しさん@1周年 2018-05-17 10:53
旅客機でチキンゲームするなよ
672 445人目 名無しさん@1周年 2018-05-17 10:53
ハイハイ、トンスルトンスル
675 446人目 名無しさん@1周年 2018-05-17 11:15
またフシアナか
676 447人目 名無しさん@1周年 2018-05-17 11:19
またアシアナかよw 世界中でトラブル起こしているよなw
677 447人目 名無しさん@1周年 2018-05-17 11:21
大韓航空は創業者一族が問題になるが、こういうトラブルはないよな。 
アシアナはこういう衝突事故が多いよな。 何だろ? 会社の体質だろうな。
682 437人目 名無しさん@1周年 2018-05-17 11:37
>>677
韓国人の性質はクソ食いの乞食だが、
北は割と真面目な性格が多いんですよ
大韓航空一族の血は元々北が濃いんです
685 431人目 名無しさん@1周年 2018-05-17 12:01
>>677
大韓航空も昔はCFITによる事故が結構あったよ。
中でもロンドンで起きた8509便墜落事故は機長の威圧的な言動と異常操縦が原因となり
調査報告書が大韓航空の文化的な背景にまで踏み込んで指摘して会社として格下げされ
新規の路線開設が出来なくなったりしたので、おそらく会社として是正に取り組んだんだろう。

それで現場はだいぶまともになったのかもしれないが、ナッツリターン事件や水かけ事件なんかを見ると
経営陣は依然としてアレなようだけど。
678 437人目 名無しさん@1周年 2018-05-17 11:24
南北朝鮮エベンキ半島上空を1マイルでも出たら
全ての国に撃墜権が発生します
679 448人目 名無しさん@1周年 2018-05-17 11:33
世界中で迷惑かけまくるアシアナと大韓航空は飛行禁止にしろ
681 449人目 名無しさん@1周年 2018-05-17 11:36
こんな事起きるのかよ
683 450人目 名無しさん@1周年 2018-05-17 11:44
トルコ風呂航空とフシアナ航空か
684 451人目 名無しさん@1周年 2018-05-17 11:57
動画を見ると駐機位置が後ろ過ぎるね。

グーグルマップで空港を見たけど飛行機の数の異様な事。
無理やり密集地に空港作ったのか?
機体数に対して狭いと思う。
これ以上空港を広げられないので他に作る計画は有ると思うけどね。

それにしても、止まってる物にぶつけるのはダメだな。
当らず通過出来ると思っての事だろうけど、感が悪いとしか言いようがない。
686 452人目 名無しさん@1周年 2018-05-17 12:08
国際ライセンス基準なら仮免37回落ちて
路上教習への判子など絶対押せない状態だ
気狂いエベンキは空の縁石に乗り上げている
688 454人目 名無しさん@1周年 2018-05-17 14:15
頬骨出てるし顔面中央がへこんでるからな
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1526290506/
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